目前，光伏車棚模式越來越多，招投標項目數(shù)量不斷增加。利用閑置車棚改建光伏停車棚，發(fā)的電不僅可以供給車輛使用，余電還能賣給國家，收益可觀、回本快，實現(xiàn)社會效益和環(huán)境效益的雙贏，逐漸成為新的投資熱潮。

光伏車棚的種類多種多樣，單從外觀上來看可以分為單車位和雙車位車棚，而從支架類型上可分為單柱單向、雙柱單向、單柱雙向等等。這些類型均直接采用太陽能板作為其屋面系統(tǒng)，太陽能板連接通過鋁合金壓塊方式固定，并且可以通過在太陽能電池板之間增加防水槽以達到防雨防水的效果。這里我們介紹幾款時下流行的類型。

單立柱光伏車棚

單立柱車棚主體材質(zhì)采用鋼結(jié)構(gòu)，具有低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復利用等優(yōu)點。

多立柱光伏車棚

多立柱車棚整體可采用鋁合金結(jié)構(gòu)材料，結(jié)構(gòu)簡單無需定制，相較于單立柱式車棚整體結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)固、抗風能力更強，空間利用率更大

說完光伏車棚的種類類型，接下來我們來聊一聊光伏車棚最核心的東西-光伏車棚的投資收益問題。

對于車棚業(yè)主單位而言，光伏項目投資方式主要有兩種：一是自主投資，即由車棚業(yè)主單位投資建設(shè)安裝光伏設(shè)施并進行運營管理；二是第三方投資，車棚業(yè)主單位提供屋頂或罩棚頂使用權(quán)，第三方光伏企業(yè)或電力公司負責光伏項目建設(shè)、維護等投資與費用，光伏項目發(fā)電量由車棚使用并按照一定折扣收費，余電上網(wǎng)及其它收益均歸屬第三方。

我們以2022年上半年，光伏車棚項目的備案數(shù)量最多的廣東省為例來計算一下，1兆瓦光伏車棚25年的投資收益，我們假設(shè)廣東省的光伏車棚的建設(shè)成本差不多是每瓦6塊1左右，那么1兆瓦的光伏車棚投入費用差不多在610W左右。經(jīng)過測算廣東地區(qū)1兆瓦的光伏電站25年的總發(fā)電量在1800萬度電左右，結(jié)合當?shù)孛慷入?毛3的標準電網(wǎng)代購電價，按照百分之百賣電量計算，25年的總收益差不多是950萬，凈賺340萬，待投資回報之后，還能維持至少十年以上的穩(wěn)定收益。隨著規(guī)劃政策越來越明確，光伏車棚的補貼也逐漸到位，這個投資回報周期也可以進一步縮減。

至于光伏車棚儲能的收益上，由于在現(xiàn)行的峰谷分時銷售電價政策中，白天的峰值時段電價通常是夜間低谷時段電價的3倍以上，使得白天為主的企業(yè)用電成本顯著提高，增加企業(yè)的運營能力。

舉個例子下圖是我國某地區(qū)工業(yè)用電電實行峰-平-谷不同時段收取不同電價的示意圖。從圖1中我們可以看得出0點到8點為谷值電價時段，8點到12點為峰值電價時段，12點到16點為平值電價時段。不同時段的電價各不相同，峰谷差值可達到0.7558元/KWH。

接下來我們再來看看儲能系統(tǒng)充放電的收益，假設(shè)1000KWH的儲能系統(tǒng)的投資費用在200萬到250W左右，而從圖2圖3表格得知，儲能系統(tǒng)在每天的谷段和平段進行充電，然后在峰值時段進行供電使用，根據(jù)估算，每日可節(jié)省1183.7元電費，一年按照365天計算，每年收益可達1183.7×365=433510.5元，基本能在5-7年內(nèi)賺回投資成本。

光伏車棚儲能系統(tǒng)可通過“低充高放”技術(shù)即在電價低谷時段充電、高峰時段放電的策略，實現(xiàn)平緩負荷曲線，可大幅降低用戶電量電費支出。

審核編輯黃宇