（電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹）2025年以來，汽車信息安全已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代，中國(guó)多項(xiàng)有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全政策與指南發(fā)布，以及《汽車整車信息安全技術(shù)要求》等標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，都將提升汽車安全體系的能力提升，其中安全芯片需求愈發(fā)強(qiáng)烈。

國(guó)產(chǎn)芯片替代加速發(fā)展，近兩年國(guó)產(chǎn)廠商在汽車信息安全芯片（車規(guī) SE、HSM-MCU、配套算法與軟件）上完成了“認(rèn)證-上車-放量”三級(jí)跳，已從單點(diǎn)突破走向平臺(tái)化、系列化、全球化。本文集中分析蘇州國(guó)芯科技、上海芯鈦科技和紫光同芯三家企業(yè)在車規(guī)信息安全芯片領(lǐng)域的突破性產(chǎn)品和性能優(yōu)勢(shì)。

蘇州國(guó)芯：車規(guī)級(jí)信息安全芯片挑大梁，云安全芯片重磅推出

蘇州國(guó)芯科技成立于2001年，是一家專注于國(guó)產(chǎn)自主可控嵌入式CPU技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的芯片公司。公司自主 AI 芯片業(yè)務(wù)目前包括 AI MCU芯片、AI云安全芯片等,均基于 RISC-V CPU技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。公司 AI MCU 芯片CCR4001S 目前已在家電的主動(dòng)感知與節(jié)能控制、嬰兒看護(hù)的隱私友好監(jiān)護(hù)、工業(yè)檢測(cè)等。此外，國(guó)芯科技還提供CCM3310S、CCM3320S、CCM4202S、CCM3305S等車規(guī)級(jí)芯片，覆蓋數(shù)字鑰匙、座艙安全、V2X等應(yīng)用。

截止到2025年3月31日，國(guó)芯科技的車規(guī)級(jí)信息安全芯片累計(jì)出貨量突破300萬顆。值得關(guān)注的是，國(guó)芯科技的車規(guī)級(jí)信息安全芯片的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，成功實(shí)現(xiàn)智能座艙和駕駛域的安全應(yīng)用。以國(guó)芯科技研發(fā)的CCM3310S-H為例，這款車規(guī)安全芯片首次量產(chǎn)并搭載于北汽新能源新推出的享界S9車型上，這是公司在UWB（超寬帶）技術(shù)中的重要突破。

CCM3305S是國(guó)芯科技面向下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車車端大數(shù)據(jù)通信的需求，最新推出的車規(guī)級(jí)信息安全芯片，芯片內(nèi)嵌高速USB3.0和SD3.0,加解密性能大幅提升，SM2可以達(dá)到840Mbps, SM3達(dá)到1400Mbps,實(shí)現(xiàn)端側(cè)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先水平。

圖：國(guó)芯科技云安全芯片展示 電子發(fā)燒友拍攝

近日，在深圳舉辦的Semi-A半導(dǎo)體會(huì)議上，蘇州國(guó)芯展示了2025年上半年最新推出的超高性能云安全芯片 CCP917T。CCP917T芯片基于國(guó)芯科技自主RiSC-V架構(gòu)的CRV7多核處理器設(shè)計(jì)，CPU主頻可以達(dá)到1.4GHz，同時(shí)還集成了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元NPU，內(nèi)嵌高性能安全算法引擎（SEC），支持國(guó)密標(biāo)準(zhǔn)算法，支持芯片內(nèi)部高性能隨機(jī)數(shù)生成以及外接高性能隨機(jī)數(shù)芯片。

圖：國(guó)芯科技量子安全芯片展示 電子發(fā)燒友拍攝

據(jù)悉，蘇州國(guó)芯汽車電子安全氣囊點(diǎn)芯片CCL1800B，實(shí)現(xiàn)了公司在云安全、抗量子密碼和汽車電子領(lǐng)域的突破，其中，超高性能云安全芯片CCP917T的SM2簽名效率達(dá)到100萬次/s，對(duì)稱算法性能達(dá)到80Gbps，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，滿足國(guó)家三級(jí)以上等保要求，具有廣泛的應(yīng)用前景。

上海芯鈦：車載信息安全芯片規(guī)模出貨，Mizar U芯片和Alioth芯片引關(guān)注

上海芯鈦成立于2017年，是一家專注于車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)的企業(yè)，提供安全MCU、通用型MCU產(chǎn)品，總部位于上海，在長(zhǎng)沙、北京、廣州設(shè)立分公司。芯鈦科技已完成共計(jì)6輪融資，此前已獲包括上汽、廣汽、方廣資本、火山石資本、上海國(guó)策等資本投資。

2024年2月，Alioth TTA8芯片是國(guó)內(nèi)首顆拿到ASIL-D級(jí)功能安全認(rèn)證的MCU產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)自主可控車規(guī)級(jí)高性能高功能安全芯片的重要突破。在2025年4月底舉辦的上海車展上，上海芯鈦的多款車規(guī)級(jí)信息安全芯片TTMU7H和TTMU3H展示，引起了記者的注意。

Mizar U車載安全芯片屬于汽車領(lǐng)域的信息安全芯片，采用自研的RiSC-V的TITAN內(nèi)核，雙9級(jí)流水線架構(gòu)，內(nèi)置車規(guī)級(jí)安全eFlash模塊，硬件密碼引擎支持國(guó)密算法SM2、SM3、SM4和國(guó)際算法RSA，ECC，DES，AES，SHA等，芯片工作溫度范圍為零下40度到105度，符合國(guó)密安全芯片第二級(jí)要求。

