下沉市場(chǎng)的潛力有目共睹，但與一二線城市相比，新能源汽車下鄉(xiāng)仍然面臨基礎(chǔ)設(shè)施不健全、車型是否對(duì)路等問(wèn)題。如何更進(jìn)一步推廣新能源下鄉(xiāng)，仍需要不斷探索。

12月28日，2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的最后一站在四川南充啟動(dòng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何毅表示，2022年，盡管受到疫情影響，在工業(yè)和信息化部等政府主管部門指導(dǎo)下，以“綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興”為主題的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，依然堅(jiān)持舉辦，并取得了良好效果。

助力市場(chǎng)普及

新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已連續(xù)開展三年。2020年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和商務(wù)部三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，拉開新能源汽車下鄉(xiāng)大幕。

2021年3月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部和國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，開啟了當(dāng)年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，有18家車企和52款新能源車型參與。

2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)首站于6月17日在江蘇昆山啟動(dòng)，參與車企共26家、車型70款，較2021年車企增加了8家，車型增加了近20款。

三年來(lái)，下鄉(xiāng)活動(dòng)有力地推動(dòng)了新能源汽車在市場(chǎng)上的普及推廣。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比當(dāng)年新能源汽車市場(chǎng)整體增速高約10%，貢獻(xiàn)率近30%。 隨著參與企業(yè)增多，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型覆蓋面、車型質(zhì)量均獲提升。中汽協(xié)副總工程師許海東說(shuō)，2020年與2021年的下鄉(xiāng)車型優(yōu)惠后價(jià)格定在15萬(wàn)元以內(nèi)，而2022年因?yàn)樾履茉雌噧r(jià)格上漲，所以將優(yōu)惠后價(jià)格定在20萬(wàn)元以內(nèi)，以更好地滿足消費(fèi)者需求。

據(jù)介紹，2022年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)增加了一些戰(zhàn)略合作企業(yè)，共同推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)深入開展。如和懂車帝開展新能源汽車下鄉(xiāng)車型線上展銷和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的抖音直播，增加陽(yáng)光保險(xiǎn)提供保險(xiǎn)支持，引入平安租賃提供汽車金融解決方案，還邀請(qǐng)途虎養(yǎng)車為新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)提供汽車維修和充電樁維修等。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，作為戰(zhàn)略合作單位和活動(dòng)直播平臺(tái)，懂車帝和抖音雙端直播觀看人次超過(guò)100萬(wàn)。

新能源汽車下鄉(xiāng)，服務(wù)要跟上。途虎養(yǎng)車西南公共事務(wù)總監(jiān)趙丁表示，2022年6月，途虎發(fā)布“千縣發(fā)展計(jì)劃”，實(shí)施“去西部、去縣城”的業(yè)務(wù)布局舉措，助力縣域汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、品牌化、連鎖化的轉(zhuǎn)型。目前，途虎已在縣域市場(chǎng)新開1200多家工場(chǎng)店，助力解決城鄉(xiāng)“雙創(chuàng)”及職業(yè)技能培訓(xùn)等問(wèn)題。

許海東表示，三年來(lái)，在工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局的直接組織下活動(dòng)逐年深入、成效逐漸顯著。2022年，在各級(jí)政府和企業(yè)采取各項(xiàng)優(yōu)惠舉措促進(jìn)消費(fèi)的情況下，新能源汽車下鄉(xiāng)車型的銷量依然有望高于新能源汽車整體銷量增速。

激活農(nóng)村需求

目前，全國(guó)農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)、消費(fèi)支出增長(zhǎng)均快于城鎮(zhèn)居民，在部分經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)村居民收入消費(fèi)水平已接近二線城市，其機(jī)動(dòng)化出行需求迫切，但整體汽車滲透率較低。鄉(xiāng)村居民用車電動(dòng)化率不到1%，僅為城鎮(zhèn)居民的1/3，擁有充分的增長(zhǎng)空間。

“整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度很高。”許海東認(rèn)為，無(wú)論從宣傳方面、活動(dòng)方面、政策方面還是企業(yè)方面，下鄉(xiāng)活動(dòng)所提供的一些優(yōu)惠政策，都會(huì)進(jìn)一步刺激鄉(xiāng)村市場(chǎng)表現(xiàn)。

