chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

新能源電驅領域的智能工廠之路,有多遠?

Ming201012027 ? 來源:智享新動力 ? 2023-04-17 11:06 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

數字化工廠,德國工程師協(xié)會的定義是:數字化工廠(DF)是由數字化模型、方法和工具構成的綜合網絡,包含仿真和3D/虛擬現(xiàn)實可視化,通過連續(xù)的沒有中斷的數據管理集成在一起。數字化工廠集成了產品、過程和工廠模型數據庫,通過先進的可視化、仿真和文檔管理,以提高產品的質量和生產過程所涉及的質量和動態(tài)性能。

在國內,對于數字化工廠接受度最高的定義是:數字化工廠是在計算機虛擬環(huán)境中,對整個生產過程進行仿真、評估和優(yōu)化,并進一步擴展到整個產品生命周期的新型生產組織方式。是現(xiàn)代數字制造技術與計算機仿真技術相結合的產物,主要作為溝通產品設計和產品制造之間的橋梁。從定義中可以得出一個結論,數字化工廠的本質是實現(xiàn)信息的集成。

智能工廠是在數字化工廠的基礎上,利用物聯(lián)網技術和監(jiān)控技術加強信息管理服務,提高生產過程可控性、減少生產線人工干預,以及合理計劃排程。同時,集初步智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術于一體,構建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠。

智能工廠已經具有了自主能力,可采集、分析、判斷、規(guī)劃;通過整體可視技術進行推理預測,利用仿真及多媒體技術,將實境擴增展示設計與制造過程。系統(tǒng)中各組成部分可自行組成最佳系統(tǒng)結構,具備協(xié)調、重組及擴充特性。已系統(tǒng)具備了自我學習、自行維護能力。因此,智能工廠實現(xiàn)了人與機器的相互協(xié)調合作,其本質是人機交互。

看了這幾個概念,可能會有點懵。不妨看一個視頻:小米對未來智能工廠的解讀。

從這個短宣傳片當中,我們可以看到,在某些自動化程度極高的行業(yè)領域,其生產工廠,已經不需要生產人員、不需要照明,設備完全可以自主的運行。而產品的質量控制,同樣也是憑借智能設備去自動執(zhí)行和監(jiān)控。

我們再看另一個龍頭企業(yè)-臺達的智能工廠介紹。

在這個視頻中,我們可以看到,從接收訂單開始,后續(xù)的所有環(huán)節(jié),都已經是自動去完成:物料自動配送、自動精益生產、自動檢測、品質自動監(jiān)控、自動追溯并實現(xiàn)產品的自動包裝、自動物流配送;

在我們新能源電機或電驅總成的生產企業(yè)當中,也能做到智能工廠嗎?

答案在我這里,肯定是否定的。我們大概能做到的樣子,如下圖。

ed63f5aa-dc74-11ed-bfe3-dac502259ad0.png

新能源電機或電驅行業(yè),暫時還做不到智能工廠的級別,從我的角度理解看,主要有以下幾大原因:

(1)整個領域處于一個快速發(fā)展期,生產訂單計劃非常不穩(wěn)定;

(2)整個行業(yè)標準還不夠健全,對產品的質量追溯管理要求還不是特別高;

(3)產品配套的零部件供應鏈,目前的質量監(jiān)控體系也不是很完善;

(4)基于上述等因素,產出效益還不能支持廠家做智能工廠的投入;

智能工廠是個系統(tǒng)工程,而不是從某個單一環(huán)節(jié)上就能解決的,光靠購買大量的設備或者僅對工人加強管理,對整體而言效果是有限的。試想一下:如果生產計劃都不準確,排產結果都是延期的,你怎么能夠讓工人保證按期交貨?如果生產計劃都是不科學的,本身就存在大量的等待時間,企業(yè)又怎么能怪工人不努力?生產過程中,操作工與設備、物料等生產準備人員本來就是并行協(xié)同的關系,如果一直延續(xù)以前串行的工作模式,出現(xiàn)“操作者很忙,設備很閑”的局面是在所難免的,單個工人身上已經很難挖掘潛力了,必須從生產流程、組織管理上進行優(yōu)化管理;還比如,如果信息化系統(tǒng)與生產設備脫節(jié),不能充分發(fā)揮高端設備數字化通訊、自動采集等方面的優(yōu)勢,所有的工作還靠人工輸入,又怎么能保證數據的實時性、準確性、客觀性?沒有這些數據的支撐,又怎么能及時獲知生產信息,及時作出科學的管理決策?如果不能對物料、刀具、量具、夾具等生產資源進行精益化的管控,不是積壓就是短缺,這種粗放型的管理又如何能保證生產效率的提升與成本的降低?數據就是企業(yè)的財富,沒有良好的信息化管理系統(tǒng),沒有自動化的數據采集系統(tǒng),沒有智能化的大數據分析,沒有形象直觀的展示系統(tǒng),這些數據就白白丟失掉了,企業(yè)永遠只能處于憑經驗、拍腦袋的粗放型管理狀態(tài)。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,單一車型年產能突破了30萬臺級別的時候,我們電機和電驅供應商,實際上已經有了建設智能工廠的基礎。從當下開始,在某些頭部企業(yè)當中,我們完全可以行動起來,從大的框架開始梳理,逐步落實,在1-3年內,真正建設出有代表性的智能工廠。