MizarU TTMU3（簡(jiǎn)稱TTMU3）是一款面向汽車電子領(lǐng)域的靈活、可靠、安全、合規(guī)的加密芯片產(chǎn)品。該產(chǎn)品針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用安全進(jìn)行了專門的開發(fā)設(shè)計(jì)，能夠完全滿足車端到云端的應(yīng)用，以及4G T-BOX，5G(非V2X) T-BOX和藍(lán)牙鑰匙等應(yīng)用場(chǎng)景所需的消息認(rèn)證性能、安全證書管理等需求。MizarU TTMU7H產(chǎn)品針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用安全，能夠完全滿足車端到云端的應(yīng)用，以及4G V2X OBU，5G V2X OBU及V2X RSU等應(yīng)用場(chǎng)景所需的消息認(rèn)證性能、安全證書管理等需求。

截至目前，芯鈦科技已與全球近80家整車及零部件企業(yè)建立合作關(guān)系，多款芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，累計(jì)出貨量超數(shù)百萬顆。

紫光同芯：高安全性車規(guī)MCU放量，車規(guī)級(jí)安全芯片助力車企出海

車規(guī)級(jí)MCU不同于消費(fèi)級(jí)芯片，其需要滿足嚴(yán)苛的功能安全標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中，ASIL D是汽車功能安全的最高等級(jí)，要求芯片的單點(diǎn)故障檢測(cè)覆蓋率超過99%。

THA6412作為國(guó)內(nèi)首款通過ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核車規(guī)MCU的旗艦產(chǎn)品，主頻高達(dá)400MHz，采用Armv8架構(gòu)指令集和先進(jìn)的嵌入式存儲(chǔ)工藝，并集成最新版本GTM 4.1，支持高精度PWM輸出。擁有超越EVITA-Full的信息安全能力，內(nèi)置硬件RDC模塊，同時(shí)支持軟解碼和硬解碼兩種旋變信號(hào)處理方式。

該產(chǎn)品雙核鎖步、冗余 ADC、溫度/電壓/時(shí)鐘監(jiān)控、端到端 ECC 等機(jī)制，滿足底盤域控、線控制動(dòng)等安全苛求場(chǎng)景，片內(nèi) HSM 通過 EVITA-Full 認(rèn)證，支持國(guó)密 SM2/3/4 與國(guó)際 AES-256、RSA-4096、ECC、SHA-2/3。

圖：紫光同芯產(chǎn)品上車 電子發(fā)燒友拍攝

THA6412 可單芯片覆蓋多合一電驅(qū)控制器、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU、電池管理系統(tǒng)、底盤域控、區(qū)域控制器等新一代 E/E 架構(gòu)核心節(jié)點(diǎn)，性能比肩英飛凌TC387。

圖：汽車安全芯片T97-415E 電子發(fā)燒友拍攝

此外，紫光同芯海推出了新一代汽車安全芯片T97-415E，作為T97-315E的迭代升級(jí)產(chǎn)品，該芯片以大容量存儲(chǔ)、全球化合規(guī)認(rèn)證、雙SPI接口協(xié)同為核心突破，直擊智能網(wǎng)聯(lián)汽車"多場(chǎng)景安全并行"與"出口合規(guī)"兩大行業(yè)痛點(diǎn)，T97-415E創(chuàng)新性采用?RAM+FLASH雙擴(kuò)容架構(gòu)?，支持?4+1多通道并發(fā)處理?（4路藍(lán)牙+1路NFC），可同時(shí)承載數(shù)字鑰匙配對(duì)、車云認(rèn)證、遠(yuǎn)程控車等高并發(fā)場(chǎng)景，較前代效率提升40%。

面對(duì)跨域融合趨勢(shì)，T97-415E首創(chuàng)?雙SPI接口架構(gòu)?，可同時(shí)響應(yīng)SOC（智能座艙）與MCU（智駕控制）的安全請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)?4+1通道加解密零延時(shí)調(diào)用?。在UWB高精度定位場(chǎng)景中，支持主節(jié)點(diǎn)直連SE，運(yùn)算效率較傳統(tǒng)方案提升50%，完美適配L3+自動(dòng)駕駛的實(shí)時(shí)性需求。

還有，針對(duì)歐盟R155網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)及?CCC 3.0數(shù)字鑰匙標(biāo)準(zhǔn)?，T97-415E通過?CC EAL5+（國(guó)際最高安全等級(jí)）?、國(guó)密二級(jí)及?AEC-Q100 Grade2車規(guī)認(rèn)證?，成為國(guó)內(nèi)首款同時(shí)滿足中歐美三地合規(guī)要求的車規(guī)SE芯片，助力車企規(guī)避技術(shù)性貿(mào)易壁壘。

據(jù)悉，紫光同芯 T97 系列安全芯片年出貨量達(dá)“數(shù)百萬顆”，覆蓋數(shù)字鑰匙、T-BOX、V2X、OBD 等場(chǎng)景，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)大部分主機(jī)廠及博世、弗迪、德賽西威等頭部。T97-415E 與 THA6412 均以“Pin-to-Pin 兼容”方式提供海外版固件，幫助主機(jī)廠同一平臺(tái)同時(shí)滿足中歐兩套法規(guī)，已在兩家歐系 OEM 進(jìn)行 PPAP 驗(yàn)證。

本文由電子發(fā)燒友原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來源。微信號(hào)zy1052625525。需入群交流，請(qǐng)?zhí)砑游⑿舉lecfans999，投稿爆料采訪需求，請(qǐng)發(fā)郵箱zhangying@huaqiu.com。