chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

眾執(zhí)芯基于NI平臺打造C-V2X仿真測試系統(tǒng)

恩艾NI知道 ? 來源:恩艾NI知道 ? 作者:恩艾NI知道 ? 2022-09-14 14:37 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

自動駕駛需求的推動下,車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)已成為焦點(diǎn),日益完善的V2X測試系統(tǒng)將構(gòu)筑起自動駕駛的護(hù)城河。

V2X架構(gòu)包括終端、邊緣和云端,OBU(車載單元)是終端核心設(shè)備之一。通過在車上加裝OBU,可以實(shí)現(xiàn)車與車、車與路的感知數(shù)據(jù)實(shí)時融合。

本文將以O(shè)BU測試為重點(diǎn),介紹V2X測試方案。眾執(zhí)芯基于NI平臺打造的C-V2X仿真測試系統(tǒng),支持使用不同的場景軟件配合NI硬件搭建OBU射頻性能測試系統(tǒng)、通信協(xié)議測試系統(tǒng)以及開/閉環(huán)測試系統(tǒng),并可進(jìn)一步集成到更為復(fù)雜的ADAS傳感器融合測試中。

01OBU測試基本介紹

OBU核心模塊包括無線通信子系統(tǒng)以及定位子系統(tǒng)。從通信協(xié)議的維度看,OBU主要分為射頻鏈路、接入層、網(wǎng)絡(luò)層、安全層、消息層和應(yīng)用層。

a28137b8-33e2-11ed-ba43-dac502259ad0.png

OBU協(xié)議棧及測試方案

總體來講,OBU測試項(xiàng)目有以下幾項(xiàng):

1.針對射頻鏈路與接入層,測試內(nèi)容包括射頻一致性測試與基本性能測試。

在射頻一致性測試中,可以采用NI射頻收發(fā)儀器進(jìn)行射頻指標(biāo)測試,測試設(shè)備由FPGA基帶處理模塊和射頻模塊組成。

2.針對網(wǎng)絡(luò)層、安全層與消息層,測試內(nèi)容包括協(xié)議一致性測試以及異常行為測試。

協(xié)議一致性測試系統(tǒng)包括協(xié)議一致性測試系統(tǒng)(TS)和被測系統(tǒng)(DUT)兩部分組成。在協(xié)議一致性測試過程中,TS可以根據(jù)實(shí)際測試場景和測試用例的設(shè)計(jì)需要,對DUT進(jìn)行動態(tài)交互控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)協(xié)議一致性測試實(shí)施過程的自動化控制。

3.針對應(yīng)用層,測試內(nèi)容包括基于場景的硬件在環(huán)測試。

該測試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)基于中國汽車工程學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中定義的17個典型應(yīng)用場景(如FCW、ICW、DNPW、EBW、BSW等)開發(fā)的場景環(huán)境,結(jié)合V2X軟件協(xié)議棧和GNSS信號模擬,實(shí)現(xiàn)對OBU測試,自動生成預(yù)警測試報告。

02車聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)主要由測試管理軟件、法規(guī)測試場景庫、車聯(lián)網(wǎng)模擬器和GNSS模擬器組成。

a35ac0b4-33e2-11ed-ba43-dac502259ad0.png

車聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)組成框架圖

其中,車聯(lián)網(wǎng)模擬器可實(shí)現(xiàn)從底層射頻到上層應(yīng)用的全協(xié)議棧網(wǎng)聯(lián)仿真。GNSS模擬器實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)高精度授時與車道級定位,場景庫包括:CSAE典型應(yīng)用場景、法規(guī)衍生類場景、復(fù)雜應(yīng)用場景以及大規(guī)模測試場景。測試系統(tǒng)已經(jīng)兼容國內(nèi)外各場景仿真軟件。

對車輛行為、場景數(shù)據(jù)的深入挖掘,是車聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)的重要使命之一。憑借NI領(lǐng)先的平臺,以及眾執(zhí)芯豐富的經(jīng)驗(yàn),眾執(zhí)芯車聯(lián)網(wǎng)測試系統(tǒng)具有顯著的優(yōu)勢,可總結(jié)為以下幾點(diǎn):