我們電機和電驅的生產企業(yè),未來在智能工廠建設時一定要從全局思考,打造一個全面的、有體系的智能工廠管理系統(tǒng),從各個方面進行優(yōu)化、挖掘潛力,最大程度地提升企業(yè)的生產效率及管理水平。比如重點考慮的六個維度:

(1)智能計劃排產;

(2)智能生產協(xié)同;

(3)智能互聯(lián)互通;

(4)智能資源管理;

(5)智能質量管控;

(6)智能決策支持。

阿普頓段王爺,希望能給新能源汽車電驅行業(yè)的智能工廠之路,添磚加瓦!

審核編輯 :李倩

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源
    +關注

    關注

    27

    文章

    6570

    瀏覽量

    113373
  • 數字化
    +關注

    關注

    8

    文章

    10323

    瀏覽量

    66562
  • 物聯(lián)網技術

    關注

    1

    文章

    367

    瀏覽量

    22576

原文標題:新能源電驅領域的智能工廠之路,有多遠?

文章出處:【微信號:智享新動力,微信公眾號:智享新動力】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    麥格納在蕪湖新建工廠布局新能源業(yè)務

    為滿足新能源業(yè)務日益增長的需求,麥格納宣布擴大中國業(yè)務布局,在安徽省蕪湖市鳩江經濟開發(fā)區(qū)新設一家工廠。新工廠將為奇瑞配套供應驅動系統(tǒng),并將面向更多客戶。
    的頭像 發(fā)表于 11-21 14:26 ?420次閱讀

    科技攜手芯馳與IAR加速新能源汽車動力系統(tǒng)發(fā)展

    作為新能源汽車動力總成中雙電機控制器領域的領先企業(yè),臻科技面臨國產車規(guī)級MCU平臺遷移的關鍵挑戰(zhàn)。臻科技攜手芯馳與IAR,通過國產高端車規(guī)級MCU與完整工具鏈的協(xié)同優(yōu)勢,共同推動
    的頭像 發(fā)表于 10-17 10:48 ?1975次閱讀
    臻<b class='flag-5'>驅</b>科技攜手芯馳與IAR加速<b class='flag-5'>新能源</b>汽車動力系統(tǒng)發(fā)展

    新能源領域中,哪些因素會影響電能質量?

    新能源領域(以光伏、風、儲能為核心),電能質量受 新能源發(fā)電的固有特性、電力電子設備特性、并網條件及外部環(huán)境 四大類因素影響,這些因素直接導致電壓波動、諧波超標、頻率偏差等問題,進
    的頭像 發(fā)表于 10-14 16:36 ?544次閱讀

    廣汽夸克2.0榮獲2025全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎

    技術”評選結果揭曉,廣汽集團自主研發(fā)的夸克2.0憑借非晶-碳纖維技術,以行業(yè)第一的高效率、高功率密度榮膺動力系統(tǒng)領域唯一“全球
    的頭像 發(fā)表于 09-30 13:51 ?630次閱讀

    COEM車企使用INCA-FLOW加速系統(tǒng)創(chuàng)新升級

    隨著中國“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進,新能源汽車市場迎來爆發(fā)式增長。電機作為新能源汽車的“心臟”,其性能直接決定了整車的動力性、效率與續(xù)航里程。市場對電機性能的要求日趨嚴苛,迭代速度不斷加快,這對
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:30 ?807次閱讀
    COEM車企使用INCA-FLOW加速<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅</b>系統(tǒng)創(chuàng)新升級

