電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，韓國面板巨頭三星顯示宣布，與高端豪車之王法拉利簽署合作協(xié)議。三星顯示總裁兼首席執(zhí)行官崔周善在簽約協(xié)議上表示：“基于公司在OLED技術(shù)方面的豐富專業(yè)知識(shí)，已準(zhǔn)備好為法拉利下一代電動(dòng)汽車車型推出高端OLED顯示屏解決方案。我們也將專注于擴(kuò)大與包括法拉利在內(nèi)的全球汽車制造商的合作伙伴關(guān)系，努力提升三星顯示在車載OLED市場的地位并追求新高度?！?br />
而此前，三星顯示的OLED顯示屏已被現(xiàn)代汽車的IONIQ、奧迪的e-tron、寶馬BMW等車型采用。三星顯示多次強(qiáng)調(diào)車載OLED面板業(yè)務(wù)是未來，其正試圖通過實(shí)施車載OLED顯示全球戰(zhàn)略布局，奪回失去的市場份額。

除了三星顯示之外，其他的頭部面板廠商也在積極跟進(jìn)車載顯示。國外有JDI、日立、LGD、NEC、夏普等，大陸有京東方、深天馬、TCL華星、維信諾、龍騰光電以及友達(dá)光電、群創(chuàng)光電、億力光電、晶彩光電、元太科技等中國臺(tái)灣企業(yè)。本文將重點(diǎn)分析大陸頭部面板企業(yè)在汽車領(lǐng)域布局的最新進(jìn)展。
2022年車載LCD收入首度超過手機(jī)，面板廠商車顯業(yè)務(wù)亮眼增長

顯示屏作為呈現(xiàn)文字、彩色圖像及動(dòng)畫信息的核心器件，廣泛應(yīng)用于電視、手機(jī)、電腦、智能手表、智能音箱以及汽車等領(lǐng)域。其中熱度最高的當(dāng)屬汽車應(yīng)用市場，隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，顯示屏在汽車上的應(yīng)用逐漸擴(kuò)展至儀表屏、中控屏、副駕屏、扶手屏、頭枕屏、吸頂屏、電子后視鏡、HUD抬頭顯示等等。

汽車單車屏幕數(shù)量越來越多，疊加大屏化、聯(lián)屏化因素的拉動(dòng)，汽車顯示屏市場將從穩(wěn)步增長邁向加速增長。2022年車載TFT-LCD銷售收入首度超過智能手機(jī)，而新一代顯示技術(shù)車用MiniLED顯示屏出貨量更是以倍數(shù)增長。

車載顯示市場正超預(yù)期增長，近日市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia也開始將2023年車載顯示市場規(guī)模從88億美元上調(diào)至95億美元。

2022年在來自智能手機(jī)應(yīng)用市場營收增長不佳下，國內(nèi)的大部分面板企業(yè)車載顯示業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)亮眼的逆勢(shì)增長。其中面板巨頭京東方的車載顯示模組和系統(tǒng)業(yè)務(wù)平臺(tái)——京東方精電，2022年車載實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入96億港元，同比增長47%%，占主營業(yè)務(wù)收入的89%。

天馬也同樣表示，2022車載業(yè)務(wù)爆發(fā)。據(jù)了解，2022年天馬車載業(yè)務(wù)銷售收入同比增長27%，車載LTPS產(chǎn)品銷售額同比翻倍增長。

全球第三大車載面板供應(yīng)商JDI此前也表示，到2023年3月結(jié)束時(shí)，汽車顯示屏收入預(yù)計(jì)將增長到公司合并收入的40%。

LDG去年汽車顯示業(yè)務(wù)也表現(xiàn)良好，全年拿下接近10萬億韓元的訂單。同樣布局車載顯示的東旭光電也表示，“2022年車載訂單量有明顯增加?！?br />

頭部面板企業(yè)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的最新進(jìn)展

在近期剛結(jié)束的電子展上，國內(nèi)布局有車載顯示的頭部面板企業(yè)，包括龍騰光電、天馬、TCL華星、億力光電等，均展示出一些車載顯示產(chǎn)品。電子發(fā)燒友對(duì)它們的車載顯示產(chǎn)品進(jìn)行整理，如下圖所示：
天馬量產(chǎn)車載MiniLED產(chǎn)品，擬募資78億再度加碼車載顯示產(chǎn)線建設(shè)

天馬曾是全球車載面板第一供應(yīng)商，根據(jù)Omdia的數(shù)據(jù)，2021年上半年天馬車載面板總出貨量1270萬片，占據(jù)全球13.9%的市場份額，排名全球第一。2021年全年天馬的車載TFT、車載儀表顯示面板出貨量排名全球第一。而到了2022年上半年及三季度京東方搶下全球車載顯示面板出貨量第一，天馬則在車載前裝和車載儀表顯示市場出貨量第一。