全面性:芯片-模組-OBU/RSU整個生命周期測試C-V2X方案;并可與其他傳感器如攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)整合成HIL硬件在環(huán)系統(tǒng);方案可擴(kuò)展性強(qiáng),從底層到頂層都開放API接口,相同的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)性能仿真與指標(biāo)測試,室內(nèi)測試,外場測試和外場電磁環(huán)境分析。

靈活性:方案基于軟件定義無線電平臺,從而支持后續(xù)協(xié)議升級;根據(jù)客戶需求和測試項(xiàng)目可自定義測試系統(tǒng),在靈活性和性價比上相比臺式儀表和傳統(tǒng)方案具備優(yōu)勢;并可支持多個OBU模擬與數(shù)據(jù)包擁塞模擬;并且支持軟件平滑升級到5G-V2X。

通用性:可與國內(nèi)外多家上層場景仿真軟件相結(jié)合,可在不同協(xié)議層做故障注入,內(nèi)嵌高性能FPGA,支持高度軟件自定義,可快速集成到不同開環(huán)/閉環(huán)測試系統(tǒng)中,提供預(yù)設(shè)定測試應(yīng)用場景。

審核編輯:彭靜
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 測試系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    891

    瀏覽量

    63470
  • 終端
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    1224

    瀏覽量

    31406
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    791

    文章

    14546

    瀏覽量

    174055

原文標(biāo)題:解決車聯(lián)網(wǎng)落地難題,這套測試系統(tǒng)如何快速“出圈”

文章出處:【微信號:恩艾NI知道,微信公眾號:恩艾NI知道】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    創(chuàng)D13x系列通過工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室測試

    2025年8月,中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院(電子標(biāo)準(zhǔn)院)作為集成電路測試與評價工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托單位,完成了對匠創(chuàng)RISC-V顯示控制一體MCUD13x系列的性能
    的頭像 發(fā)表于 08-29 18:48 ?789次閱讀
    匠<b class='flag-5'>芯</b>創(chuàng)D13<b class='flag-5'>x</b>系列通過工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室<b class='flag-5'>測試</b>

    NI eVTOL測試方案 航電系統(tǒng), 通信、導(dǎo)航及通感一體測試方案解決eVTOL測試&quot;必答題&quot;

    NI憑借在航空領(lǐng)域數(shù)十年的大飛機(jī)測試經(jīng)驗(yàn)積淀,構(gòu)建了覆蓋飛控系統(tǒng)、機(jī)電航電、結(jié)構(gòu)材料及自動化測試的標(biāo)準(zhǔn)化仿真驗(yàn)證
    的頭像 發(fā)表于 08-13 17:25 ?6864次閱讀
    <b class='flag-5'>NI</b>  eVTOL<b class='flag-5'>測試</b>方案 航電<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>, 通信、導(dǎo)航及通感一體<b class='flag-5'>測試</b>方案解決eVTOL<b class='flag-5'>測試</b>&quot;必答題&quot;

    5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊 skyworksinc

    電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊,更有5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊
    發(fā)表于 07-02 18:34
    5.9 GHz <b class='flag-5'>C-V2X</b> 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊 skyworksinc

    技術(shù)預(yù)見者的實(shí)踐之路:C-V2X發(fā)展五年記

    梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程,以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點(diǎn),結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判,驗(yàn)證了協(xié)作式變道、車路云一體化等場景的技術(shù)落地
    的頭像 發(fā)表于 05-27 11:01 ?1606次閱讀
    技術(shù)預(yù)見者的實(shí)踐之路:<b class='flag-5'>C-V2X</b>發(fā)展五年記

