9月22日下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號線、3號線北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號線黃龍?bào)w育中心站開通運(yùn)營，至此，杭州地鐵三期建設(shè)全網(wǎng)貫通。賽思承擔(dān)了三線時(shí)鐘系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)，并順利圓滿完成交付，為全面實(shí)現(xiàn)“516公里線網(wǎng)"提供重要技術(shù)支撐。

圖源：杭州地鐵集團(tuán)，侵刪

十年功成，“軌道上的杭州"全面建成

從2012年11月24日杭州地鐵首條地鐵線路開通運(yùn)營起，到如今組成覆蓋杭州十城區(qū)的龐大線網(wǎng)，正好過去十年。

12條地鐵，共計(jì)262座車站，線路總長共計(jì)516公里，日均超300萬人次的客流…杭州地鐵人攻堅(jiān)克難，十年磨劍，最終交出了滿意的答卷。

516公里地鐵線網(wǎng)的建成，不僅實(shí)現(xiàn)杭州市城區(qū)全面覆蓋，還與湖州、嘉興等泛杭州圈城市互聯(lián)互通，加速推進(jìn)了浙江“1小時(shí)交通圈"目標(biāo)，讓地鐵成為了高覆蓋、高效率的城市出行方式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市民生活方式向綠色、低碳、環(huán)保轉(zhuǎn)變，是杭州軌道交通具有里程碑意義的大事件。

杭州516地鐵線網(wǎng)示意圖，侵刪

賽思電子：軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商

賽思在軌道交通領(lǐng)域有著非常豐富的技術(shù)積累和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，自研的IEEE1588時(shí)鐘同步解決方案，成為全球軌道交通LTE網(wǎng)絡(luò)IEEE 1588時(shí)鐘同步方案的重要商用案例；產(chǎn)品各項(xiàng)性能參數(shù)國內(nèi)領(lǐng)先國際知名，曾參與墨西哥、埃塞俄比亞等國外鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

賽思是國內(nèi)軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一，地鐵領(lǐng)域市場占比超50%，曾參與過北京西郊線、燕房線、新機(jī)場線；廣州3號、5號、10號、11號、12號線；武漢4號、6號、8號、21號線；石家莊1號、2號、3號線；寧波3號、4號線；貴陽1號、2號線；鄭州2號線；紹興1號線；南通1號、2號線；南昌3號線；烏魯木齊1號線等十余個(gè)省市的地鐵項(xiàng)目建設(shè)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和口碑。

杭州地鐵亦是我們的重要合作伙伴，目前杭州已開通運(yùn)營的12條線路中，賽思時(shí)鐘覆蓋了其中的8條，為杭州516公里地鐵線網(wǎng)精準(zhǔn)穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮重要作用。

杭州19號線地鐵站的賽思子鐘

未來，賽思仍將積極參與并推動我國軌道交通建設(shè)，為我國交通新基建及交通數(shù)字化變革強(qiáng)基賦能。

關(guān)注賽思電子，獲取更多時(shí)頻新鮮資訊

審核編輯 黃昊宇