全文導(dǎo)讀

“交期長”這一問題已成為不少行業(yè)的難題，卡脖子最厲害的莫過于像海外芯片等物料，這導(dǎo)致汽車廠家加速物料國產(chǎn)化，但加速的同時(shí)會(huì)擔(dān)憂質(zhì)量問題，難免認(rèn)為物料國產(chǎn)化是權(quán)宜之計(jì)。

但國產(chǎn)汽車電子芯片真的只有價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)嗎？

其實(shí)不然，海外芯片是有檔次的，國產(chǎn)芯片檔位差別比較小。價(jià)格便宜的海外芯片質(zhì)量很難保證，操控性也談不上；而國產(chǎn)芯片比同價(jià)位的海外芯片高一個(gè)檔次，品控更好，成本控制得當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)還進(jìn)階了。

金升陽作為國內(nèi)頭部電源廠商，自研、自銷芯片已經(jīng)好些年，在國產(chǎn)化和缺芯浪潮下，車規(guī)級(jí)芯片與配套變壓器的分立器件隔離電源方案可以解決當(dāng)下大部分困擾。金升陽車規(guī)級(jí)產(chǎn)品滿足長期市場(chǎng)驗(yàn)證，在BMS電池管理系統(tǒng)、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PTC加熱器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面均有對(duì)應(yīng)的電源解決方案。

車規(guī)級(jí)產(chǎn)品可靠性管控

金升陽的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品里有模塊、自搭方案，且自搭方案里的芯片和變壓器均為自主設(shè)計(jì)。整個(gè)產(chǎn)品線均嚴(yán)格參照IATF16949質(zhì)量管理體系管控，符合零失效的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。同時(shí)，車用電子零部件可靠性驗(yàn)證能通過AEC-Q100/200標(biāo)準(zhǔn)，其中車規(guī)級(jí)芯片滿足AEC-Q100，變壓器滿足AEC-Q200。通過培訓(xùn)員工、設(shè)置單獨(dú)汽車生產(chǎn)線來滿足汽車級(jí)體系要求，金升陽的汽車電源、芯片等產(chǎn)品的可靠性得到高度保障。

車規(guī)級(jí)芯片及配套方案趨于完善

金升陽的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品可以大致按照以下應(yīng)用方案來分類，芯片產(chǎn)品以SCM開頭，變壓器以CTT開頭，模塊以C開頭。如BMS和PTC有IC方案和模塊方案可選，IC方案是芯片搭配變壓器，模塊方案是單個(gè)模塊產(chǎn)品。

以電池管理系統(tǒng)BMS為例，其大致組成如圖。在不同電壓的電池組間需要電源隔離、信號(hào)隔離。隔離處理可以采用IC+變壓器分立方案，金升陽現(xiàn)有產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)的輸出電壓涵蓋5V/9V/10V/12V/15V/20V；如客戶有特殊需求，金升陽也可提供定制化服務(wù)。金升陽自主設(shè)計(jì)的芯片SCM1212B和SCM1209B搭配變壓器CTTF/CTTFB系列，SCM1212可實(shí)現(xiàn)在3V低輸入電壓下可正常工作，9V高輸入電壓沖擊1S下也不會(huì)損壞，而SCM1209的輸入為8-30V，范圍更寬。

降本、可兼容、交期好

金升陽汽車電源采用自主控制IC，國產(chǎn)器件自主可控，具備長期市場(chǎng)驗(yàn)證。

用技術(shù)降本：自主IC抖頻技術(shù)令頻率分散，降低單點(diǎn)噪聲輻射；采用簡易外圍即可滿足高等級(jí)EMI和對(duì)應(yīng)EMS。

設(shè)計(jì)符合主流需求：金升陽不僅懂技術(shù)，也懂用戶，產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就以可兼容和精細(xì)化為要點(diǎn)，讓用戶無論是新設(shè)計(jì)還是物料國產(chǎn)化的需求都能得到快速響應(yīng)。

擴(kuò)充產(chǎn)能：金升陽擁有單獨(dú)專門的汽車生產(chǎn)線來生產(chǎn)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，且廠房面積逐年增加，為快速交付提供有力保障。

小 結(jié)

伴隨汽車集成化趨勢(shì)，下游需求持續(xù)疊加汽車電子供應(yīng)鏈國產(chǎn)替代加速，本土汽車電子配套硬件廠商迎來發(fā)展黃金期。汽車電子車載系統(tǒng)的電源有嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范，基于完善的電源研發(fā)平臺(tái)快速響應(yīng)，細(xì)分需求，精細(xì)化產(chǎn)品，金升陽致力于為汽車電子行業(yè)提供一站式電源解決方案。

審核編輯 ：李倩