一、社會背景。

隨著汽車行業(yè)電動化程度的不斷推進(jìn)，人們對新能源車輛的接受程度也越來越高。但是，作為新能源商用車，尤其是新能源載貨車，其在使用的過程中，頻繁的出現(xiàn)斷高壓的問題，究其原因，很多時候都是整車高壓系統(tǒng)絕緣出現(xiàn)問題，而對于此類問題，在售后維修檢測的過程中經(jīng)常要使用絕緣測試設(shè)備進(jìn)行整車線束絕緣電阻的檢測，以便進(jìn)行判斷，從而為最終解決問題提供參考。

二、絕緣測試發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

目前國內(nèi)對電氣附件絕緣性能測試的手段還是相對比較落后的，在一些單位至今還存在使用獨立的兆歐表對待測點進(jìn)行逐點的搭建來判斷電氣附件絕緣性能的好壞，這種方式速度慢、效率低、誤檢率和漏檢率都十分的高。

隨著計算機技術(shù)和工業(yè)控制檢測技術(shù)的發(fā)展，基于計算機硬件和軟件的數(shù)據(jù)采集與控制檢測系統(tǒng)，已成為工業(yè)控制檢測的主流。

三、安泰線束測試儀。

安泰線束測試儀的整個測試系統(tǒng)是由上、下位機和高壓測試模塊組成的多通道絕緣測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了多通道的絕緣測試。下位機主要負(fù)責(zé)對于命令的接受和解析，以及測試數(shù)據(jù)和結(jié)果的發(fā)送，上位機軟件部分主要分為上位機和客戶端一起開發(fā)的應(yīng)用界面，以及單獨開發(fā)的服務(wù)器端，實現(xiàn)了多通道的選擇和參數(shù)的配置，以及對于數(shù)據(jù)的顯示和保存。

其測試過程主要為上位機與下位機通信，上位機下發(fā)解析好的配置命令到下位機，下位機判斷接受，然后通過串口發(fā)送配置命令到高壓測試模塊，高壓測試模塊根據(jù)配置命令進(jìn)行測試。

安泰線束測試儀在新能源商用車線纜絕緣性能測試中的優(yōu)點有：

自動化程度高。安泰線束測試儀由國內(nèi)公司自主研發(fā)，掌握儀器核心科技，自動化測試的程度很高。

測試端口多。和市面上的一些絕緣測試設(shè)備相比，安泰線束測試儀最多可拓展至4096個測試點位。

擴展性好。安泰線束測試儀可搭配轉(zhuǎn)接板、導(dǎo)通臺等設(shè)備進(jìn)行測試，可測試多種線束。

絕緣測試的電壓最大可達(dá)1500V，完全能滿足絕大多數(shù)的測試需求。

測試系統(tǒng)具有高精度和較快的測試速度，以保證測試時間短并測試結(jié)果準(zhǔn)確，提高電氣附件絕緣性能測試的效率。

測試系統(tǒng)具有相當(dāng)高的使用壽命、可靠性和一定的功能擴展空間。

四、總結(jié)

通過對多通道絕緣耐壓上位機設(shè)計，結(jié)合硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)了多通道絕緣耐壓檢測系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的數(shù)據(jù)接受保存能力，給用戶提供了在每次測試后，可以對其測試結(jié)果和數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)研究的功能，使檢測過程，大大簡化。妥善的數(shù)據(jù)處理和保存機制，大大提高了工作效率。

審核編輯：湯梓紅