天馬表示，“未來在車載顯示領(lǐng)域，公司目標(biāo)為繼續(xù)保持第一，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車和中國市場，力爭在車載LTPS、車載大屏業(yè)務(wù)快速增長的同時(shí)，提高車載MiniLED產(chǎn)品競爭力，同時(shí)也將布局OLED資源，重點(diǎn)向全球Top10車廠開拓新客戶?！?br />
2022年天馬車載MiniLED產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)階段，車載后排娛樂系統(tǒng)顯示產(chǎn)品進(jìn)入試生產(chǎn)，第一代ACRUS超高對(duì)比度車載顯示產(chǎn)品技術(shù)量產(chǎn)導(dǎo)入，大尺寸高分辨率內(nèi)嵌觸控LTPS車載顯示產(chǎn)品技術(shù)試生產(chǎn)。為車載顯示業(yè)務(wù)引入的第8.6代線和新型顯示模組全制程MicroLED試驗(yàn)線項(xiàng)目開工，在安徽蕪湖增設(shè)車載顯示研發(fā)中心，這將進(jìn)一步提高天馬車載領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，完善天馬在車載顯示領(lǐng)域的布局。此外，天馬還出資5500萬元與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴華安鑫合資成立江蘇天華汽車電子有限公司，加大發(fā)力新能源汽車智能座艙應(yīng)用。

2023年天馬再度放出重磅消息，擬定增募資78億元，加碼車載顯示領(lǐng)域，重點(diǎn)投資廈門天馬車載及IT技術(shù)升級(jí)改造項(xiàng)目、上海天馬車載生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目等。
電子展上天馬重點(diǎn)展出了27"LTPS TED智能駕艙顯示、12.3"AM Mini-LED車載顯示產(chǎn)品。天馬的這款智能駕艙顯示屏產(chǎn)品采用的是LTPS顯示技術(shù)，可以10點(diǎn)觸控，分辨率為4032*756，亮度為1000坎德拉每平方米，對(duì)比度為1500:1，色飽和80%，在業(yè)內(nèi)同類型產(chǎn)品中對(duì)比度和分辨率相對(duì)較高。
12.3"AM Mini-LED這款車載顯示產(chǎn)品，天馬采用了較為領(lǐng)先的LTPS AM COG技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高分區(qū)、低OD，并通過自主算法實(shí)現(xiàn)HDR功能，產(chǎn)品具有高對(duì)比、低功耗、無頻閃等優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，目前天馬的車載顯示產(chǎn)品已覆蓋儀表、中控、HUD、后視鏡、后座娛樂等應(yīng)用場景。在車載顯示深耕二十多年的天馬，已積累全球主流品牌的上千個(gè)車型顯示量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，客戶資源涵蓋了中系、歐系、美系、日系、韓系等各大車廠，基本覆蓋國際主流客戶和中國自主品牌（Top10）。


TCL華星t9產(chǎn)線投產(chǎn)，全球首款47.8英寸8K 觸控MiniLED背光曲面車屏供應(yīng)奔馳

2022年TCL華星加快拓展車載業(yè)務(wù)，車載實(shí)現(xiàn)多家國內(nèi)外重點(diǎn)客戶突破，出貨量和收入規(guī)模保持快速增長。

在車載顯示領(lǐng)域，TCL華星的最新進(jìn)展為，投資350億元定位于中尺寸IT和車載等業(yè)務(wù)的氧化物半導(dǎo)體新型顯示產(chǎn)線t9實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，武漢華星第6代半導(dǎo)體新型顯示器件生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)，首家海外工廠印度華星首批產(chǎn)品出貨，TCL欲沖刺中高端車載市場，加速實(shí)施全球車載顯示戰(zhàn)略布局。

此外，值得一提的是，2022年TCL華星還宣布與奔馳和比亞迪等知名汽車品牌開展聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目合作。據(jù)了解，TCL發(fā)布的全球首款47.8英寸的8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面車載屏已搭載在奔馳的Vision EQXX概念車型上了。

在2023年的電子展上，TCL華星展出了15.9’’車載異型顯示屏、12.3"+35.6"車載聯(lián)屏顯示等車載顯示產(chǎn)品。
15.9"車載異型顯示屏有三大技術(shù)亮點(diǎn)，其一是解析能力2880*1440，亮度1000nit，且集成了In-Cell Touch功能，觸控靈敏度有所提升，產(chǎn)品具有高解析度、高亮、可觸控等優(yōu)勢(shì)；其二是多邊異形結(jié)構(gòu)搭載直下式MiniLED背光源，TCL華星突破了異形MiniLED排布的技術(shù)瓶頸，使異形、直顯顯示屏在車載量產(chǎn)使用上實(shí)現(xiàn)可能；其三是TCL華星顯示屏設(shè)計(jì)Notch攝像頭功能，可以隨時(shí)監(jiān)控駕駛室和后排人員行為動(dòng)態(tài)，為駕駛員提供安全警示的同時(shí)，也提升了前、后排人員的交互性。