在之前的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，依托于過(guò)去低速電動(dòng)車的使用經(jīng)驗(yàn)，農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度很高。許多縣鄉(xiāng)用戶家庭購(gòu)車預(yù)算在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元左右，多數(shù)日均出行30公里以內(nèi)，很少超過(guò)100公里，購(gòu)車主要用于務(wù)工和接送孩子，充電以家用充電寶為主，充電經(jīng)濟(jì)性較高，且具備便利的充電條件。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，農(nóng)村地區(qū)具有推廣新能源汽車的天然優(yōu)勢(shì)條件，擴(kuò)大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)推廣應(yīng)用，能夠提升農(nóng)村交通安全水平，帶動(dòng)路網(wǎng)、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

新能源汽車下鄉(xiāng)，能夠引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行，也是進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)的方式。許海東指出，汽車下鄉(xiāng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，是政府引導(dǎo)的方向，也是企業(yè)的一種戰(zhàn)略選擇。農(nóng)村擁有廣闊的市場(chǎng)，滿足這一圈層消費(fèi)者的需求是未來(lái)的方向。

車企對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的前景也十分看好。吉利四川商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣终J(rèn)為，新能源汽車的下鄉(xiāng)活動(dòng)，對(duì)滿足農(nóng)村居民對(duì)綠色出行的美好向往具有里程碑意義。未來(lái)，將積極落實(shí)國(guó)家的“雙碳”戰(zhàn)略，推出更多綠色環(huán)保、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新能源產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者需求。

痛點(diǎn)仍待破解

下沉市場(chǎng)的潛力有目共睹，但與一二線城市相比，新能源汽車下鄉(xiāng)仍然面臨基礎(chǔ)設(shè)施不健全、車型是否對(duì)路等問(wèn)題。如何更進(jìn)一步推廣新能源下鄉(xiāng)，仍需要不斷探索。

何毅認(rèn)為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)雖然取得了一些成績(jī)，但今后的路還很長(zhǎng)，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)沉下身子，加強(qiáng)研發(fā)，推出更多適合廣大鄉(xiāng)村消費(fèi)者的新能源汽車產(chǎn)品。同時(shí)，他建議，各地政府應(yīng)繼續(xù)推動(dòng)和營(yíng)造適合新能源汽車發(fā)展的消費(fèi)環(huán)境和使用環(huán)境，讓廣袤的鄉(xiāng)村有更多新能源汽車安全上路，讓鄉(xiāng)村消費(fèi)者開心駕駛，享受美好生活。

許海東說(shuō)，新能源汽車下鄉(xiāng)主要由國(guó)家相關(guān)部門為企業(yè)搭臺(tái)，以帶動(dòng)新能源汽車向下發(fā)展。這代表國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，對(duì)新能源汽車進(jìn)一步向鄉(xiāng)村普及具有重要意義。

針對(duì)下鄉(xiāng)活動(dòng)存在的痛點(diǎn)，許海東表示，需要增強(qiáng)新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展性。目前下鄉(xiāng)活動(dòng)的部分預(yù)算來(lái)自各省市，疊加廠商的優(yōu)惠，經(jīng)費(fèi)相對(duì)有限，活動(dòng)成本較高。今后汽車下鄉(xiāng)戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展，還需要?jiǎng)訂T企業(yè)，共同探索市場(chǎng)化模式。

同時(shí)，新能源汽車的服務(wù)還需要進(jìn)一步完善。在下鄉(xiāng)活動(dòng)中，國(guó)家能源局及國(guó)家電網(wǎng)都在積極參與布局充電設(shè)施，在解決鄉(xiāng)村充電設(shè)施方面也做了大量工作。但農(nóng)村充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有待完善，售后維修服務(wù)還要繼續(xù)下沉，尤其是新能源車的維修，更依賴新技術(shù)，也要求企業(yè)盡可能地將維修網(wǎng)點(diǎn)向下布局。此外，增開鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將成為其未來(lái)幾年的重要工作之一。

許海東表示，未來(lái)廠商可以進(jìn)一步了解鄉(xiāng)村消費(fèi)者的需求，開發(fā)專屬車型以爭(zhēng)取更多增量。相信新能源汽車能夠在鄉(xiāng)村普及，滿足美好出行需求，助力鄉(xiāng)村全面振興。

審核編輯 ：李倩