Ansys于CES 2023展會上展示Bianchi E-Omnia高性能電動自行車

主要亮點

Ansys仿真支持Bianchi采用新方法開展公路自行車原型開發(fā)。這種方法既能對每一種車型進行建模和測試，又能減少物理原型數(shù)量和設計的變更次數(shù)

在Ansys渠道合作伙伴EnginSoft的支持下，Bianchi還使用Ansys軟件對其電動自行車開展設計與安全驗證，響應消費者日益增長的綠色出行需求

意大利自行車制造商Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%，高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計，加速產品上市進程并降低開發(fā)成本。Ansys解決方案有助于開發(fā)更強動力、更輕便、更堅硬的自行車車架幾何結構，在遵循ISO安全標準的同時，滿足了自行車賽事和電動車設計要求。Bianchi的E-Omnia電動自行車于CES期間在Ansys展位#4401展出。

設計能適應各種應用或環(huán)境的自行車給制造商帶來了艱巨的挑戰(zhàn)。競技自行車賽事環(huán)境對自行車的重量、剛度和速度均有嚴格的要求。對于電動自行車，懸架組件必須輕巧，同時硬度要足以承受路面沖擊。為滿足這些需求，工程師需要了解各類因素對車架設計的影響，包括材料剛度、重量、組件集成，以及騎行者和自行車在各種環(huán)境下的空氣動力學特性。

Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%，高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計

Bianchi利用Ansys多物理場能力來了解車架幾何結構對總體性能的影響。在Ansys SpaceClaim軟件中，Bianchi將騎行者動態(tài)3D模型與傳動系統(tǒng)效率數(shù)據(jù)結合，可以預測競技場景下計時賽階段或具體賽段能夠實現(xiàn)的功率水平和性能水平。Ansys Mechanical則幫助工程師了解和確定承受硬質路面沖擊所需的電動車懸掛動態(tài)性能，同時使組件材料實現(xiàn)輕量化。在這一過程中經常能發(fā)現(xiàn)有價值的力學屬性，催生新設計思路。

Bianchi產品主管Marco Borgonovo表示：“我們在測試中的一大發(fā)現(xiàn)在于，車架剛度取決于車架上管等管件的幾何協(xié)調性影響。我們過去對上管這個部件缺乏重視。這只是利用Ansys仿真幫助我們理解車架部件空氣動力學性能的眾多示例之一。這說明完全有必要開展更多探索和優(yōu)化，不應拘泥于傳統(tǒng)設計而完全忽視車架上管的重要影響。”

Ansys全球銷售及客戶卓越部副總裁Walt Hearn表示：“當前自行車的用途已經超越了休閑消遣，它成為了綠色交通的一部分。這種轉變要求我們重視人機工程設計，降低阻力、減輕車架并提升性能。Ansys仿真解決方案能夠幫助我們的客戶減少物理原型的開發(fā)數(shù)量，高效應對此類重大設計挑戰(zhàn)，在其開發(fā)新穎設計的同時，節(jié)省時間、工作量和成本?！?/p>