新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)功能拆解
- 新能源車(25138)
- VCU(21509)
- 整車控制器(6726)
相關(guān)推薦
熱點推薦
整車控制系統(tǒng)VCU是如何讓汽車更智能的?
跟傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化,其所帶來的優(yōu)秀操作體驗也是傳統(tǒng)汽車不能及的,而這種操作體驗多數(shù)歸功于汽車中的一個核心——VCU(整車控制系統(tǒng))。
2016-05-20 10:07:47
2583
2583新能源整車控制器VCU核心功能詳解
特別是對于整車控制器VCU,很多動力相關(guān)的部件都受其控制。并且在正常情況下,如果要進(jìn)入行車就緒狀態(tài),一般需要至少兩個不同的操作(如踩剎車、按啟動按鈕、換擋等)。
2023-05-22 11:05:00
4316
4316
整車控制器VCU應(yīng)用層算法開發(fā)流程
一、整車控制器(VCU)功能整車控制器新能源汽車整車控制器(VehicleControlUnit,簡稱VCU)是電動汽車中的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)對整車進(jìn)行控制和管理。新能源汽車整車控制功能具有駕駛員意圖
2024-08-27 16:23:33
6209
6209
2016年新能源車銷量至少翻番
從今年1月1日起,本市號牌的新能源汽車不受尾號限行政策限制,受這一重大利好影響,新能源車銷售迎來井噴式爆發(fā)。目前,本市新能源車的日銷量比以往增加了1倍以上?! ∨馨俟飪H需10元 昨天下午,記者
2016-01-19 15:18:50
VCU(整車控制器)簡介
一、VCU(整車控制器)VCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元,一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖;通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
整車VCU技術(shù)和開發(fā)流程剖析VCU
整車VCU技術(shù)和開發(fā)流程剖析VCU作為車輛的核心,控制和監(jiān)測著車輛的每一個動作。車輛的控制過程,就是針對不同的運行模式,對關(guān)切的幾個參數(shù)進(jìn)行比較。參數(shù)屬于哪個范圍,汽車就執(zhí)行怎樣的運行模式。車輛工作
2021-08-27 08:01:34
整車控制器VCU EOL 測試系統(tǒng)
課程鏈接:張飛軟硬開源:基于STM32的BLDC直流無刷電機驅(qū)動器(視頻+硬件)http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd VCU是新能源汽車核心零部件,為確保
2019-07-10 15:54:55
整車控制器VCU基于模型開發(fā)
本人介紹一套整車控制器VCU基于模型開發(fā)的資源:運行環(huán)境:Matalb2013a及以上版本;CodeWarrior V5.1/5.2底層接口介紹:將底層驅(qū)動接口函數(shù)以Simulink模塊形式添加到
2018-10-25 11:10:26
新能源車的48V輕混動系統(tǒng)
隨著節(jié)能減排的不斷普及,越來越多的“黑科技”也出現(xiàn)在最近的新款車型上。最為直觀也是目前為止最普遍的方法就是新能源汽車。說到新能源車,現(xiàn)在給新能源車的定義普遍是指電動或者混動車型。全世界正在經(jīng)歷一場
2019-05-10 01:06:55
新能源車維修技術(shù)交流,維修技術(shù)思維導(dǎo)圖指南(12-09持繼更新,分享原文件)
強強,好東西一起分享,汽車剎車系統(tǒng)的工作原理頭條,沐強強,新能源汽車日常維護(hù)與保養(yǎng)頭條,滿格電新能源龍老師,新能源汽車電機控制器IGBT驅(qū)動電路講解—電動汽車控制器維修培訓(xùn)頭條,滿格電新能源龍老師
2022-12-08 11:58:32
新能源時代來臨,車用電阻市場機遇顯現(xiàn)
汽車電阻:新能源時代來臨,車用電阻市場機遇正在顯現(xiàn)**
電阻被稱之為電子時代的“鋼筋水泥”, 電阻器主要用來控制電壓和電流,起到降壓、分壓、限流、隔離、濾波(與電容器配合)、匹配和信號幅度調(diào)節(jié)等作用
2023-04-28 11:40:22
新能源汽車控制整車控制器我們要了解的事情
主題,廢話不多說:一、先科普下,整車控制的主要任務(wù):A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構(gòu) 控制架構(gòu)C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構(gòu),首先你就要了解,整車控制器所控制的各個
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車MCU常用的參數(shù)
MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元,通過接收VCU的車輛行駛控制指令,控制電動機輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速,驅(qū)動車輛行駛。實現(xiàn)把動力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動電機本體輸出機械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車回收業(yè)務(wù)|新能源汽車電池包回收|新能源汽車電池模組回收|庫存新能源汽車回收|新能源汽車高價回收
