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電動(dòng)機(jī)被監(jiān)控的內(nèi)容

電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 來源:電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 作者:電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油 ? 2022-06-10 09:33 ? 次閱讀
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電動(dòng)機(jī)的監(jiān)控是一門很大的學(xué)問。電動(dòng)機(jī)的監(jiān)控與電力監(jiān)控SCADA有關(guān),與過程控制DCS有關(guān)。SCADA更偏向監(jiān)視,DCS更偏向控制。

01 電動(dòng)機(jī)被監(jiān)控的內(nèi)容

(1)電動(dòng)機(jī)的繞組溫度。采用在線圈中埋設(shè)PTC熱敏電阻的辦法來實(shí)現(xiàn)。

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這是低壓電動(dòng)機(jī)馬達(dá)綜保的外圍線路圖

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此圖是電動(dòng)機(jī)的T6溫度曲線,它與電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫升密切相關(guān)。

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電動(dòng)機(jī)的熱過載測(cè)量和保護(hù)。

(2)電動(dòng)機(jī)的工作電流、工作電壓。采用電流和電壓傳感器測(cè)量。

(3)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。采用速度傳感器測(cè)量。

(4)電動(dòng)機(jī)外圍電路的工作狀態(tài),例如斷路器和接觸器的工作狀況,一般表現(xiàn)為開關(guān)量。

(5)電動(dòng)機(jī)其他運(yùn)行參數(shù)和保護(hù),例如三相不平衡、斷相、熱過載、溫升、電壓凹陷對(duì)策、起動(dòng)方式等等,可通過上述幾個(gè)基本測(cè)量方法綜合后得到。

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電動(dòng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)保護(hù)

02 數(shù)據(jù)傳遞方式

數(shù)據(jù)傳遞方式有兩種:一種是4~20毫安的信號(hào)傳遞,另一種用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)傳遞。

第一種方式數(shù)據(jù)穩(wěn)定,抗干擾性能強(qiáng),但布線較多,成本也高;第二種方式方便快捷,但可靠性略低。

03 現(xiàn)場(chǎng)層面的數(shù)據(jù)總和與處理

數(shù)據(jù)總和與處理有三種方式:

第一是利用專門的儀器儀表來執(zhí)行,例如電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)裝置。數(shù)據(jù)總合后,直接通過現(xiàn)場(chǎng)總線發(fā)布到通信管理機(jī)。這種方式既可就地控制和保護(hù);

第二是利用繼保裝置來總合和控制,其原理與第一種差不多,不同的是前者是馬達(dá)綜保,后者是繼保裝置。一般地,馬達(dá)綜保多用于低壓(380V),而繼保裝置則用于中壓(6到10KV)??偤蛿?shù)據(jù)也通過現(xiàn)場(chǎng)總線發(fā)布的通信管理機(jī);

第三是利用通信管理機(jī)直接測(cè)控。這種方式適用于大量小功率電機(jī),測(cè)量?jī)?nèi)容較少,甚至只需要知道電機(jī)是否運(yùn)行既可。其測(cè)控?cái)?shù)據(jù)一般都是開關(guān)量,例如電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)DI開關(guān)量,電機(jī)遙控開關(guān)量RO等等。通信管理機(jī)直接采集數(shù)據(jù)和直接遙控。

04 通信管理機(jī)與后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換

一般采取工業(yè)以太網(wǎng)。但也有采取現(xiàn)場(chǎng)總線的。

05 后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)

后臺(tái)監(jiān)控分為SCADA和DCS。

SCADA關(guān)注點(diǎn)在于配電系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否穩(wěn)定。因此它對(duì)電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài),以及外圍電路的工況十分關(guān)注。DCS關(guān)注點(diǎn)在于該電機(jī)的運(yùn)行于工藝過程是否一致,是否滿足工藝要求。往往DCS會(huì)根據(jù)工藝要求調(diào)整電機(jī)的運(yùn)行參數(shù),包括調(diào)速在內(nèi),甚至?xí)?dòng)用PID來測(cè)控和調(diào)整該電機(jī)的運(yùn)行。

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言歸正傳,我們回到我們最初的問題:如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程控制呢?

第一步,把圖1右側(cè)中部的選擇開關(guān)SA撥到遠(yuǎn)方檔位上;

第二步,當(dāng)然遠(yuǎn)方DCS要與圖中的電動(dòng)機(jī)綜保裝置通過現(xiàn)場(chǎng)總線連接在一起了;

第三步,就是遠(yuǎn)方按通信協(xié)議發(fā)送運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的命令;

第四步,電動(dòng)機(jī)綜保裝置執(zhí)行命令,讓接觸器閉合,電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)行,從此以后,電動(dòng)機(jī)的電流參數(shù)、溫度參數(shù)、電壓參數(shù)、電能參數(shù)、三相不平衡參數(shù)、過電流參數(shù)等等,均在電動(dòng)機(jī)綜保的管控之下。并且后臺(tái)系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)地了解電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)。

審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:電機(jī)遠(yuǎn)程控制怎么實(shí)現(xiàn)的?

文章出處:【微信號(hào):motorcontrol365,微信公眾號(hào):電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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