自滴滴在上海走出自動駕駛商用化第一步之后，給大家一種自動駕駛世界離我們越來越近的感覺，自動駕駛又變成飯后閑聊的重點，大家憧憬著這一技術(shù)的普及，可以不用駕駛汽車，將更多的道路時間用來休息消遣。

自動駕駛會普及嗎？答案是肯定的，自動駕駛終究會走進每家每戶，只是短期內(nèi)并不可能實現(xiàn)，真正普及還需要有技術(shù)、政策、定價制定、保險判定、后市場后勤保障等各方面的加持（后續(xù)會寫話題專門討論），只有像現(xiàn)在對于普通車輛在各方面都擁有了完善的閉環(huán)控制，才有可能實現(xiàn)最終的普及。

聊到自動駕駛，更多人會想到自動駕駛技術(shù)的先進性，但很少有人會去考慮如果自動駕駛實現(xiàn)了普及，汽車后市場會變成什么樣，這個問題離我們還很遙遠，但是確是自動駕駛普及之路上不可或缺的考慮方向。

首先，自動駕駛汽車需要后市場的支持嗎？自動駕駛的商用化一定會帶來更安全的駕車環(huán)境，車輛碰撞的可能性會更小甚至消失，屆時車輛的使用也會與現(xiàn)在有所變化，足夠安全的行駛環(huán)境，使得車險在大環(huán)境下就不會有過多的存在要求，汽車維修廠除了對車輛正常的配件定期更換、洗車等方面的需求外，也不會有過多的凸顯，因此保險業(yè)、維修業(yè)在自動駕駛世界會出現(xiàn)很大部分的減少。

其次，自動駕駛世界“維修廠”這個角色會是由現(xiàn)如今的維修廠來擔(dān)任嗎？前文所述在自動駕駛商用化世界下，維修廠的角色并不會有過多的凸顯，更多的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對系統(tǒng)的升級與維護。自動駕駛車輛是車輛硬件與軟件完美結(jié)合的產(chǎn)物，未來車輛的硬件設(shè)施會更加完善與固定，且車輛碰撞可能性變小及消失后，硬件的需求量會大幅度降低，人們購買車輛的評判重點（假設(shè)還需要買自用車的情況下）會從硬件配置轉(zhuǎn)向內(nèi)置軟件的安全性，當(dāng)軟件的重要性超過硬件設(shè)施后，“維修廠”的角色便會進行轉(zhuǎn)換，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會成為大家現(xiàn)在所熟知的維修廠，每次的維修任務(wù)就是車輛軟件的定期更新與維護，因此，自動駕駛世界下的后市場將會發(fā)生翻天覆地的變化。

汽車后市場一直承擔(dān)著駕車過程中的服務(wù)需求，而在自動駕駛這一個前提下，后市場出現(xiàn)的次數(shù)并不會過高，大家期待的自動駕駛在普及的同時，也可能會帶來一大部分專業(yè)人員失業(yè)可能，自動駕駛世界的汽車后市場，或許會和現(xiàn)在大家所關(guān)注的一樣，逐漸消失在大眾眼中。