新能源汽車回收業(yè)務(wù):1:新能源報廢車回收:各種型號的報廢車回收?;厥崭鞣N新能源汽車,電動汽車回收2:新能源庫存車回收:各種車型的庫存回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車、軋路車、挖掘機
2021-09-14 11:13:37
新能源汽車小三電系統(tǒng)(PDUDCOBC)詳解
集成在 VCU 或是域控制器內(nèi),整車企業(yè)可利用成熟的軟件開發(fā)流程,設(shè)計解決復(fù)雜的充電系統(tǒng)邏輯,從而減少了與充電機供應(yīng)商的溝通成本,大大提高的軟件可靠性。1 1 、技術(shù)分析及企業(yè)調(diào)研欣銳科技、威邁斯、杭州
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車有哪些用電機及其控制器電磁兼容性測試的方法?
動力系統(tǒng)的不同。動力系統(tǒng)是汽車的核心,是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機以及控制器。用電機和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張,新型能源方興未艾。加強對新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包和BMS、VCU、 MCU
本帖最后由 羽墨_94d 于 2017-8-11 13:22 編輯
新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包和BMS、VCU、 MCU
2017-08-11 13:12:26
新能源汽車的相關(guān)資料推薦
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善,整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試,可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足,優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
新能源汽車的路試問題怎么解決?
隨著人們對藍(lán)天白云的追求,對霧霾的深惡痛絕,節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國,新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略,隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計及趨勢
;所以對產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng),即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用連接器的組成一般可分為:外殼
2021-05-27 10:11:51
新能源電動汽車整車控制方面的需要了解的方面整車控制器知識
,進(jìn)入主題,廢話不多說:一、先科普下,整車控制的主要任務(wù):A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構(gòu) 控制架構(gòu)C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構(gòu),首先你就要了解,整車控制器所控制
2017-09-10 11:44:33
新能源電動汽車整車控制器之燃料電池汽車控制
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內(nèi)如何發(fā)展?
、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個關(guān)鍵節(jié)點
新能源戰(zhàn)略起點——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015,我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
【蕪湖】誠聘軟件開發(fā)工程師(奇瑞新能源電機及控制器)
的仿真和分析;3、進(jìn)行電機控制軟件的整車調(diào)試,跟車試驗;4、與汽車系統(tǒng)的客戶進(jìn)行交流,書寫技術(shù)評估報告和設(shè)計方案以及編寫軟件文檔;5、完成領(lǐng)導(dǎo)交待的其它工作。任職資格:1、控制工程/電氣工程/電子信息
2017-07-22 14:10:15
中國新能源汽車驅(qū)動發(fā)展
分別增長2.6倍和2.7倍。預(yù)計2015年全年新能車銷量能達(dá)到16~18萬輛左右。受益于新能源汽車市場規(guī)模的迅速擴展,新能源汽車驅(qū)動電機的產(chǎn)銷量也隨之增長。2.在國外,大多數(shù)主機廠驅(qū)動電機為內(nèi)部配套
2016-01-27 11:58:45
為新能源車(EV)測試而設(shè)計的新套裝
新能源車套裝與附件這個令人興奮的新套裝專門為新能源車(EV)測試而設(shè)計,為你提供高壓和低壓系統(tǒng)測試所必需的測量工具,包括絕緣測試和安全測試。它基于市場領(lǐng)先的具有PicoBNC+?technology
2021-09-02 07:40:45
為什么說新能源汽車的核心是IGBT?
