電動汽車的電動機(jī)控制器一直工作以提供所需的平穩(wěn)行駛，而且在調(diào)試期間有大量的數(shù)據(jù)需要分析。這些數(shù)據(jù)從控制器以高速率廣播，并存儲在主機(jī)PC上進(jìn)行處理。在性能分析之后，我們將調(diào)整設(shè)置以提高性能。以這種可視化數(shù)據(jù)的方式確是可以幫助客戶了解他們的車輛。

而正是高效的數(shù)據(jù)收集加速了如今電動汽車的發(fā)展。隨著對電動汽車發(fā)展的興趣空前高漲，一家公司將Ixxat USB-to-CAN V2接口確定為下載操作數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的最佳方法。

關(guān)于Voltsport

實際上，Voltsport最初是向海運(yùn)市場提供驅(qū)動器，主要是給那些更喜歡電動推進(jìn)而不是更重、更慢的柴油發(fā)動機(jī)的賽車愛好者。然而，隨著電動汽車的發(fā)展，它的其他業(yè)務(wù)也在增長，目前這是該公司的主要工作。

為汽車應(yīng)用設(shè)置電動驅(qū)動是非常具有挑戰(zhàn)性的，因為它們的性能預(yù)期范圍很廣，如Phil所言：“汽車駕駛表明，工業(yè)工廠傾向于在一個穩(wěn)定的環(huán)境中工作，只需要執(zhí)行少量不同的占空比循環(huán)–這是可預(yù)測的，因此易于建模。但是汽車行業(yè)并非如此，在最冷的冬季早晨和一年中最熱的一天，汽車行駛必須同樣出色；能夠上下坡；可在多種負(fù)載下運(yùn)行，可以在許多不同的設(shè)定速度下舒適地運(yùn)行，并提供廣泛的加速和減速特性。因此對汽車行業(yè)而言，性能保證更具有挑戰(zhàn)性?！?/p>

Ixxat USB-to-CAN V2接口的優(yōu)勢

“我們開始使用Ixxat的產(chǎn)品，因為它是我們的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商之一Sevcon的首選解決方案，”英格蘭東北部Voltsport公司董事總經(jīng)理Phil Eagleton回憶說。

“最初，我們使用多種不同的方法從驅(qū)動器系統(tǒng)中收集數(shù)據(jù)，但是我們很快就發(fā)現(xiàn)Ixxat的USB-to-CAN 接口的優(yōu)勢?！?/p>

Ixxat提供的豐富的CAN PC接口可使應(yīng)用程序可以輕松訪問車載CAN網(wǎng)絡(luò)。它們可用于PC連接通過PCIe, PCIe Mini, PCIe 104, USB，以太網(wǎng)甚至藍(lán)牙。許多接口是模塊化設(shè)計的，可以配備多達(dá)4個can高速通道。它們也可用于can低速和LIN通道。

該接口可用于低成本的被動或主動版本，具有強(qiáng)大的機(jī)載控制器?；顒咏涌诳捎糜趯?shù)據(jù)預(yù)處理要求較高的應(yīng)用，如高精度時間戳或?qū)涌谏系南⑦M(jìn)行主動過濾。

它們還可以直接連接到Ixxat分析工具，以及來自各種設(shè)備制造商的組態(tài)軟件。

更多在電動汽車上的挑戰(zhàn)

Voltsport與很多開發(fā)商合作，包括那些生產(chǎn)叉車、貨車和客車等工業(yè)和商業(yè)車輛的開發(fā)商。它還為研究機(jī)構(gòu)、愛好者和汽車運(yùn)動隊提供產(chǎn)品。

Phil說:“我們有兩輛電動汽車，創(chuàng)下了紀(jì)錄。”一輛全電動冰淇淋車的時速為73.9英里，配有報鐘和冰淇淋機(jī)。杰森·利弗塞奇也宣布了他的目標(biāo)，他以每小時近67英里的速度創(chuàng)造了輪椅記錄!

我們在2021年有更多的記錄計劃，很好地保持工程師的積極性!

“雖然這樣的項目可能看起來有點深奧，但它們確實會生成數(shù)據(jù)集和性能分析，在更廣泛的研發(fā)項目中非常有用?！?/p>

審核編輯 ：李倩