隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴張，電池作為新能源汽車構成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經過了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。

由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無論是整車廠，還是零部件廠商在實際測試時一般不會一直采用真實電池來進行測試。大多數(shù)客戶會使用電池模擬器來替代實際電池來完成各種測試。

什么是電池模擬器？有何作用？

電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內阻等條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。

電池模擬器是一種模擬真實電池充放電的設備，進行相關實驗測試，縮短產品開發(fā)及電池驗證測試時間。在新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅動電機、整車的測試試驗中用于替代動力電池、低成本、精準的測試解決方案。

產品介紹：

Series 2281S 電池仿真器和精密直流電源以創(chuàng)新方式把電池測試、電池仿真與高

精度電源功能整合在一起。它能夠分析被測器件的直流功耗，測試電池，根據(jù)電池充電過程生成電池模型，然后根據(jù)電池模型仿真電池。

產品特點：

● 輸出高達120W的低噪聲線性調節(jié)功率

● 以高準確度監(jiān)測從100nA到6A的負載電流

● 6位半分辨率，測量電壓和電流

● 吸收高達1A的電流，提供高達6A的電流

● GPIB、USB 和 LAN 接口

在 2281S 的電池仿真器功能中，可以根據(jù)選擇的電池模型仿真實際電池輸出性能。

充電狀態(tài) (SOC) 和開路電壓 (Voc) 可以設置成任何狀態(tài)，在特定條件下測試設備。

有兩種模式可供選擇：

● 靜態(tài)模式：在靜態(tài)仿真過程中，Voc 和 SOC 保持相同。

● 動態(tài)模式：在動態(tài)仿真過程中，Voc 和 SOC 和實際電池一樣根據(jù)充電和放電變化。

還可以設置較小的電池容量，加快充電和放電過程，改善測試效率。

以上內容由安泰測試為您分享的吉時利電池模擬器在新能源電動汽車行業(yè)中應用 ，如果您在測試過程中有什么問題，咨詢安泰測試網。

審核編輯：湯梓紅