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當(dāng)屬電機驅(qū)動部分,而電機驅(qū)動部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
互聯(lián)網(wǎng)+新能源車租賃逐漸受到關(guān)注
,進(jìn)入車輛內(nèi)無需鑰匙即可啟動車輛;還車時,用戶只需要把車隨意停放到一個公共停車位即可?! τ谄囎赓U平臺,租賃的汽車被盜造成的損失能侵蝕企業(yè)利潤1/5,風(fēng)險控制依賴于社會信用的建立,但新能源汽車自駕租賃
2016-01-11 16:48:45
介紹一種整車控制策略
控制,如圖所示。更多新能源干貨知識,在“優(yōu)能工程師”,由易到難,由淺入深,全方位學(xué)習(xí),維信館主。2、整車狀態(tài)獲?。?)整車狀態(tài)獲取方式整車狀態(tài)的獲?。和ㄟ^車速傳感器、檔位信號傳感器等,以不同的采樣周期檢測整車的運行狀態(tài)。通過 CAN 總線獲得原車功能模塊、動力電池系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)等狀態(tài)信息。.
2021-08-31 07:10:19
使用模型開發(fā)整車控制器
開發(fā)背景整車控制開發(fā)要求的功能越來越多,特別是乘用車項目,蠕行功能、定速巡航功能等高端功能需要VCU實現(xiàn)控制。另外還有很多復(fù)雜的邏輯控制,使用狀態(tài)機特別好處理。當(dāng)然以前的C語言也可以做,但是確實沒
2021-08-27 07:20:00
北京***新能源車企急需電子工程師
電池系統(tǒng)集成與應(yīng)用工程師2.5萬-4萬13薪職位類別 電池工程師經(jīng)驗要求 5-10年職位性質(zhì) 全職學(xué)歷要求 本科行業(yè)要求 電子/半導(dǎo)體/集成電路崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)新能源整車動力電池應(yīng)用集成開發(fā);2
2022-12-17 13:41:44
干貨分享--新能源汽車三電系統(tǒng)詳解
,對于一般的主機廠來說,真正掌握的只有整車控制器,新能源汽車整車控制器與傳統(tǒng)汽車的整車控制器差別并不是很大,它的成熟度也比較高。通過上面分析可以看出,絕大部分自主品牌僅掌握了整車控制器與三電集成技術(shù),對三
2022-04-04 10:37:16
電動汽車整車控制器(VCU)技術(shù)及開發(fā)流程剖析
**電動汽車整車控制器(VCU)技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當(dāng)于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優(yōu)劣,直接影響
2021-09-08 07:09:30
電子控制器的相關(guān)資料推薦
),變速箱的TCU(Transmission Control Unit),車身的BCM(Body Control Management)等;新能源汽車有整車控制VCU(Vehicle Control
2022-02-23 06:38:06
電機控制器的定義及功能詳解
1 引言電機控制器(Motor Control Unit,MCU)是新能源汽車特有的核心功率電子單元,通過接收VCU的車輛行駛控制指令,控制電動機輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速,驅(qū)動車輛行駛。實現(xiàn)把動力電池
2021-11-02 07:45:54
自動駕駛線控底盤VCU功能介紹
滿足自動駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動駕駛電動汽車的核心主控制單元,通過硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
藍(lán)牙技術(shù)|新能源車與藍(lán)牙
汽車的標(biāo)配,藍(lán)牙成為新能源汽車的首選連接技術(shù),新能源汽車用戶希望藍(lán)牙技術(shù)不僅能運用在汽車內(nèi)部,還要延伸到汽車外部。藍(lán)牙是一種解決方案導(dǎo)向型技術(shù),涵蓋音頻傳輸(無線耳機、無線揚聲器、車載系統(tǒng));數(shù)據(jù)傳輸
2021-11-04 16:11:44
解決方案丨EasyGo新能源系統(tǒng)實時仿真應(yīng)用
。其基本原理是用運行著數(shù)學(xué)模型的實時仿真器來模擬實際新能源系統(tǒng)的特性行為和各種工況,同時將控制算法模型通過快速控制器進(jìn)行驗證,兩者通過實際的I/O接口連接,來進(jìn)行閉環(huán)的測試驗證。2、系統(tǒng)組成新能源實時
2024-10-18 09:37:33
設(shè)計新能源整車控制器
新能源汽車整車控制器,在新能源整車中具有重要的作用,是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型,不同配置和工設(shè)計會有同的設(shè)計要求,因此,設(shè)計新能源整車控制器,應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個層面
2021-09-07 06:14:05
通過CAN收發(fā)器直接連接網(wǎng)關(guān)與整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信
