chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

EV專題報(bào)道:電動(dòng)汽車將改變文化景觀

硬件工程師1 ? 來源:硬件工程師1 ? 作者:硬件工程師1 ? 2022-08-11 11:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

作者:Alix Paultre,特約編輯

下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)和部署背后,孕育陣痛的原因有很多。在市場(chǎng)上,范圍焦慮是主要的批評(píng),但實(shí)際上,問題要深得多。

汽車(或貨車或卡車)不僅僅是您和您想隨身攜帶的人和物的交通工具。它是某些人個(gè)人身份的一部分,也是他們選擇參與世界的鏡頭。重新發(fā)明汽車會(huì)改變我們與它的關(guān)系。改變汽車,你就改變了社會(huì)。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)即將到來——幾年,而不是幾十年。

我們以前見過這種情況。許多人對(duì)高清電視的部署和早期的平板電視提出了高度批評(píng)。投訴范圍從價(jià)格點(diǎn)到實(shí)際性能問題,例如等離子設(shè)備上的熒光粉老化,許多人認(rèn)為純平高分辨率電視仍將是富人和技術(shù)極客的游樂場(chǎng)。然后平板電視越過了價(jià)格門檻,市場(chǎng)達(dá)到了臨界點(diǎn)。

在潮流發(fā)生變化后的幾個(gè)月里,您可以在人行道上免費(fèi)購(gòu)買幾乎全新、完全可操作的電子管電視機(jī)和冰箱大小的背投系統(tǒng)。你甚至可以花時(shí)間挑選一個(gè),因?yàn)檫@并不是一大群人在路邊排隊(duì)搶他們。甚至翻新商也嗤之以鼻。一旦一項(xiàng)技術(shù)過時(shí),它就會(huì)很快消亡。

需要另一個(gè)例子嗎?曾幾何時(shí),有一個(gè)國(guó)際產(chǎn)業(yè),雇傭了數(shù)十萬人,創(chuàng)造了數(shù)十億美元的收入,然后這個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型得如此之快,如此徹底,以至于在我命名之前你可能都想不通:以電影為基礎(chǔ)圖像、視頻和流程。從雜志出版到牙科 X 光片,電影及其附屬基礎(chǔ)設(shè)施早在十年前就已成為社會(huì)的一部分。

電動(dòng)汽車已經(jīng)出現(xiàn),支持它的行業(yè)正處于創(chuàng)造性發(fā)展的顛覆性復(fù)興中,隨著它們的發(fā)展塑造未來。我們的工作人員匯總了一系列報(bào)告,著眼于電動(dòng)汽車和內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施的幾個(gè)重要方面。

電動(dòng)汽車就在這里,它的臨界點(diǎn)即將到來——幾年,而不是幾十年。圖片來源:Alix Paultre。風(fēng)暴之眼電動(dòng)汽車正處于現(xiàn)有的每一項(xiàng)重大技術(shù)開發(fā)工作的關(guān)鍵時(shí)刻。我們今天為主流社會(huì)開發(fā)的一切都必須考慮到汽車及其在我們生活中的作用。過去,我們必須調(diào)整基于馬的基礎(chǔ)設(shè)施以適應(yīng)激進(jìn)的新技術(shù)?,F(xiàn)在,我們面臨著同樣痛苦的轉(zhuǎn)型,同樣是顛覆性發(fā)展的巨變。

除了加油、維護(hù)、可靠性和安全性等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施問題之外,我們還添加了信息時(shí)代迫使我們投入一切事物的層:智能。與車內(nèi)的個(gè)人設(shè)備和外部的智能城市(以及介于兩者之間的一切)交換數(shù)據(jù),現(xiàn)代汽車必須是每個(gè)先進(jìn)的無線和有線接口以及隨之而來的通信協(xié)議的多語(yǔ)言、多接口連接。

每個(gè)系統(tǒng)都有它的故事汽車的每個(gè)方面——如何引導(dǎo)、如何供電、如何補(bǔ)充電力以及所需的支持基礎(chǔ)設(shè)施——都在發(fā)生變化。從硬件到軟件,明天的電動(dòng)汽車將與今天的化石燃料汽車大不相同。

Lori O'Toole探索車輛自動(dòng)化的世界,著眼于未來的車輛人工智能和自動(dòng)化系統(tǒng),因?yàn)樗鼈兪切萝囕v環(huán)境的一部分。沒有軟件就無法操作當(dāng)前的車輛,未來的汽車將更加依賴它。

在EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,Jennifer Korszun 研究了新技術(shù)對(duì)充電站和系統(tǒng)的要求。隨著越來越多的電動(dòng)汽車上路,支持它們的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和充電能力必須以實(shí)物形式建成,否則采用和市場(chǎng)滲透率將達(dá)不到預(yù)期。

當(dāng)涉及到車輛內(nèi)飾和相應(yīng)的乘客操作員人體工程學(xué)和信息娛樂要求時(shí),幾乎所有事情都在不斷變化。你如何設(shè)計(jì)一輛不需要儀表板的汽車?Nicole DiGiose 著眼于新技術(shù)將如何影響這些系統(tǒng)。

同時(shí),這項(xiàng)工作繼續(xù)解決能量存儲(chǔ)問題并緩解里程焦慮。大部分焦點(diǎn)都集中在電池上(例如,看看東芝在做什么)。Maximilian Teodorescu 分析了寬帶隙采用的數(shù)字,并指出動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步還可以通過減小動(dòng)力系統(tǒng)的尺寸和重量來增加續(xù)航里程并提高性能。

