一、軌道交通行業(yè)負(fù)載特點(diǎn)：

地鐵系統(tǒng)用電環(huán)境中的諧波主要來源于車輛牽引設(shè)備供電過程中的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等，系統(tǒng)中出現(xiàn)的諧波主要以5、7、11、13次為主，也含有一定含量的3次諧波。

系統(tǒng)中存在的諧波除了增加線路損耗，加快設(shè)備老化外，對(duì)于系統(tǒng)中的電容器等無功補(bǔ)償裝置都有較大的損害。對(duì)通信設(shè)備的信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾，特定頻次的諧波還會(huì)經(jīng)由系統(tǒng)中的電容器等裝置放大產(chǎn)生諧振，進(jìn)而對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)產(chǎn)生巨大破壞。

二、城市軌道交通系統(tǒng)治理諧波的必要性：

城市軌道交通對(duì)供電系統(tǒng)有著嚴(yán)格的要求，尤其是地鐵供電系統(tǒng)。其對(duì)供電可靠性要求非常高，如果供電的可靠性不足則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的影響。因此，我們需要對(duì)地鐵等城市軌道交通做電能質(zhì)量治理。在這里，諧波是威脅地鐵供電可靠性的主要誘因。

軌道交通行業(yè)的諧波污染產(chǎn)生的問題有：

1.諧波會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的功率損耗增加、設(shè)備壽命縮短、接地保護(hù)功能失常、遙控功能失常、線路和設(shè)備過熱等電能安全問題；

2.長(zhǎng)期處于高諧波的環(huán)境還會(huì)使電網(wǎng)產(chǎn)生諧振、造成大規(guī)模的供電中斷從而造成較大事故；

3.諧波會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的設(shè)備和元件產(chǎn)生額外的附加損耗，從而引起變壓器、電纜、電機(jī)等設(shè)備發(fā)熱，使設(shè)備線路加速絕緣老化；

4.造成電子元件的繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置誤動(dòng)作；

5.影響電子儀表和通信系統(tǒng)的正常工作，降低通信質(zhì)量。

基于以上的諧波污染情況分析，軌道交通行業(yè)里用戶遇到的常見電能質(zhì)量問題主要有：諧波電流畸變率高，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行。

三、案例分享：

長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線工程項(xiàng)目

四、項(xiàng)目概況;

擁有良好的電能質(zhì)量環(huán)境是軌道交通基站能夠安全運(yùn)行的必要前提之一，當(dāng)前軌道交通項(xiàng)目最主要的電能質(zhì)量問題是諧波問題，主要的諧波的來源是節(jié)能燈，UPS電源，軟啟動(dòng)器等;主要的諧波次數(shù)為：3、5、7、9次諧波；若不進(jìn)行合理的治理將會(huì)威脅到軌道系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

五、治理方案：

長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線工程項(xiàng)目組專家經(jīng)過多方面的考察，最終決定采用Sinexcel有源電力濾波器APF經(jīng)行該項(xiàng)目的諧波治理，治理后諧波得到了有效的濾除，降低了系統(tǒng)的損耗，系統(tǒng)穩(wěn)定性也得到了大大的提高。

此項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用也驗(yàn)證了Sinexcel有源電力濾波器APF的實(shí)用性，可以快速地治理諧波和無功電流，并且解決了各項(xiàng)由于諧波污染產(chǎn)生的問題；對(duì)軌道交通的電子儀表、通信系統(tǒng)、整體的供電系統(tǒng)等的安全穩(wěn)定運(yùn)行起了重要的作用。

審核編輯：湯梓紅