chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

先積產(chǎn)品在汽車(chē)——?jiǎng)恿τ蚝蛙?chē)身域的應(yīng)用

jf_U8LDrkOy ? 來(lái)源:先積集成 ? 2023-02-03 16:50 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

先積產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用

動(dòng)力域和車(chē)身域

全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),各國(guó)政府均出臺(tái)相關(guān)政策補(bǔ)貼助力其發(fā)展,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量屢 創(chuàng)新高,儼然已成全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng),新能源前景廣闊。當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)新四化發(fā)展 趨勢(shì),即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,其中電動(dòng)化和智能化是當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)變革的基礎(chǔ)。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)近年來(lái),各國(guó)為了實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)標(biāo),政策不斷朝著新能源汽車(chē)?yán)玫姆较虬l(fā)展,即便受疫情爆發(fā)影響,2022年全球新能源車(chē)(包含混合動(dòng)力乘用車(chē))銷(xiāo)量1082.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.6%。預(yù)計(jì)2030年全球銷(xiāo)量將突破5000萬(wàn)輛。2022年,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到688.4萬(wàn)輛,在全球的比重增長(zhǎng)至63.6%,而2021年這一數(shù)據(jù)僅為53.0%。

汽車(chē)電子系統(tǒng)復(fù)雜,運(yùn)行環(huán)境惡劣,安全和穩(wěn)定性要求高,電子元器件使用種類(lèi)繁多,其中運(yùn)算放大器作為信號(hào)調(diào)節(jié)和電流電壓采樣的功能也必不可少。先積集成在運(yùn)放產(chǎn)品構(gòu)建了完整的精密放大器系列芯片,越來(lái)越多的產(chǎn)品陸續(xù)加入到車(chē)規(guī)行列,幫助工程師應(yīng)對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)各種挑戰(zhàn)。

運(yùn)算放大器

LINEARIN 先積

運(yùn)算放大器的典型功能包括信號(hào)調(diào)理和電參數(shù)感測(cè)。

3ae2a8fe-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

汽車(chē)?yán)锏闹苿?dòng)控制系統(tǒng),設(shè)備內(nèi)工作溫度較高,電流變化大,對(duì)于電流采樣中運(yùn)算放大器的溫度漂移和精度都有較高的要求。電流檢測(cè)的誤差可能由失調(diào)誤差,增益誤差和應(yīng)用環(huán)境帶來(lái)誤差等共同作用的影響。一般來(lái)說(shuō),失調(diào)誤差影響較小輸入信號(hào)的誤差,增益誤差影響較大輸入信號(hào)的精度。輸入信號(hào)越大,誤差越小。

先積LTC8331,最大15 μV失調(diào)電壓,50nV/°C的溫漂,這些高精度的性能使得其在大電流變化范圍能分辨出小電流的要求。

3b342238-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

3b445766-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

除此之外,先積還提供檢流放大器LT199,這種器件內(nèi)部集成了反饋電阻,固定放大倍數(shù),使用簡(jiǎn)單。

3b546fa2-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

3af82e40-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

汽車(chē)智能化致使更多的電機(jī)在車(chē)載系統(tǒng)中得到使用,如車(chē)窗,門(mén)鎖和座椅等,汽車(chē)環(huán)境中越來(lái)越多的電機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)出最舒適的環(huán)境。在這么多的電機(jī)使用時(shí)要保證其運(yùn)行安全穩(wěn)定,就需要采集電機(jī)運(yùn)行電流。先積LTC725具有SOT-23封裝,體積小布線靈活,適合同個(gè)系統(tǒng)大量使用應(yīng)對(duì)更多的電機(jī),11Mhz的帶寬,350uV失調(diào)電壓,低壓供電提高性價(jià)比。

