四種正極材料中，鈷酸鋰（LiCoO2）和鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）具有層狀結構，磷酸鐵鋰（LiFePO4）具有橄欖石結構，錳酸鋰（LiMn2O4）具有尖晶石結構。四種正極材料均實現(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模生產，且應用于不同場景的鋰離子電池中。

圖片來源：學堂在線《鋰離子電池材料與技術》

下文從能量密度、倍率、壽命、安全、成本五個維度比較四種正極材料：

1、磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰具有橄欖石結構，晶體架構由結構穩(wěn)定的聚陰離子的磷氧四面體構成，但磷氧四面體僅能構建一維鋰離子傳輸通道，導致鋰離子擴散速度較慢。因此，磷酸鐵鋰具有循環(huán)壽命高，熱穩(wěn)定性好，安全且成本低的優(yōu)勢；具有大倍率放電容量衰減快，低溫放電容量衰減快的劣勢。

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2、鈷酸鋰和鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）對比

鈷酸鋰和鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）均具有α-NaFeO2層狀結構，具有相近的理論克容量，均具有較高能量密度的優(yōu)勢，均具有高脫離態(tài)下層狀結構穩(wěn)定性降低及成本相對較高的劣勢。

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鈷酸鋰和鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）的不同點：

鈷酸鋰壓實密度高，高電壓應用下，實際克容量發(fā)揮高，廣泛應用于對體積能量密度更為敏感的數(shù)碼軟包鋰離子電池中。

鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）中，鈷含量較低。通過提鎳降鈷制成的鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料），克容量發(fā)揮高于鈷酸鋰，成本低于鈷酸鋰，因此鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）廣泛應用于電動汽車以及部分消費類電子產品。

3、磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）的對比

鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）的能量密度更高，用于電動汽車可使電動汽車的續(xù)航里程相對增加；磷酸鐵鋰穩(wěn)定性更高，用于電動汽車可使電動汽車安全性相對提高。

磷酸鐵鋰電池成本低，適用于小型車；鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）電池成本高，可用于豪華車。

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4、錳酸鋰

錳酸鋰具有尖晶石結構，屬于立方晶系，具有空間上三維鋰離子傳輸通道，在大倍率充放電的條件下，具有優(yōu)勢；錳酸鋰中不含有金屬鈷，合成方法簡單，價格低廉。因為+3價的錳離子在高溫下易發(fā)生歧化和溶解，所以錳酸鋰的結構穩(wěn)定性低于磷酸鐵鋰；高溫下，錳酸鋰具有電池壽命衰減快的缺點。

綜上，錳酸鋰廣泛應用于充電寶和移動電源等細分領域。

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5、四種正極材料性能綜合對比

下圖綜合表示四種正極材料性能的對比：

能量密度：鈷酸鋰具有最大的體積能量密度，鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料）位列第二。

倍率：錳酸鋰最具優(yōu)勢，磷酸鐵鋰表現(xiàn)最劣。

壽命：磷酸鐵鋰壽命最長，其次是鎳鈷錳酸鋰（NCM三元材料），錳酸鋰壽命最短。

安全：磷酸鐵鋰與錳酸鋰占據優(yōu)勢。

成本：鈷酸鋰成本最高，磷酸鐵鋰和錳酸鋰成本相對較低。

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審核編輯：劉清