減速機(jī)選型，是每個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師的必修課。因此我們下面就結(jié)合減速機(jī)的選型樣本來介紹一下，減速機(jī)的選型注意事項(xiàng)。

其實(shí)，在減速機(jī)的選型過程中，我們需要特別注意的是以下幾個(gè)參數(shù)的選擇與計(jì)算：

A、減速機(jī)輸出軸扭矩的計(jì)算；

B、傳動機(jī)構(gòu)的最大速度的計(jì)算；

C、傳動機(jī)構(gòu)的安裝方式的選擇；

D、減速機(jī)傳動精度的選擇；

F、減速機(jī)接口的配置；

接下來就從以上幾個(gè)方面來詳細(xì)的介紹一下，減速機(jī)過程中的選擇依據(jù)和方法。

一、減速機(jī)輸出軸扭矩的計(jì)算

減速機(jī)的輸出扭矩，即是我們對傳動機(jī)構(gòu)計(jì)算得出的需求扭矩，你選擇減速機(jī)的目的就是希望：

電機(jī)額定扭矩最小化（也即成本最小化）+減速機(jī)（增大扭矩）=得到一個(gè)較大的扭矩輸出。

其實(shí)，減速機(jī)在機(jī)械結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用好處有很多，例如增大扭矩，減小慣量，減小傳動機(jī)構(gòu)對伺服電機(jī)的沖擊，自鎖傳動機(jī)構(gòu)等等。

當(dāng)然，其核心價(jià)值所在，還是增大扭矩。所以當(dāng)你確認(rèn)你的傳動機(jī)構(gòu)所需要的扭矩后，然后再對比一下你選定的伺服電機(jī)的扭矩，然后這兩個(gè)扭矩的比值就是你要選擇的減速機(jī)扭矩的減速比，當(dāng)然我們通常會讓機(jī)構(gòu)的最終扭矩有一定

的冗余，所以傳動比要選得稍微大一點(diǎn)。

所以這個(gè)過程中，有兩個(gè)參數(shù)非常重要，即你需要的最終扭矩和伺服電機(jī)的額定扭矩，只有知道了這兩個(gè)參數(shù)，你才能確認(rèn)你選擇的減速電機(jī)的減速比。 例如上圖的樣本中，減速機(jī)的型號為：SDH-42-L1，我們在選擇的時(shí)候，需要注意幾個(gè)地方，第一就是看減速機(jī)的外形，例如上式中的42，其實(shí)外形尺寸為44*44mm，這個(gè)時(shí)候注意去和你的伺服電機(jī)的外形做比較，通常我們選擇外形相當(dāng)?shù)臏p速機(jī)就可以了。

二、傳動機(jī)構(gòu)的最大速度的計(jì)算

對于傳動機(jī)構(gòu)的最大速度，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師一定是需要自行確認(rèn)的，因?yàn)檫@個(gè)參數(shù)牽涉到減速機(jī)的減速比的選擇，在我們選擇減速比的時(shí)候，并不是說能夠無限的增大減速比的，因?yàn)闇p速比越大，雖然扭矩會越大，但是同時(shí)也意味著輸出轉(zhuǎn)速會降低，這也就導(dǎo)致了整個(gè)傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度降低。

所以在扭矩和轉(zhuǎn)速之間，我們需要去做一個(gè)平衡，在滿足機(jī)械機(jī)構(gòu)的傳動速度的前提下，盡量增加減速比來提升傳動扭矩，這才是合理的選擇。

當(dāng)然，一個(gè)傳動機(jī)構(gòu)，其傳動速度并不完全決定在減速機(jī)上，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速，傳動絲桿的螺距，齒輪的大小等等都是決定因素，所以我們在做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要綜合的去考慮，但是減速比的大小也是一個(gè)決定因素，是需要我們?nèi)プ⒁獾摹?/p>

三、傳動機(jī)構(gòu)的安裝方式的選擇

對于減速機(jī)的選擇，除了上述的參數(shù)選擇，還要對減速機(jī)的類型和安裝方式進(jìn)行選擇，例如你選擇的減速機(jī)是行星減速機(jī)，還是蝸輪蝸桿減速機(jī)，是同軸直聯(lián)式，還是90度垂直安裝等等。

特別是對于蝸輪蝸桿減速機(jī)的選擇，有其特定的應(yīng)用場景，例如要求整個(gè)運(yùn)動機(jī)構(gòu)具備自鎖功能，我們很多時(shí)候都有這樣的設(shè)計(jì)需求，例如傳動機(jī)構(gòu)是垂直安裝的時(shí)候，為了避免機(jī)構(gòu)在電機(jī)斷電后下墜，通常我們選擇蝸輪蝸桿式的減速機(jī)。

當(dāng)然很多人會抬杠說可以選擇帶抱閘的伺服電機(jī)，其實(shí)理論上是可以的，而且通常垂直方向的伺服電機(jī)我們都會選擇抱閘電機(jī)，但是我們在實(shí)際的應(yīng)用中會發(fā)現(xiàn)，伺服電機(jī)在通電的瞬間很多機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)微量下墜的現(xiàn)象，如果這個(gè)時(shí)候你選擇的是蝸輪蝸桿的減速機(jī)，那就可以很好的避免這樣的現(xiàn)象，因?yàn)槲佪單仐U的減速機(jī)是帶自鎖功能的。

當(dāng)然這個(gè)自鎖是有前提的，傳動比要大于一定的比值，蝸輪蝸桿的減速機(jī)才能真正起到自鎖的作用，減速比太小依然是不可靠的，具體的比值我忘記了（好像是要超過30，不確定），在使用的時(shí)候可以和減速機(jī)廠家好好的溝通一下，他們有相關(guān)參數(shù)的。

所以選擇什么樣的型號的安裝方式也很重要，并不是隨心所欲的去做選擇的。

四、減速機(jī)傳動精度的選擇

減速機(jī)的傳動精度，這完全取決于你設(shè)計(jì)的傳動機(jī)構(gòu)的精度要求，只要按你的功能進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)匹配就可以了，當(dāng)然這可是實(shí)打?qū)嵉某杀?，精度越高，成本越高，而且很多時(shí)候高到你無法接受，特別是一些好的品牌，玩不起啊。

在上圖中，傳動精度有特別的標(biāo)注，你只需要按其解釋的精度選擇即可，如果不滿足的話就換型號，如果還不滿足的話，那就換品牌。

五、減速機(jī)接口的配置

在選擇減速機(jī)的過程中，有兩個(gè)減速機(jī)的接口是需要我們通過圖紙來明確的。

同時(shí)還要求減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式，外型尺寸既能滿足設(shè)備要求，同時(shí)能與所選用的伺服電機(jī)連接。

例如這樣一個(gè)圖紙，第一個(gè)接口是減速機(jī)與伺服電機(jī)的接口，這個(gè)通常是需要定制的，減速機(jī)生產(chǎn)廠家會根據(jù)客戶選擇的伺服電機(jī)的接口來定制減速機(jī)的接口，所以在和減速機(jī)供應(yīng)商溝通的時(shí)候，你需要提供伺服電機(jī)的接口給他們。

第二是減速機(jī)的輸出接口，通常來說，這個(gè)接口我們都是按減速機(jī)供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，除非你有特殊要求。

因?yàn)樗械亩ㄖ贫际且ǔ杀镜?，所以在你做設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要結(jié)合成本來考慮，盡量選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)品來采購，除非是逼不得已。

審核編輯：郭婷