4月23日，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會汽車基礎軟件生態(tài)標委會（AUTOSEMO） 第三屆一次委員會議在南京舉辦，東軟睿馳作為組長單位匯報了《AUTOSEMO車云一體技術規(guī)范》、《AUTOSEMO Service Framework技術規(guī)范》等工作成果與未來規(guī)劃。

AUTOSEMO專業(yè)指導主任許艷華，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會理事長、AUTOSEMO輪值主席、中汽創(chuàng)智CEO李豐軍，中國汽車工業(yè)協(xié)會技術部總監(jiān)韓昭等專家學者出席本次大會，世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學車輛與運載學院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全進行線上致辭。

ASF技術規(guī)范：

真正實現(xiàn)多域融合趨勢下的“集中式”開發(fā)

多域融合是SDV發(fā)展的必然要求，中間層軟件需要提供標準、穩(wěn)定的中間層框架，向上提供標準、統(tǒng)一的服務接口，為應用迭代開發(fā)提供基礎；向下適配標準設備驅動模型，與硬件相互促進，形成“摩爾定律”。

ASF面向SOA服務開發(fā)視角，構建了進一步向應用層、SOA體系架構拓展的中間框架，通過提供系統(tǒng)級服務、SOA+、原子服務、整車級系統(tǒng)服務、動態(tài)服務等，助力整車在軟件架構層面上實現(xiàn)相對標準化、穩(wěn)定并且有生態(tài)支撐的應用運行體系框架。

作為組長單位，東軟睿馳聯(lián)合成員企業(yè)進行ASF技術規(guī)范的立項、調研、組織修訂和編制等工作，與上汽零束、廣汽研究院、一汽集團等國內主流車企以及零部件供應商單位共同研討設計了整車服務的框架、模塊劃分、設計規(guī)范、開發(fā)方法學等，統(tǒng)一了行業(yè)對中間件的理解和定義。

目前，ASF工作組成員單位已有37家，相關技術規(guī)范已應用于某國內主流車企的多款車型項目中，并實現(xiàn)量產(chǎn)落地。2023年，東軟睿馳將繼續(xù)擔任組長單位，推進《ASF技術規(guī)范2.0》的撰寫工作，將在1.0版本基礎上，提供更多規(guī)范內容，例如面向服務開發(fā)環(huán)境與運行環(huán)境、主要模塊的接口定義與封裝、工具鏈方案以及多樣化的落地場景和Demo示例。同時，東軟睿馳將在中國汽車工業(yè)協(xié)會指導下，牽頭推進《整車服務框架技術規(guī)范》等團體標準的撰寫工作，增強整車在跨核、跨域過程中相關中間件協(xié)同標準的規(guī)范化。

圖：《整車服務框架技術規(guī)范》立項公示函

車云一體技術規(guī)范：

助力智能汽車應用創(chuàng)新快速落地

當前，智能化汽車應用創(chuàng)新賽道正在從單車智能向云端延伸，車企OTA的更新頻率從“年度”到向“月度”為單位轉移，消費者對新功能迭代的期待也隨之增加。車云一體技術規(guī)范基于SOA設計思想，構建了一體化的軟件開發(fā)平臺，通過跨車云的服務化架構、低代碼的開發(fā)方式、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，支撐車企創(chuàng)新型敏捷研發(fā)體系構建和數(shù)智化轉型，為車企在品牌獨特性、智能化、個性化應用的持續(xù)創(chuàng)新提供技術支撐。

作為組長單位，東軟睿馳聯(lián)合廣汽研究院、中汽創(chuàng)智等33家車企及供應商單位，針對SOA架構下的車云一體相關架構、設計原則、協(xié)議標準等共研共建，形成了清晰的車云一體定義、可落地的標準規(guī)范，指導行業(yè)實現(xiàn)橫向整車跨域、縱向車云協(xié)同等功能的自由組合。目前，基于車云一體技術規(guī)范的軟件平臺和工具鏈已應用于國內某主流車型架構中，基于此架構研發(fā)的車型已步入量產(chǎn)階段。

圖：東軟睿馳車云一體全鏈路解決方案 2023年，東軟睿馳將繼續(xù)牽頭發(fā)布《車云一體技術規(guī)范2.0》，在1.0的基礎上，強化云端的協(xié)同能力，致力于通過高復用的架構、輕量化的模塊和協(xié)議設計、云原生技術、算力成本優(yōu)化目標，兼顧不同E/E架構，實現(xiàn)車云無縫銜接，服務自由調度、云端算力賦能，讓應用開發(fā)真正實現(xiàn)降本增效、快速落地。同時，東軟睿馳將牽頭申請由中國汽車工業(yè)協(xié)會立項的《車云一體架構規(guī)范》、《車云一體服務化通訊協(xié)議》等團體標準。

作為AUTOSEMO的首屆輪值主席單位，東軟睿馳致力于成為行業(yè)的“最大公約數(shù)”，通過與行業(yè)知識共享、技術共研，共同建設具有自主知識產(chǎn)權的汽車基礎軟件生態(tài)體系。未來，在ASF與車云一體技術規(guī)范之上，東軟睿馳也將持續(xù)推進操作系統(tǒng)、信息安全以及《中國汽車基礎軟件發(fā)展白皮書3.0》等技術規(guī)范的編制工作，助力本土汽車產(chǎn)業(yè)構建開放協(xié)作的共贏生態(tài)。

審核編輯 ：李倩