升級、移動管家TBox是YD8001 車聯(lián)網(wǎng)終端,是連接后臺與整車網(wǎng)絡(luò)的橋梁。通過CAN收發(fā)器直接連接網(wǎng)關(guān)與整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,能夠獲取娛樂CAN、診斷CAN的數(shù)據(jù),并可以對BCM、VCU等進(jìn)行控制。車載
2021-08-23 07:39:10
整車控制單元(VCU)
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
新能源汽車電機測試系統(tǒng)
及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā),能滿足新能源電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)
新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機、電機控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗和耐久試驗要求、電控系統(tǒng)試驗和車用電機以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車EMC仿真
新能源汽車EMC仿真提供針對新能源汽車設(shè)備級、系統(tǒng)級、整車級電磁仿真服務(wù),主要包括PCB仿真、電機電驅(qū)EMC仿真、高壓線纜屏蔽效能仿真、VCP仿真、電池包仿真等。 服務(wù)內(nèi)容套餐參數(shù)套餐內(nèi)容
2024-11-18 11:37:34
整車控制器VCU
經(jīng)緯恒潤整車控制器VCU(Vehicle Control Unit, VCU )主要功能包括解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制
2024-12-03 17:12:41
新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包和BMS、VCU、 MCU
新能源三大核心技術(shù)
在三級模塊體系和平臺架構(gòu)中,整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)是最重要的核心技術(shù),對整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全性等有著重要影響。
2017-11-24 16:56:45
75073
75073
新能源整車控制器VCU開發(fā)過程詳解
一款合適的整車控制器需要正確的輸入,一般車型不一樣整車控制器的接口需求也不一樣,因為整車控制器開發(fā)周期比較長,所以在整車控制器的研發(fā)起始階段要考慮,所研發(fā)的整車控制器要有一定的兼容性,能適應(yīng)較多車型。
2017-12-05 11:40:28
77199
77199
整車控制器VCU簡介系統(tǒng)輸入與輸出及用于VCU的控制器型號詳細(xì)資料概述
整車控制器VCU是純電動汽車進(jìn)行能量管理和和扭矩協(xié)調(diào)的中心,對于純電動車輛的正常行駛,起步控制,駕駛員交互,制動能量回收,網(wǎng)絡(luò)管理,熱管理,故障診斷,車輛狀態(tài)監(jiān)控與顯示,超速保護(hù)等起關(guān)鍵作用,是電動汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件。VCU是決定純電動汽車駕駛性、安全性、能耗和動力性的核心裝置。
2018-07-17 18:38:00
149
149淺談整車控制器VCU的下線功能檢測
整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當(dāng)于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優(yōu)劣,直接影響其他電氣性能的發(fā)揮,是整車性能好壞的決定性因素之一。 意
2020-06-27 09:41:00
2061
2061新能源車整車EOL下線檢測設(shè)備的系統(tǒng)組成
整車下線(EOL)測試專門針對整車進(jìn)行故障診斷、功能驗證等測試,作為汽車交付客戶的最后一道檢測工序。針對新能源汽車,在傳統(tǒng)生產(chǎn)線測試設(shè)備的基礎(chǔ)上,需要開發(fā)專用EOL測試設(shè)備。 意昂神州基于多年
2020-06-18 17:41:00
3155
3155新能源汽車電控系統(tǒng)VCU策略的開發(fā)以及匹配標(biāo)定
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括:需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計、安全與診斷功能設(shè)計、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 VCU策略開發(fā)及匹配標(biāo)定咨詢提供如下服務(wù)
2020-06-18 17:28:35
3764
3764整車控制器VCU快速開發(fā)平臺可選的增值服務(wù)-意昂神州
意昂神州提供的新能源汽車整車控制器VCU快速開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化平臺采用美國WOODWARD公司MotoHawk Control Solutions(簡稱MCS)解決方案,基于MATLAB/SIMULINK
