航空航天電子設(shè)備往往需要面對(duì)苛刻環(huán)境，特別是在震動(dòng)、加速、失重、極端溫度等惡劣條件下，仍要保持良好的電路性能，對(duì)于電子設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)。高效的檢測(cè)是航天電子產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性的保障，也關(guān)系著飛行器的性能和安全。本期SPEA為大家科普航天航空電路板測(cè)試的重點(diǎn)及難點(diǎn)。

航空電子誕生于上世紀(jì)70年代，時(shí)至今日，航空電子已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備，典型代表有綜合模塊化航電系統(tǒng)、電傳飛控系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等等。這意味著有大量電路板被用于航天電子設(shè)備。

為了滿(mǎn)足日益發(fā)展的航空電子系統(tǒng)的測(cè)試需求，能夠?qū)Ω叨燃谢蛷?fù)雜化的航空電子系統(tǒng)進(jìn)行更加高效精準(zhǔn)的測(cè)試，目前航空領(lǐng)域自動(dòng)化電路板測(cè)試技術(shù)也在快速發(fā)展，測(cè)試要求越發(fā)嚴(yán)格。

SPEA曾為上百種航天電子產(chǎn)品電路板提供測(cè)試設(shè)備及服務(wù)方案，我們有幸接觸了一批航天領(lǐng)域的專(zhuān)家。很多專(zhuān)家表示：安全、可靠性是航天電子設(shè)備的核心訴求，任何一個(gè)小的故障都可能引發(fā)巨大的事故。在設(shè)計(jì)航天設(shè)備相關(guān)的電路板時(shí)，優(yōu)先考慮的不是最頂尖的技術(shù)，而是最穩(wěn)定、成熟、可靠的設(shè)計(jì)方案。

航天電子設(shè)備的壽命大多在10-20年，甚至更久。因此，制造航空和航天電路板時(shí)，要確保每個(gè)過(guò)程都標(biāo)準(zhǔn)化、可重復(fù)。每一道制造工序都要有嚴(yán)格的質(zhì)量把控和和檢測(cè)。航天級(jí)的電路板的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試要求比起民用消費(fèi)電子產(chǎn)品嚴(yán)格得多，必須滿(mǎn)足AS 9100，F(xiàn)AA的AS9100D QMS等標(biāo)準(zhǔn)。

難點(diǎn)一：測(cè)試成本高，測(cè)試技術(shù)匱乏

航天電子設(shè)備的測(cè)試設(shè)備和安裝成本昂貴，需大量數(shù)據(jù)支持，并且航空電子設(shè)備大多有保形涂層，難以提供穩(wěn)定的測(cè)試節(jié)點(diǎn)訪問(wèn)和測(cè)試結(jié)果，常規(guī)測(cè)試方法難以適應(yīng)各類(lèi)高難度的測(cè)試診斷需求。

難點(diǎn)二：航天電子設(shè)備類(lèi)型眾多，測(cè)試儀器需要定制

航天電子設(shè)備應(yīng)用的電路板類(lèi)型眾多，如：機(jī)載計(jì)算機(jī)、顯示器、無(wú)線(xiàn)電、通信、射頻、電源模塊、雷達(dá)、LED照明系統(tǒng)等等，每一種電路板測(cè)試要求和測(cè)試方案都有顯著區(qū)別，定制化的測(cè)試設(shè)備和方案才能滿(mǎn)足測(cè)試要求。

難點(diǎn)三：航天級(jí)電路板大多是模數(shù)混合，測(cè)試診斷難度高

獲取數(shù)字系統(tǒng)測(cè)試集的方法主要有非確定性測(cè)試生成和確定性測(cè)試生成。非確定性生成算法是指人工測(cè)試生成。確定性測(cè)試生成是采用測(cè)試生成算法自動(dòng)推導(dǎo)數(shù)字電路的測(cè)試矢量。模擬電路的測(cè)試與診斷遠(yuǎn)比數(shù)字系統(tǒng)困難，無(wú)論理論上還是測(cè)試方法上均未完全成熟，模數(shù)混合進(jìn)一步提升了電路板測(cè)試難度。

雖然繁雜的電路板測(cè)試會(huì)增加航空電子設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)成本，但是這種投入也有利于降低飛行器維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。以上就是航天航空電路板測(cè)試的重點(diǎn)及難點(diǎn)簡(jiǎn)要介紹，更多電子產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)請(qǐng)關(guān)注SPEA下期分享。

審核編輯：湯梓紅