    磁致伸縮位移傳感器助力新能源汽車發(fā)展

    磁致伸縮位移傳感器在新能源汽車中應用廣泛,提供高精度位置反饋,提升、電池管理、底盤控制與智能駕駛性能,具備高精度、抗干擾、長壽命等優(yōu)勢。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 16:54 ?427次閱讀
    磁致伸縮位移傳感器助力<b class='flag-5'>新能源</b>汽車發(fā)展

    HPLC智能電表、能源管理系統(tǒng)、新能源樁、新能源光伏逆變系統(tǒng)通訊模塊

    樁、新能源光伏逆變系統(tǒng)領域;例如三相光伏逆變器系統(tǒng)中的智慧能源管理器(防逆流箱)、集中型 箱式變壓器等。 二、引用標準 (1) 中國南方電網有限責任公司《三相
    的頭像 發(fā)表于 08-07 17:37 ?1092次閱讀
    HPLC<b class='flag-5'>智能</b>電表、<b class='flag-5'>能源</b>管理系統(tǒng)、<b class='flag-5'>新能源</b>充 <b class='flag-5'>電</b>樁、<b class='flag-5'>新能源</b>光伏逆變系統(tǒng)通訊模塊

    徐工汽車出席新能源汽車驅動技術交流會

    近日,創(chuàng)新中心成功舉辦“新能源汽車驅動技術與產品創(chuàng)新”報告交流會?;顒犹匮?b class='flag-5'>新能源汽車領域權威專家蔡蔚教授擔任主講嘉賓,研發(fā)體系80余名技術骨干現(xiàn)場參會,圍繞
    的頭像 發(fā)表于 07-16 10:12 ?640次閱讀

    比亞迪新能源皮卡BYD SHARK在智利上市

    近日,繼去年在墨西哥完成全球首發(fā)之后,比亞迪正式宣布旗下新能源皮卡車型——BYD SHARK在智利上市。該車型基于比亞迪自主研發(fā)的DMO越野平臺打造,成為智利市場首款插式混合動力
    的頭像 發(fā)表于 05-19 17:52 ?866次閱讀

    中汽中心出席2025新能源汽車安全技術發(fā)布暨交流會

    近日,由新能源檢驗中心主辦的新能源汽車安全技術發(fā)布暨交流會在上海成功舉辦。中汽中心黨委委員、副總經理周華出席并致辭。來自行業(yè)、企業(yè)、媒體等80余位專家代表參加了本次活動,共同研討新能源
    的頭像 發(fā)表于 04-27 14:17 ?743次閱讀

    吉利“驅動”新能源汽車駛向新高度

    技術沒有最強,只有更強。在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中,驅動技術正經歷著深刻變革,高性能電機、高效能電池、智能控制等關鍵技術方面取得了長足進步,但隨之而來的卻是
    的頭像 發(fā)表于 03-31 11:07 ?498次閱讀
    吉利“驅動”<b class='flag-5'>新能源</b>汽車駛向新高度

    智能工廠水電氣熱能源監(jiān)測管理平臺

    行業(yè)背景 在智能制造浪潮的推動下,智能工廠正逐步成為制造業(yè)轉型升級的關鍵模式。智能工廠內高度自動化、數字化的生產設備與系統(tǒng),對
    的頭像 發(fā)表于 03-21 17:37 ?532次閱讀
    <b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>工廠</b>水電氣熱<b class='flag-5'>能源</b>監(jiān)測管理平臺

    2024年新能源汽車自主創(chuàng)新技術高峰論壇圓滿落幕

    近日,由中國電工技術學會電動車輛專委會主辦,中車產業(yè)聯(lián)盟承辦,湖南省乘用車工程技術中心、中車株洲所 DCB 產業(yè)協(xié)同平臺、湖南中車時代電
    的頭像 發(fā)表于 01-02 15:53 ?1431次閱讀

    東風本田新能源工廠再獲殊榮

    (天津)有限公司主辦的“2024汽車制造超級工廠”評選活動中,東風本田新能源工廠被評為“汽車制造超級工廠”,其智慧能源管理平臺獲得單項獎“最
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:14 ?897次閱讀

    新能源充電樁想了解的寶子嗎?# 新能源# 充電樁# 安科瑞

    新能源
    jf_59407462
    發(fā)布于 :2024年12月12日 10:37:29