引爆點(diǎn)總是顛覆性的時(shí)代,但適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和對(duì)行業(yè)核心技術(shù)和趨勢(shì)的了解,可以化亂為序,緩和緊張局勢(shì)。了解風(fēng)暴中的壓力可以幫助您度過難關(guān),并創(chuàng)造出在風(fēng)暴創(chuàng)造的新世界中具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

審核編輯 黃昊宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12422

    瀏覽量

    234580
  • Ev
    Ev
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    214

    瀏覽量

    36459
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    愛普生RX4111CE在電動(dòng)汽車EV)中的應(yīng)用

    電動(dòng)汽車EV)行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,車輛的智能化與高效管理成為了行業(yè)突破的關(guān)鍵。從復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)控制,到智能車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行,再到車輛安全與能耗的精準(zhǔn)管理,每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開精準(zhǔn)計(jì)時(shí)與穩(wěn)定
    的頭像 發(fā)表于 06-18 14:06 ?169次閱讀
    愛普生RX4111CE在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>(<b class='flag-5'>EV</b>)中的應(yīng)用

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
    發(fā)表于 03-07 15:21

    雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制

    為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
    發(fā)表于 03-05 18:43

    電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用前景

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的需求日益增長(zhǎng),電動(dòng)汽車EV)作為減少溫室氣體排放、降低城市空氣污染的有效手段,正逐漸成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。在這一過程中,車身焊接技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于
    的頭像 發(fā)表于 02-24 09:01 ?339次閱讀

    電動(dòng)汽車BMS開發(fā)中的建模和仿真用例

    安全性是電動(dòng)汽車 (EV)的首要關(guān)注點(diǎn)。鋰離子電池是電動(dòng)汽車的典型選擇,其能量密度高,如果操作條件偏離電池的設(shè)計(jì)條件,則會(huì)帶來故障風(fēng)險(xiǎn)。電池管理系統(tǒng) (BMS) 對(duì)于防止負(fù)面后果至關(guān)重要,包括熱失控(一種導(dǎo)致電池?fù)p壞的不可控放熱
    的頭像 發(fā)表于 01-03 11:16 ?1322次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>BMS開發(fā)中的建模和仿真用例

    電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

    隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加,電動(dòng)汽車EV)逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)相比,有著顯著的不同。 制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 無論是
    的頭像 發(fā)表于 11-28 10:02 ?1418次閱讀

    基于數(shù)字電源MCU的電動(dòng)汽車智能充電方案

    近年來,隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的追求和環(huán)保意識(shí)的提升,電動(dòng)汽車EV)行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分,數(shù)字電源技術(shù)逐漸成為推動(dòng)電動(dòng)汽車性能優(yōu)化和效率提升的核心力量。
    的頭像 發(fā)表于 11-07 17:22 ?1164次閱讀
    基于數(shù)字電源MCU的<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>智能充電方案

    對(duì)電動(dòng)汽車電池11大誤解的解答

    近幾年,電動(dòng)汽車技術(shù)快速發(fā)展,尤其是其電池技術(shù),本文探索關(guān)于電動(dòng)汽車EV)電池——這一汽車行業(yè)中最具前景的新技術(shù)之一——的11個(gè)最常見誤
    的頭像 發(fā)表于 11-07 17:18 ?1237次閱讀

    夏普宣布開展EV業(yè)務(wù)

    據(jù)外媒報(bào)道,夏普開啟純電動(dòng)汽車EV)業(yè)務(wù)。對(duì)于(EV)業(yè)務(wù)夏普還考慮與母公司鴻海精密工業(yè)進(jìn)行合作。
    的頭像 發(fā)表于 09-09 15:07 ?603次閱讀

    電動(dòng)汽車EV) 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)#電動(dòng)汽車

    電動(dòng)汽車
    深圳崧皓電子
    發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36

    電動(dòng)汽車充電類型和常見拓?fù)?/a>

    隨著全球電氣化和脫碳趨勢(shì)的持續(xù)發(fā)展,電動(dòng)汽車EV)的需求預(yù)計(jì)也將以10%的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)。到2025年底,預(yù)計(jì)將有近5000萬輛電動(dòng)汽車上路,這將迫切需要更多的充電樁和更快的
    的頭像 發(fā)表于 08-16 16:55 ?1217次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電類型和常見拓?fù)? />    </a>
</div>                              <div   id=

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分,承擔(dān)著電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能、續(xù)航里程以及用戶的駕駛體驗(yàn)。以下是對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 08-06 17:29 ?2972次閱讀

    保護(hù)電動(dòng)汽車電力系統(tǒng):動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻器在電動(dòng)汽車推廣中的作用

    電動(dòng)汽車EV) 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn),消費(fèi)者的接受度不斷提高,而新制造的內(nèi)燃機(jī)汽車的道路即將結(jié)束。但人們對(duì)電動(dòng)汽車廣泛使用的可行性的擔(dān)憂仍然存在。在這里,EAK? 解釋了電阻器在
    的頭像 發(fā)表于 07-31 07:48 ?746次閱讀
    保護(hù)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電力系統(tǒng):動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻器在<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>推廣中的作用

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

    引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問題,這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能,也限制了其應(yīng)用范圍。 電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:57 ?2791次閱讀

    電動(dòng)汽車(EV)耐久性:設(shè)計(jì)和測(cè)試數(shù)百萬次循環(huán)的SiC

    高性能、可擴(kuò)展的電動(dòng)出行模塊和其他碳化硅(SiC)半導(dǎo)體為電動(dòng)汽車(EV)動(dòng)力總成帶來了顯著的效率提升。在各國(guó)政府和全球?qū)τ诳稍偕涂沙掷m(xù)出行的倡議下,電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 07-16 11:28 ?1163次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>(<b class='flag-5'>EV</b>)耐久性:設(shè)計(jì)和測(cè)試數(shù)百萬次循環(huán)的SiC