2020-04-29 17:39:30
1334
1334整車控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測試系統(tǒng)的組成
新能源汽車(EV/HEV)整車控制器(VCU)是新能源汽車的核心控制部件,VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動力性、安全性及經(jīng)濟性。作為國家重點發(fā)展的技術(shù)方向,近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:25:40
2307
2307整車控制系統(tǒng)VCU將會使汽車更加智能
新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車在近兩年的增長大家有目共睹,從長期來看,這也是汽車發(fā)展的趨勢所在。跟傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化,其所帶來的優(yōu)秀操作體驗也是傳統(tǒng)汽車不能及的,而這種操作體驗多數(shù)歸功于汽車中的一個核心——VCU(整車控制系統(tǒng))。
2019-07-30 16:59:03
1995
1995關(guān)于軟硬一體化新能源整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
整車控制器作為新能源車的“大腦”,是OEM定制化與個性化車型的關(guān)鍵部件,同時直接決定汽車安全性及舒適性。隨著技術(shù)跨界融合、功能安全、信息安全、AUTOSAR、國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等逐步滲入及建全,傳統(tǒng)電控
2019-09-23 14:19:52
3317
3317新能源汽車整車動力總成系統(tǒng)的測試
、MCU HiL )硬件在環(huán)仿真測試和整車性能測試為主,對整車動力總成系統(tǒng)的測試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測試后,直接進(jìn)入實車調(diào)試,受到整車空間的限制,出現(xiàn)故障和問題后,檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時整車室外
2020-03-23 16:03:08
3119
3119新能源汽車電控系統(tǒng)VCU開發(fā)平臺的組成結(jié)構(gòu)
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括:需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計、安全與診斷功能設(shè)計、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器
2020-06-18 17:13:56
2860
2860新能源汽車整車控制器一體化的解決方案
新能源汽車(EV/HEV)整車控制器(VCU)是新能源汽車的核心控制部件,VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動力性、安全性及經(jīng)濟性。作為國家重點發(fā)展的技術(shù)方向,近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:10:53
1640
1640電動車整車控制器vcu
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括:需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計、安全與診斷功能設(shè)計、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 MCS硬件平臺分為DEV開發(fā)版和PRODUCTION產(chǎn)品版
2020-04-25 09:35:19
2571
2571三電控制器功率級聯(lián)調(diào)實驗室可實現(xiàn)新能源汽車的驗證
三電控制器功率級聯(lián)調(diào)實驗室主要實現(xiàn)新能源汽車VCU、BMS及MCU控制功能的聯(lián)合集成驗證,主要設(shè)備包括:VCU HiL系統(tǒng)、BMS HiL系統(tǒng)及電機模擬器(功率級)。各系統(tǒng)既能獨立運行,分別進(jìn)行
2020-07-02 15:44:04
1409
1409新能源汽車整車控制器VCU快速開發(fā)平臺的系統(tǒng)組成
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括:需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計、安全與診斷功能設(shè)計、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器
2020-08-19 16:00:24
2312
2312
新能源車的VCU是扮演著整車指令中樞的絕對核心角色
新能源汽車戰(zhàn)略,為國產(chǎn)零部件提供了從0到1彎道超車的戰(zhàn)略機遇。KUS作為資深零部件企業(yè),積極抓住這個戰(zhàn)略機遇,研發(fā)作為三電核心部件之一的整車控制器。
2020-10-21 14:17:23
3130
3130整車控制器(VCU/HCU)開發(fā)咨詢服務(wù)