上圖展示的這款6K高清車載聯(lián)屏顯示產(chǎn)品，TCL華星將儀表、中控、副駕集成一體，打通了不同車載顯示屏幕的內(nèi)容區(qū)隔，加強(qiáng)副駕駛?cè)藛T的交互性，輔助主駕駛?cè)藛T在開車不能分心的情況下完成導(dǎo)航路線更換、空調(diào)調(diào)節(jié)等工作。主駕駛位的儀表顯示屏TCL華星還特地融合了定向發(fā)聲技術(shù)，增強(qiáng)駕駛安全性。


龍騰光電與LED巨頭合作研發(fā)MicroLED產(chǎn)業(yè)化技術(shù)

龍騰光電2019年車載顯示面板出貨量排名全球第八，2021年退居到全球第九，近年其在中控和儀表面板細(xì)分領(lǐng)域的市占率快速提升。為了加快新一代顯示技術(shù)MicroLED的研發(fā)，2022年龍騰光電宣布與全球知名LED廠商合作，共同研究MicroLED產(chǎn)業(yè)化相關(guān)技術(shù)。

在電子展上龍騰光電展出了多款車載顯示產(chǎn)品，包括1.8"HUD、8.8"儀表、1.66"空調(diào)顯示、9.66"防眩后視鏡、14.0"中控、12.3"車載防窺屏、7.0"左/右側(cè)邊鏡、12.3"高色域儀表屏等等。據(jù)龍騰光電現(xiàn)場車載顯示負(fù)責(zé)人介紹，目前他們的車載顯示產(chǎn)品主要還是采用LCD顯示技術(shù)。與同行同類車載顯示對(duì)比，龍騰光電的色飽和度相對(duì)較低，對(duì)比度指標(biāo)與行業(yè)平均水平基本一致。
與其他布局車載顯示廠商較為不同的是，龍騰光電更著重車載顯示隱私防窺技術(shù)的研發(fā)?，F(xiàn)場展示了龍騰光電自主研發(fā)的12.3"車載觸控防窺一體屏，該產(chǎn)品具有FHD高分辨率，在滿足1000nits的高亮度下，可以實(shí)現(xiàn)左右60°最佳視角下防窺模式和共享模式一鍵切換。龍騰光電還采用In Cell設(shè)計(jì)可支持十指同時(shí)觸控，達(dá)到中心1.0mm，邊緣1.5mm的觸摸精度，對(duì)比度從1000:1進(jìn)一步突破至1500:1。

目前，龍騰光電已與松下、華陽、德賽等系統(tǒng)集成商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，車載產(chǎn)品已成功進(jìn)入吉利、比亞迪、上汽、通用、豐田等知名終端汽車品牌。

維信諾與一汽紅旗合作開發(fā)柔性O(shè)LED車載顯示產(chǎn)品

2022年維信諾與中國第一汽車集團(tuán)合作，共同建立“紅旗?維信諾聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，擬對(duì)車載顯示領(lǐng)域的多尺寸、多形態(tài)、集成觸控等系列OLED產(chǎn)品進(jìn)行研究，為穩(wěn)定供應(yīng)一汽紅旗品牌車載顯示產(chǎn)品提供保障。

國內(nèi)京東方、深天馬和TCL主要專注的TFT-LCD、MiniLED、MicroLED車載顯示技術(shù)，而維信諾與它們不同的是，其聚焦柔性AMOLED車載顯示技術(shù)研究。而在AMOLED領(lǐng)域，長期被三星顯示、LGD等韓國廠商壟斷。

2022年維信諾推出了柔性O(shè)LED S型聯(lián)屏車載顯示、柔性O(shè)LED透明顯示天窗、柔性O(shè)LED儀表及電子后視鏡集成一體的車載顯示，廣泛應(yīng)用于汽車各大場景。


小結(jié)：

汽車應(yīng)用領(lǐng)域已在消費(fèi)電子需求下滑下成為面板企業(yè)業(yè)績新的增長點(diǎn)，盡管這種增長還不能彌補(bǔ)智能手機(jī)、電視市場下滑的缺口，但長期來看車載顯示增長動(dòng)能十足。

在進(jìn)展方面，韓國、日本以及國內(nèi)頭部面板廠商都在積極布局車載顯示，與產(chǎn)業(yè)鏈上的車企、半導(dǎo)體企業(yè)等合作，加快車載新型顯示技術(shù)MiniLED/MicroLED研發(fā)，擴(kuò)充車載顯示產(chǎn)能。產(chǎn)品突破上，車載顯示新品走向聯(lián)屏化、大屏化、交互性加快，高對(duì)比度、高亮度、高清是升級(jí)的主要方向。