越來越貴的中國汽車走向全球 我們已是全球第二大汽車出口國

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車出口數(shù)據(jù)，今年8月和9月份我國汽車出口都實現(xiàn)單月出口突破30萬臺，9月份出口30.1萬臺，同比增長73.9%。

長城、吉利、奇瑞、比亞迪等車企都正積極拓展到全球市場。而在出口總數(shù)方面也顯示出中國汽車正加速走向全球，根據(jù)中國海關(guān)總署的統(tǒng)計，今年前八個月，中國汽車出口達(dá)到191萬輛，超越了德國，現(xiàn)在只是僅次于日本。

而且不單是數(shù)量在迅猛的增加，出口汽車的價格也漲勢明顯，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年，我國汽車出口的均價是1.29萬美元，今年8月已經(jīng)漲到了1.89萬美元。可以說越來越貴的中國汽車走向全球。

圖源中國汽車工業(yè)協(xié)會

電動汽車的出口價格也是在不斷提升，2018年是0.2萬美元，2020年是1.1萬美元，2022年達(dá)到了1.99萬美元，2022年8月則高達(dá)到2.58萬美元。看得出我國出口汽車的質(zhì)與量都在明顯攀升。

憑借著新能源汽車的浪潮，還有很多造車新勢力加入到海外市場的擴展中來，蔚來、小鵬、愛馳等均有布局海外出口業(yè)務(wù)。電動化和智能化給造車新勢力帶來了巨大的歷史機遇。

還有比如比亞迪已經(jīng)得到更多認(rèn)可，還有比如領(lǐng)克汽車，領(lǐng)克01已經(jīng)完成整車出口歐洲常態(tài)化。

而在2021年我國汽車出口達(dá)到201.5萬輛，是全球第三大汽車出口國，現(xiàn)在我們已經(jīng)是全球第二大汽車出口國，汽車競爭力不斷提高，口碑與品牌開始被更多認(rèn)可。