3babd01c-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

在某些場(chǎng)合,低邊采樣具有低成本的特點(diǎn),但是在一些高壓環(huán)境,高邊采樣具體有抗干擾能力強(qiáng),可以檢測(cè)負(fù)載短路的特點(diǎn),這時(shí)就需要選用高共模輸入的運(yùn)算放大器。LTA8092,耐壓達(dá)60V,共模輸入可以接近輸入電壓,20MHz帶寬,最帶350uV失調(diào)電壓,在如BMS系統(tǒng)中電池電流采樣提供不錯(cuò)的選擇。

3c073bb4-a376-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

除了運(yùn)算放大器,先積集成還有輸入高達(dá)45V的LDO-LTP3559,靜態(tài)電流只有2.5μA,可以用于低待機(jī)功耗要求的場(chǎng)合。另外還有LTR33系列基準(zhǔn),精度可達(dá)0.1%,20ppm溫漂,為高精度采集系統(tǒng)提供可靠的基準(zhǔn)源。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 汽車(chē)電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3037

    文章

    8347

    瀏覽量

    170156
  • 運(yùn)算放大器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    217

    文章

    5716

    瀏覽量

    176617
  • 高精度
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    651

    瀏覽量

    26124

原文標(biāo)題:Linearin ▏先積產(chǎn)品在汽車(chē)——?jiǎng)恿τ蚝蛙?chē)身域的應(yīng)用

文章出處:【微信號(hào):先積集成,微信公眾號(hào):先積集成】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    基于企業(yè)構(gòu)架(EA)軟件完成汽車(chē)車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

    新架構(gòu)下,汽車(chē)車(chē)身系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架(Enterprise Architect,EA)軟件完成車(chē)身[7]的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、完成功能規(guī)
    發(fā)表于 10-31 11:17 ?1316次閱讀
    基于企業(yè)構(gòu)架(EA)軟件完成<b class='flag-5'>汽車(chē)車(chē)身</b>控制<b class='flag-5'>域</b>系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

    汽車(chē)車(chē)身內(nèi)部布置方法研究與總結(jié)

    位置的方法。該方法是基于汽車(chē)常用軟件CATIA平臺(tái),優(yōu)化布置操縱桿的,該不僅可以滿足駕駛員操縱舒適性的要求,而且結(jié)合現(xiàn)有車(chē)型的實(shí)際布置經(jīng)驗(yàn),從而有效的提高汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的效率,縮短
    發(fā)表于 04-16 13:35

    什么是UPF功率邊界?

    什么是UPF功率邊界?
    發(fā)表于 09-29 06:08

    內(nèi)路由協(xié)議,內(nèi)路由協(xié)議的內(nèi)容有哪些?

    內(nèi)路由協(xié)議,內(nèi)路由協(xié)議的內(nèi)容有哪些? 內(nèi)路由協(xié)議(如RIP與OSPF)Internet體系結(jié)構(gòu)的基本塊(或自治系統(tǒng))中進(jìn)行路由選
    發(fā)表于 04-06 16:46 ?6535次閱讀

    揭秘華車(chē)身首個(gè)智能制造示范車(chē)間

    近日,華車(chē)身首個(gè)智能制造示范車(chē)間在上?;亟夷?。 ? “十三五”規(guī)劃期間,華車(chē)身對(duì)智能制造制定了短、中、長(zhǎng)期各階段的目標(biāo)及行動(dòng)計(jì)劃:
    的頭像 發(fā)表于 05-27 15:09 ?2561次閱讀

    NXP車(chē)身和區(qū)域控制器介紹

    NXP 車(chē)身和區(qū)域控制器
    發(fā)表于 11-15 11:25 ?1686次閱讀

    面向跨融合的整車(chē)運(yùn)動(dòng)域控制器(VCU8.5)

    按照整車(chē)系統(tǒng)功能將整車(chē)劃分為:車(chē)身、座艙、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力
    的頭像 發(fā)表于 02-13 16:25 ?4184次閱讀

    深度解析汽車(chē)電子車(chē)輛控制功能的五模型

    按車(chē)輛的功能劃分,考慮可以把內(nèi)的功能集中在一起。例如,底盤(pán)、動(dòng)力、車(chē)身
    發(fā)表于 04-03 09:43 ?2425次閱讀
    深度解析<b class='flag-5'>汽車(chē)</b>電子車(chē)輛控制功能的五<b class='flag-5'>域</b>模型

    經(jīng)緯恒潤(rùn)中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品助推汽車(chē)控新架構(gòu)發(fā)展

    隨著汽車(chē)芯片計(jì)算能力的提升,汽車(chē)電子產(chǎn)品正從分布式向中央計(jì)算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)身
    的頭像 發(fā)表于 05-10 16:42 ?1400次閱讀

    Linearin ▏產(chǎn)品汽車(chē)——動(dòng)力車(chē)身的應(yīng)用

    產(chǎn)品汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用動(dòng)力
    的頭像 發(fā)表于 02-02 10:40 ?1241次閱讀
    Linearin ▏<b class='flag-5'>先</b><b class='flag-5'>積</b><b class='flag-5'>產(chǎn)品</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>汽車(chē)</b>——<b class='flag-5'>動(dòng)力</b><b class='flag-5'>域</b>和<b class='flag-5'>車(chē)身</b><b class='flag-5'>域</b>的應(yīng)用

    新品發(fā)布 ▏推出并聯(lián)基準(zhǔn)LTP431/2

    歷Linearin▏產(chǎn)品汽車(chē)_動(dòng)力
    的頭像 發(fā)表于 02-22 14:55 ?1033次閱讀
    新品發(fā)布 ▏<b class='flag-5'>先</b><b class='flag-5'>積</b>推出并聯(lián)基準(zhǔn)LTP431/2

    經(jīng)緯恒潤(rùn)新產(chǎn)品系列 | 中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品助推汽車(chē)控新架構(gòu)發(fā)展

    平臺(tái)是車(chē)身以及動(dòng)力的核心計(jì)算單元,集成了中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)身舒適控制、新能源
    的頭像 發(fā)表于 05-11 09:57 ?1447次閱讀
    經(jīng)緯恒潤(rùn)新<b class='flag-5'>產(chǎn)品</b>系列 | 中央計(jì)算平臺(tái)<b class='flag-5'>產(chǎn)品</b>助推<b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>域</b>控新架構(gòu)發(fā)展

    什么是智能汽車(chē)第六?

    集中式EEA中,博世五大劃分最為經(jīng)典:動(dòng)力(Power Train)、底盤(pán)(Chassis)、車(chē)
    發(fā)表于 04-20 09:46 ?992次閱讀
    什么是智能<b class='flag-5'>汽車(chē)</b>第六<b class='flag-5'>域</b>?

    TE一站式解決方案,助您“”見(jiàn)未來(lái)

    汽車(chē)電子系統(tǒng)中, “”的概念源于車(chē)輛功能的不斷增加和電子電氣架構(gòu)的迭代升級(jí)。傳統(tǒng)的分布式控制架構(gòu)難以高效管理眾多功能,因此,車(chē)輛系統(tǒng)逐漸被劃分為不同的“功能”(如
    的頭像 發(fā)表于 11-04 10:20 ?647次閱讀

    分布式、控及SOA架構(gòu)車(chē)身功能測(cè)試方案

    北匯信息推出分布式、控以及SOA架構(gòu)的車(chē)身功能測(cè)試解決方案,支持實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下完成車(chē)身單部件、系統(tǒng)級(jí)功能自動(dòng)化測(cè)試,可以極大地提升車(chē)身功能
    的頭像 發(fā)表于 12-27 09:05 ?2702次閱讀
    分布式、<b class='flag-5'>域</b>控及SOA架構(gòu)<b class='flag-5'>車(chē)身</b>功能測(cè)試方案