在下面本周的嵌入式新聞中，我們涵蓋物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全到生物兼容半導(dǎo)體、安全關(guān)鍵鐵路信號(hào)、電池管理、網(wǎng)絡(luò)智能以及各種傳感器和模塊。

在網(wǎng)站上，我們查看了Wi-Fi 6 第 2 版，它增加了多用戶 MIMO、容量和功率效率，以及一些新的 Wi-Fi 6E 產(chǎn)品；以及新的PCIe 6.0 規(guī)范，可將數(shù)據(jù)速率翻倍至 64 GT/s，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)密集型連接。還介紹了FIDO 設(shè)備載入，這是一種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的自動(dòng)載入?yún)f(xié)議。

新文章包括考慮深度傳感架構(gòu)的飛行時(shí)間系統(tǒng)設(shè)計(jì)、解決數(shù)字基帶以解鎖 6G 太赫茲通信的需求、使您的舊系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)機(jī)的五個(gè)步驟、系統(tǒng)架構(gòu)師在 SoC 設(shè)計(jì)中的作用，以及量子的不可預(yù)測(cè)性如何成為物聯(lián)網(wǎng)安全的關(guān)鍵。

新聞與產(chǎn)品

生物相容性半導(dǎo)體的大規(guī)模生產(chǎn)商Cardea Bio Inc.表示，它正在與Siemens Healthineers的診斷創(chuàng)新中心 (CID) 合作，以評(píng)估使用 Cardea 的 BPU（生物信號(hào)處理單元）平臺(tái)開發(fā)實(shí)時(shí)生物傳感器應(yīng)用的可行性。Siemens Healthineers 和 Cardea 的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將共同優(yōu)化和測(cè)試下一代 SARS-CoV-2 免疫分析的能力。這包括將硬件、軟件、濕件和專有技術(shù)轉(zhuǎn)移到 Siemens Healthineers 設(shè)施，供他們使用 Cardea 的 BPU? 平臺(tái)進(jìn)行實(shí)際操作和試驗(yàn)。如果成功，Siemens Healthineers 和 Cardea 將有可能將合作擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。

AdaCore表示，作為 ACS 集團(tuán)的一部分， ENYSE已選擇其GNAT Pro 開發(fā)環(huán)境來開發(fā)其新的安全關(guān)鍵鐵路信號(hào)解決方案。ENYSE 將使用該工具和 Ada 編程語言來構(gòu)建無線電模塊中心 (RBC)，這是一個(gè)基于微處理器的系統(tǒng)。RBC 生成信號(hào)并將其傳輸給列車，允許它們通過特定的軌道路段。它需要滿足 EN 50128:2011 下的最高安全完整性等級(jí) (SIL 4)，以及泛歐列車控制和指揮系統(tǒng)歐洲鐵路交通管理系統(tǒng) (ERTMS) 的功能要求。ENYSE 現(xiàn)在正在開發(fā)其 RBC 的概念驗(yàn)證演示器。3D 感知技術(shù)公司Light正在其Clarity 深度感知平臺(tái)中使用Cadence TensilicaVision Q7 DSP，該平臺(tái)使用有利于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)攝像頭提供遠(yuǎn)程、高分辨率深度感知。Light 的解決方案通過使用兩個(gè)或多個(gè)攝像頭、新穎的校準(zhǔn)和獨(dú)特的信號(hào)處理，在攝像頭的視野范圍內(nèi)提供良好的深度質(zhì)量，使機(jī)器能夠比人類看得更清楚。它表示，與四核 CPU 相比，集成 Tensilica 的 DSP 可以將測(cè)量深度的處理速度提高 10 倍，從而提高實(shí)時(shí)精度和可靠性。

Semtech Corporation宣布了與Lacuna Space的一項(xiàng)聯(lián)合計(jì)劃，以進(jìn)一步增加 LoRaWAN 連接的覆蓋范圍和彈性?！拔覀儸F(xiàn)在在許多以前被認(rèn)為無法進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的國家和地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)和示范。通過這次合作，我們預(yù)計(jì)將在 2022 年上半年開始商業(yè)服務(wù)，”Lacuna Space 首席執(zhí)行官 Rob Spurrett 說。該合作建立在遠(yuǎn)程跳頻擴(kuò)頻 (LR-FHSS) 之上，這是 LoRaWAN 標(biāo)準(zhǔn)的最新成員，占用的網(wǎng)絡(luò)空間更少。

電池管理半導(dǎo)體供應(yīng)商Dukosi與GlobalFoundries(GF)合作生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的芯片。Dukosi 的BMS 芯片組使供應(yīng)商能夠重新設(shè)計(jì) EV 中的電池，去除目前監(jiān)測(cè)電池組溫度、健康狀況和充電狀態(tài)所需的 95% 以上的電纜。格芯的合作伙伴關(guān)系將支持生產(chǎn)級(jí)硅的制造，包括 AECQ100 汽車級(jí)。它將使用格芯的 Auto Pro 解決方案，這是一個(gè)汽車技術(shù)特性、控制和服務(wù)平臺(tái)，以確保汽車行業(yè)的硅片質(zhì)量和可靠性。

國際自動(dòng)化協(xié)會(huì) (ISA)和ISA 全球網(wǎng)絡(luò)安全聯(lián)盟 (ISAGCA)發(fā)布了一份新的白皮書《為您的企業(yè)實(shí)施工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃》。ISA/IEC 62443 提供了強(qiáng)大的工具來降低網(wǎng)絡(luò)攻擊對(duì)工業(yè)自動(dòng)化和控制系統(tǒng) (IACS) 造成的財(cái)務(wù)、聲譽(yù)、人員和環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)。特約作者 Gary Rathwell 說：“創(chuàng)建 IACS 網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃是平易近人的，公司應(yīng)該與供應(yīng)商和合作伙伴一起構(gòu)建這樣的計(jì)劃。本文為構(gòu)建程序奠定了基礎(chǔ)，對(duì)于尋求保護(hù)和緩解網(wǎng)絡(luò)事件的公司和組織來說，沒有時(shí)間可以浪費(fèi)了?！?br />

審核編輯 黃昊宇