    來科技攜手芒科技發(fā)布RISC-V CPU系統(tǒng)仿真平臺

    專業(yè)RISC-V處理器IP及解決方案公司來科技與杭州芒科技深入合作,共同研發(fā)推出來全系列RISC-V CPU
    的頭像 發(fā)表于 03-19 14:36 ?1207次閱讀

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及V2X通信。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 18:00 ?1007次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b>車路協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及V2X通信
    的頭像 發(fā)表于 01-08 17:46 ?1022次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b>車路協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)

    V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及V2X通信
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:36 ?42次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b>車路協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    C-V2X測試探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

    在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中,各種通信技術(shù)如2G/3G/4G/5G、GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、V2X(車聯(lián)網(wǎng)通信)等在行業(yè)內(nèi)被廣泛使用。這些技術(shù)讓汽車能夠?qū)崿F(xiàn)緊急呼叫、在線娛樂、導(dǎo)航等多種功能。EMC
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:03 ?1050次閱讀
    <b class='flag-5'>C-V2X</b><b class='flag-5'>測試</b>探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

    車聯(lián)網(wǎng)HIL仿真測試解決方案

    經(jīng)緯恒潤結(jié)合硬件在環(huán)技術(shù)、通信信息、云平臺、場景仿真、車載單元仿真技術(shù),開發(fā)了針對車聯(lián)網(wǎng)V2N測試&
    的頭像 發(fā)表于 12-24 14:24 ?940次閱讀
    車聯(lián)網(wǎng)HIL<b class='flag-5'>仿真</b><b class='flag-5'>測試</b>解決方案

    車路云一體化加速落地,C-V2X前裝上車爆發(fā)!芯片、模組廠商如何放大招?

    統(tǒng)計(jì),2024年到2030年全球聯(lián)網(wǎng)汽車將超過5億輛。2024年到2030年,5G嵌入式汽車?yán)塾?jì)銷量占聯(lián)網(wǎng)汽車的一半。 ? 近日,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)通過新規(guī)則,正式發(fā)布支持蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的頻譜管理規(guī)定,表明美國正式支持在5.9GHz的智能交通系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 12-24 00:21 ?4583次閱讀
    車路云一體化加速落地,<b class='flag-5'>C-V2X</b>前裝上車爆發(fā)!芯片、模組廠商如何放大招?

    基于V2X和自動駕駛HIL聯(lián)調(diào)的仿真測試系統(tǒng)開發(fā)

    與自動駕駛HIL系統(tǒng)兩者相互獨(dú)立,在實(shí)際應(yīng)用中尚缺少對兩者相關(guān)應(yīng)用場景及功能進(jìn)行全鏈路的閉環(huán)仿真測試系統(tǒng)。基于dSPACE平臺HIL
    的頭像 發(fā)表于 11-18 09:48 ?1252次閱讀
    基于<b class='flag-5'>V2X</b>和自動駕駛HIL聯(lián)調(diào)的<b class='flag-5'>仿真</b><b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>開發(fā)

    是德科技出席2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動

    近日,由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國際汽車城等單位聯(lián)合組織的2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動在上海市嘉定區(qū)持續(xù)有序開展,是德科技攜C-V2X
    的頭像 發(fā)表于 11-06 13:40 ?1040次閱讀

    C-V2X聯(lián)合RTK技術(shù)的場景仿真方案

    C-V2x的場景仿真測試中,我們?nèi)绾蝸硪敫呔ㄎ患夹g(shù)呢?首先我們先來了解一下高精定位技術(shù)RIK。
    的頭像 發(fā)表于 10-25 10:42 ?1282次閱讀
    <b class='flag-5'>C-V2X</b>聯(lián)合RTK技術(shù)的場景<b class='flag-5'>仿真</b>方案

    C642x-TPS62110(x 2)和TPS73018測試報告

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《C642x-TPS62110(x 2)和TPS73018測試報告.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-24 09:18 ?0次下載
    <b class='flag-5'>C642x</b>-TPS62110(<b class='flag-5'>x</b> <b class='flag-5'>2</b>)和TPS73018<b class='flag-5'>測試</b>報告