整車控制器是整個新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作,實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。
2021-03-30 10:47:13
3257
3257
如何對汽車整車控制器進(jìn)行防水檢測
不論是燃油汽車還是新能源電動汽車通常都是在戶外使用的,因此汽車整車控制器的防水性能一定要過關(guān),新能源電動汽車的整車控制器作為汽車上全部電子器件的運行控制系統(tǒng)中心,決定著各項功能比如說車內(nèi)空調(diào)、車燈
2021-07-12 09:44:55
1380
1380整車控制器VCU8.1平臺的新增功能及主要特點
新能源汽車是一個由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),各個子系統(tǒng)幾乎都有自己的控制單元來完成各自的控制功能。為了滿足整車各項性能指標(biāo),各個子系統(tǒng)需要彼此協(xié)調(diào)合作、綜合優(yōu)化匹配。整車控制器(Vehicle Control Unit)用來管理協(xié)同車輛各個子系統(tǒng)。
2022-05-11 17:33:00
6008
6008整車控制器的功能特點有哪些
新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEVPHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作,實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。
2022-05-19 17:24:49
6417
6417電動汽車動力系統(tǒng)整車控制器功能介紹
整車控制器根據(jù)電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 15:11:13
1261
1261NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
2022-12-28 10:15:30
1682
1682面向跨域融合的整車運動域控制器(VCU8.5)
按照整車系統(tǒng)功能將整車域劃分為:車身域、座艙域、自動駕駛域、動力域和底盤域“五大域”,在域集中架構(gòu)階段,域控制器按照不同的分工分別進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的處理以及控制,各域控制器之間通過以太網(wǎng)或者CANFD進(jìn)行通信以進(jìn)行信息的交互。
2023-02-13 16:25:05
4649
4649新能源汽車核心技術(shù):VCU整車控制器、MCU電機控制器、BMS電池管理系統(tǒng)
在新能源汽車的整個平臺架構(gòu)中,VCU (Vehicle ControlUnit 整車控制器)、MCU(Moter ControlUnit 電機控制器)和 BMS
2023-05-05 14:18:45
18
18新能源汽車電動化VCU控制器系統(tǒng)功能分類和概覽
作為車輛驅(qū)動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的核心控制器,VCU需要負(fù)責(zé)整車狀態(tài)協(xié)調(diào)、駕駛員駕駛需求實現(xiàn)等最基本也是最重要的功能。因此VCU軟件的完善度直接影響了車輛運行的穩(wěn)定性和行駛安全性。
2023-05-15 12:46:27
2107
2107
新能源汽車三大控制系統(tǒng)核心技術(shù)
在新能源汽車的整個平臺架構(gòu)中,VCU(Vehicle Control Unit 整車控制器)、MCU (Moter Control Unit 電機控制器)和 BMS (BATTERY
2023-06-12 17:29:14
2750
2750
整車控制單元(VCU)
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)和混合動力車(HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU
2021-10-21 17:59:42
2074
2074
整車控制器(VCU/HCU)開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)?;旌蟿恿ζ囉职瑝埑淌交旌蟿恿?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制
2022-03-01 10:12:28
1822
1822
整車控制器(VCU/HCU)開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV\PHEV)?;旌蟿恿ζ囉职瑝埑淌交旌蟿恿?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個新能源汽車的核心控制
2022-03-01 11:19:36
1508
1508
經(jīng)緯恒潤整車控制單元,為新能源車保駕護(hù)航
各自的功能和目標(biāo)。為了滿足整車動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的目標(biāo),一方面必須具有智能化的人車交互接口,另一方面,各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作,優(yōu)化匹配。因此,新能源汽車必
2022-11-03 17:48:57
1031
1031
新能源汽車整車控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識
新能源汽車整車控制系統(tǒng)連接動力電池管理系統(tǒng)、動力電機驅(qū)動控制系統(tǒng);對新能源汽車動力鏈的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控,以提高整車能量利用效率,確保安全性和可靠性;理解駕駛意圖,實現(xiàn)整車驅(qū)動控制、能量優(yōu)化控制和制動回饋控制;顯示整車狀態(tài)信息;具備完善的故障診斷和處理功能;具有整車網(wǎng)關(guān)及網(wǎng)絡(luò)管理功能。
2023-06-27 10:37:55
2256
2256
再聊VCU:域架構(gòu)下功能及需求變化
2023年,聯(lián)合電子,緊密基于新能源車輛日益增長的跨域融合控制需求,推出了面向跨域融合的整車運動域控制器VCU8.5平臺,為新能源汽車的“車輛運動融合控制”提供初步的探索
2023-07-03 10:07:41
1812
1812
VCU整車控制器的作用
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器,其功能類似于燃油車的發(fā)動機控制器(EMS),是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級”控制器。在某些插電式混合動力車型中,也會用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:01
3591
3591新能源汽車vcu作用及功能是什么
VCU(Vehicle Control Unit)即整車控制器,是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣,采集輸入信號,輸出負(fù)載控制信號,協(xié)調(diào)各個控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能,來為整車的正常運行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:43
3413
3413汽車新能源測試簡介
北匯信息提供新能源汽車電驅(qū)動高壓測試系統(tǒng)及服務(wù),主要包括整車控制器VCU、動力電池Battery、電池管理系統(tǒng)BMS、逆變器Inverter、DC-DC Converter、充電技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)等的開發(fā)及測試。
2022-07-19 16:00:01
1422
1422
從0到1實現(xiàn)VCU:新能源汽車整車控制器
一、項目簡介1、項目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器,作為新能源汽車中央控制單元是整個汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)3
2024-02-24 08:09:36
3205
3205
新能源汽車電控系統(tǒng)構(gòu)成
新能源汽車電控系統(tǒng),狹義上指的是整車控制器,廣義上講,則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機控制器等。
2024-04-11 10:59:13
3919
3919
新能源汽車之整車控制器VCU到底有什么用?
、Reference20240224【車載VCU項目簡介】20240226【車載VCU項目進(jìn)度1】20240304【車載VCU項目進(jìn)度2】20240308【車載VCU項目進(jìn)度3】20240323【
2024-06-19 08:10:44
960
960
新能源汽車控制器詳解:VCU、ECU、MCU和電池BMS
包括:整車控制器(VCU)、發(fā)動機控制器(ECU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)。新能源汽車的三電技術(shù),包括電池、電驅(qū)和電控。電池部分闡述了動力電
2024-10-28 17:13:03
5414
5414
新能源汽車VCU電控開發(fā)——能量回收模塊
一、概述VCU(VehicleControlUnit,整車控制器)能量回收功能是新能源汽車(如純電動汽車和混合動力汽車)中非常重要的一個環(huán)節(jié)。它主要是在車輛減速或制動過程中,將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化
2025-01-15 17:16:52
2885
2885
新能源汽車驅(qū)動電機控制器的工作原理
新能源汽車驅(qū)動電機控制器的工作原理是一個復(fù)雜而精細(xì)的過程,它涉及到電力電子學(xué)、控制理論、電機學(xué)等多個學(xué)科的知識。 一、電機控制器的基本功能 新能源汽車驅(qū)動電機控制器的主要功能是將高壓直流電(通常
2025-02-01 16:01:00
2712
2712新能源汽車整車控制器(VCU)鋁電解電容
在新能源汽車中,整車控制器(VCU)與鋁電解電容的協(xié)同作用顯著提升了車輛性能,其中鋁電解電容在VCU的電源管理、信號處理和能量回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用,具體分析如下: 一、VCU的核心功能
2025-11-10 16:58:56
460
460
電子發(fā)燒友App










評論