北京時間8月30日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX： 9888）發(fā)布了截至2022年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營收296.47億元；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到55.41億元，同比增長3%，環(huán)比增長43%，超市場預(yù)期。百度持續(xù)踐行壓強(qiáng)式、馬拉松式研發(fā)投入，連續(xù)7個季度核心研發(fā)費(fèi)用占百度核心收入比例超過20%。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏：

蘿卜快跑仍然是全球最大自動駕駛出行服務(wù)商。第二季度，蘿卜快跑完成28.7萬單，于7月20日累計(jì)總訂單量達(dá)到100萬單，已成為北京亦莊用戶常態(tài)化的出行方式。此外，蘿卜快跑再次取得里程碑式成果，首次在重慶和武漢的開放道路上提供全無人運(yùn)營，開啟車內(nèi)無安全員的自動駕駛出行服務(wù)，進(jìn)一步加速了蘿卜快跑的規(guī)?；渴?。

第二季度，百度自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，提供了28.7萬次乘車服務(wù)，同比增長近500%。截至2022年7月20日，蘿卜快跑累計(jì)訂單量達(dá)到100萬單，坐穩(wěn)全球最大自動駕駛出行服務(wù)提供商。

在地理覆蓋方面，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等十多個城市落地。在北京亦莊地區(qū)，蘿卜快跑推出不到兩年已成為用戶常態(tài)化的出行方式，占據(jù)亦莊地區(qū)約10%的網(wǎng)約車出行市場份額。

此外，近幾月時間里，百度在降低蘿卜快跑運(yùn)營成本方面取得了兩項(xiàng)重要進(jìn)展。一方面，百度于今年7月推出了第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6，目標(biāo)量產(chǎn)成本僅25萬元。這也使無人車成本，在中國首次進(jìn)入大眾市場電動車的價格范圍。按照規(guī)劃，Apollo RT6將在2024年一定規(guī)模地投入運(yùn)營。另一方面，百度全無人駕駛商業(yè)運(yùn)營迎來重大政策利好。今年8月，蘿卜快跑在重慶、武漢兩地開啟全無人商業(yè)運(yùn)營，百度成為中國首家、也是唯一一家在開放道路上向公眾提供全無人自動駕駛出行服務(wù)的公司。

車輛成本及人工成本降低，將推動蘿卜快跑加速擴(kuò)張。同時，大規(guī)模運(yùn)營可以更好驅(qū)動技術(shù)進(jìn)步，這將為百度進(jìn)一步提升L4級自動駕駛技術(shù)提供更有利條件。

在智能交通領(lǐng)域，截至第二季度末，以累計(jì)合同金額超過千萬元人民幣訂單計(jì)算，百度ACE智能交通解決方案已經(jīng)被51個城市采用，覆蓋范圍較一年前的20個城市持續(xù)提升。

展望未來，在聰明的車、智能的路、智能的交通管理系統(tǒng)的賦能下，交通擁堵將被有效緩解，交通事故發(fā)生概率將得以降低。加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略共識，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇。百度作為全球自動駕駛、智能交通領(lǐng)域的領(lǐng)先者，正在將多年持續(xù)投入取得的研發(fā)成果釋放到市場，不斷轉(zhuǎn)化成創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，構(gòu)筑數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢。