國際電工委員會無線電干擾特別委員會（CISPR）標準

CISPR 12《車輛、機動船和內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》（Vehicles,boats and internal combustion engine driven devices–radio disturbance characteristics–limits and methods of measurement）本標準是保護建筑物內(nèi)廣播電視設(shè)備免受來自車輛、船和內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動裝置所產(chǎn)生的電磁騷擾。

CISPR 25 用于保護用在車輛、機動船和裝置上車載接受機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》(Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles,boats and on devices)本標準是保護用在車上、船上和裝置上的接受機免受無線電騷擾，規(guī)定了限值和測試方法。

95/96/EC 、97/24/EC和、2000/2/EC指令

95/96/EC-車輛保安系統(tǒng)（Vehicles security systems）指令是有關(guān)汽車保安系統(tǒng)，即防盜和報警系統(tǒng)。

37/24/EC-輪式車輛（Wheeled vehicles）指令有關(guān)二輪或三輪車輛方面的電磁兼容要求。

2000/2/EC—森林和農(nóng)用拖拉機(Forestry and agricultural tractors)本指令是針對75/322/EEC指令的修訂，是針對森林機械和農(nóng)用拖拉機所制定的指令。

ECE R10指令

ECE R10指令是有關(guān)車輛電磁兼容方面的統(tǒng)一條款。本法規(guī)內(nèi)容基本上等效于95/94/EC，不同之處是增加了一些特例和管理上的條款。特例包括對窄帶信號、靜電放電和傳導瞬態(tài)干擾的規(guī)定。法規(guī)共包括9個附件。

·附件1認可標記位置尺寸安排

·附件2A有關(guān)汽車整車電磁兼容型式認證的信息文件模式

·附件2B有關(guān)電氣.電子組件電磁兼容型式認證的信息文件模式

·附件3A汽車整車型式認證通訊表格模式

·附件3B電氣/電子組件型式認證通訊表格模式

·附件4測量車輛產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法

·附件5測量車輛產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法

·附件6車輛對電磁輻射抗擾度的測試方法

·附件7測量電氣/電子組件產(chǎn)生的寬帶電磁騷擾方法

·附件8測量電氣/電子組件產(chǎn)生的窄帶電磁騷擾方法

·附件9測量電氣/電子組件對電磁輻射抗擾度的測試方法

SAE有關(guān)汽車電磁兼容方面的標準主要有SAE J551和SAE J1113，SAEJ551主要針對整車，而SAE J1113主要針對零部件。

SAE J551標準

SAE J551標準中中包括抗擾度的測試方法有6部分，輻射的測試方法有4部分。第2部分至第5部分為輻射測量，第11部分至第17部分為抗擾度測量。

第1部分為車輛的裝置的電磁兼容的限值和測試方法總則（60Hz～18GHz）。

第2部分為車輛、機動船和點火發(fā)動機驅(qū)動裝置的無線電騷擾特性的限值及方法（30Hz～1GHz），等效于CISPR 12。

第3部分窄帶測量。

第4部分是車輛和裝置的寬窄帶測量方法和限值（150KHz～1000MHz），等效于CISPR 25。

第5部分為電動車寬帶磁場和電場強度的限值和測量方法（9KHz～30MHz）。

第11部分為來自車外干擾源的整車電磁抗擾度（100KHz～18GHz），等效于ISO11452-2。

第12部分為來自車載發(fā)射機干擾源的整車抗擾度測量（1.8MHz～1.3GHz）,等效于ISO11451-3。

第13部分為大電流注入（1Hz～400MHz）。等效于ISO 11451–4。

第14部分為混響室。

第15部分為靜電放電，等效于ISO 10605。

第16部分為抗瞬態(tài)電磁干擾。

第17部分為抗電源線磁場干擾（60Hz～30KHz）。

SAE J1113標準

SAE J1113標準包括抗擾度的測試方法有14部分，輻射的測試方法有2部分。

第41部分至第42部分為輻射測量，第1部分至第27部分中的共14部分為抗擾度測量。

第1部分為汽車零部件的電磁敏感性的測量過程及限值總則（60Hz～18GHz）。

第2部分為傳導抗擾度測量—導線法（30Hz～250KHz）。

第3部分為傳導抗擾度測量—射頻（RF）功率直接注入法（250KHz～500KHz），等效于ISO 11452-7。

第4部分為輻射電磁場抗擾度測量—BCI法，等效于ISO 11452-4。

第11部分為針對電源線的瞬態(tài)傳導抗擾度，等效于ISO 7637-2（除測試脈沖5外）。

第12部分為通過傳導和耦合產(chǎn)生的電氣干擾—耦合鉗法，等效于ISO 7637-2。

第13部分靜電放電，等效于ISO/CD 10605E。

第21部分為用于電磁抗擾度測量的暗室（10KHz～18GHz），等效于ISO 11452-2。

第22部分為由電源線產(chǎn)生輻射磁場的抗擾度測量（60Hz～30KHz）。

第23部分為輻射電磁場抗擾度測量—帶狀線法，等效于ISO 11452-5。

第24部分為輻射電磁場抗擾度測量—TEM小室法（10KHz～200MHz）。

第25部分為輻射電磁場抗擾度測量—三層板法（10KHz～500MHz）。

第26部分為交流功率電場抗擾度測量（60Hz～30KHz）。

第27部分為輻射電磁場抗擾度測量—混響室法。

第41部分為用于保護車載接受機的車內(nèi)零部件與組件的無線電干擾特性測量方法及限值，等效于CISPR 25。

第42部分為對于瞬態(tài)傳導輻射的電磁敏感度，等效于ISO 7637–2。

除了上述汽車專用的電磁兼容標準外，進行汽車emc測試還涉及的通用標準有國際電工委員會IEC-4-3輻射（射頻）電磁場抗擾度試驗和美國國家標準ANSI63.4低壓電子電器設(shè)備無線電噪聲發(fā)射測量方法，這兩個標準主要是暗室用于測量場均勻性和歸一化場地衰減。

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審核編輯黃宇