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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,顧名思義,把電機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)和停下來(lái)的單元;
目前新能源汽車(chē)常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)兩類(lèi),大多數(shù)新能源汽車(chē)采用的是永磁同步電機(jī),不同電機(jī)類(lèi)型的特性如下圖
圖片來(lái)源,RIO電驅(qū)動(dòng)
目前電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,電機(jī),減速器等集成設(shè)計(jì)
比如聯(lián)電的這款EAU150,大輸出功率為150kW,峰值扭矩3,000Nm,平臺(tái)峰值功率覆蓋100-200kW,系統(tǒng)效率超過(guò)93%,功能安全等級(jí)最高可達(dá)ASIL D,功能覆蓋主驅(qū)到輔驅(qū),將服務(wù)于國(guó)內(nèi)外眾多客戶和車(chē)型。
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系統(tǒng)連接概覽
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系統(tǒng)框圖及芯片型號(hào)
如上圖,驅(qū)動(dòng)器需要完成的功能:
主芯片通過(guò)MOSFET/IGBT,驅(qū)動(dòng)電機(jī);主芯片一般是TI的雙核C2000 TMS32F2837XD和英飛凌的TC37X;
采樣電流,可以采樣兩相或三相(兩相采樣,萬(wàn)一被干擾,無(wú)法計(jì)算出第三相),一般通過(guò)霍爾傳感器采樣,比如LEM的HAH2DR;
電機(jī)電流的過(guò)流保護(hù)
母線電壓的采樣,一般還需要采樣母線電流(框圖未畫(huà)出)
轉(zhuǎn)速環(huán)路一般采用旋轉(zhuǎn)變壓器,可以選擇AD2S1205等專(zhuān)用編解碼芯片,也可以采用硬件激勵(lì)+軟解碼,圖中畫(huà)的是軟解碼方案
驅(qū)動(dòng)及控制器的溫度采樣
和其他車(chē)載ECU通信
相關(guān)參數(shù)的存儲(chǔ)
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要功能拆解
審核編輯 :李倩
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
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原文標(biāo)題:新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(MCU)系統(tǒng)框圖,芯片,功能拆解
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