運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）今天宣布推出3D 霍爾效應位置傳感器A31316，這是Allegro 3DMAG? 3D 傳感器系列的最新成員，它采用業(yè)界體積更小的 4 × 4 mm 無 PCB 封裝，是汽車安全和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等應用的理想選擇，這些應用需要在動力系統(tǒng)和底盤等嚴苛條件下提供高靈活性和高可靠性。A31316也適用于需要線性或旋轉感測的工業(yè)應用。

動力總成和底盤應用、乘客約束和換檔器等系統(tǒng)都會受到環(huán)境振動和污染物等影響，從而使系統(tǒng)性能降低。動力總成和底盤應用中使用的位置傳感器通常需要相應的PCB 和電容器等其它組件，并且當需要在不潔凈、高振動環(huán)境中部署位置傳感器時，系統(tǒng)中部件的組裝可能會因碎屑和振動而受到影響，進而可能影響到組裝后的性能。許多工業(yè)線性和旋轉感測應用也是如此，設計師面臨的巨大挑戰(zhàn)是如何在不潔凈、高振動的空間內實現(xiàn)穩(wěn)健的設計。

A31316 3D 霍爾傳感器無需 PCB 或其他外部組件，該傳感器將半導體晶片與和電容器集成在一個封裝內，能夠在這些嚴苛環(huán)境中滿足穩(wěn)健的高運行性能以及緊湊型位置感測要求。為了實現(xiàn)抗振設計，A31316 引腳可以通過熔焊或錫焊（welded or soldered）直接到達連接器引線，并且可以一體成型或灌封以實現(xiàn)更牢固密封。這些集成技術大大降低了污染物和振動對性能的影響，并且可以為那些需要解決機械振動和污染問題的應用帶來高設計靈活性。

A31316 專為旋轉和長程線性應用而設計，在整個Grade 0溫度范圍（–40～150℃）內具有高角度感測精度。其靈活的校準表（33 個固定點或 22 個自由設置點）選項可以減少生產線末端校準的時間和復雜性，并最大限度地降低由于機械未對準造成的誤差。A31316集成有先進的片上診斷功能，以確?？煽俊踩牟僮?。

Allegro 位置傳感器業(yè)務總監(jiān) Scott Milne介紹說：“車輛正在變得越來越復雜，現(xiàn)代安全和 ADAS 應用所需的傳感器數(shù)量也在迅速增加。系統(tǒng)設計人員急需那些既靈活又牢固的解決方案，而 A31316 則完全滿足這些需求。對于車內約束固定和換檔系統(tǒng)、駐車鎖定和減速器開關（inhibitor switches）等安全關鍵應用，以及變速箱和制動系統(tǒng)等非常具有挑戰(zhàn)性的應用，A31316是一個非常好的選擇。A31316能夠免受這些應用環(huán)境中高溫和濕氣對系統(tǒng)性能影響，我們很高興能夠利用這項技術來實現(xiàn)下一代車輛安全系統(tǒng)?！?/p>

這款針對汽車和工業(yè)應用的 3DMAG 系列旋轉和線性磁性位置傳感器結合了經過業(yè)界驗證的平面和垂直霍爾效應技術，能夠用來測量沿三個軸（X、Y、Z）的磁場分量，從而實現(xiàn)真正的 3D 感測功能，同時具有更寬的磁動態(tài)范圍，而不會產生飽和。作為3DMAG 系列磁性傳感器的最新成員，A31316 是 Allegro 首款以無 PCB SIP 封裝提供的多方向感測磁性位置傳感器，能夠為設計人員提供可配置的信號路徑和靈活的線性化，以便進行線端校準并優(yōu)化感測精度。該 IC 可以補償非線性場和靜態(tài)傳感器與磁體的未對準誤差，高可配置性能夠使設計人員輕松優(yōu)化精度和校準時間。這有助于盡量減少電子控制單元 (ECU) 中的處理，并最大限度地提高非理想磁體和機械裝配公差下的線端成品率。采用合并技術（binning）的多級輸出能夠將多個磁性開關 IC 的功能集成到單一芯片A31316 。

高級功能確保高性能

A31316 集成了一個曼徹斯特接口（Manchester interface），用于通過輸出引腳對 EEPROM 進行編程，從而無需另外單獨的編程接口。它能夠可靠地存儲工廠和客戶編程的校準設置，并帶有供客戶使用的專用寄存器。EEPROM 編程不需要高壓電源，A31316 可以直接使用 5V 電源電壓進行編程，從而能夠與微控制器或其他低電壓器件集成。

該 IC 包括業(yè)界快速SENT 協(xié)議，滴答時間（tick time）為 0.5～10 ?s，并包括一個脈寬調制 (PWM) 接口，載波頻率為 125Hz～16kHz，用于與微控制器的簡單數(shù)字接口。

A31316 傳感器遵循獨立安全單元 (SEooC) 等功能安全指南，支持符合 ISO 26262 的 ASIL B 系統(tǒng)級集成，并且符合 AEC-Q100 Grade 0汽車標準。

審核編輯 ：李倩