安全功能在汽車行業(yè)中一直很重要;它無疑已成為自動(dòng)駕駛汽車最關(guān)鍵的要求。您是否想過，是什么技術(shù)使位于前部、后部和車門內(nèi)部的多個(gè)傳感器能夠以協(xié)調(diào)的方式工作，以便及早發(fā)現(xiàn)碰撞并操作車輛安全氣囊，從而保護(hù)寶貴的生命？

摩托羅拉SPI（串行外設(shè)接口）及其變體因其低引腳數(shù)和緊湊的設(shè)計(jì)特性而成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的熱門選擇。隨著安全要求的不斷提高，現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更需要一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口，以避免使用自定義驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行多個(gè)供應(yīng)商接口。SafeSPI行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)旨在支持主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的時(shí)間敏感要求以及SPI的質(zhì)量。

汽車系統(tǒng)，特別是安全系統(tǒng)，要求ASIC收發(fā)器與傳感器和安全控制器在一個(gè)封裝中通信，并在ASIC和控制單元之間進(jìn)行可靠的通信。最佳的“控制單元信號(hào)質(zhì)量”使其能夠根據(jù)ASIL（汽車安全完整性等級(jí)）就緒ISO 26262安全規(guī)范快速響應(yīng)關(guān)鍵場景。

在汽車工業(yè)中，基于SafeSPI的MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）組件用于主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)以及駕駛員輔助系統(tǒng)。SafeSPI的可靠性對(duì)于基于MEMS的汽車器件的成功至關(guān)重要。下一代汽車通過RSC（側(cè)翻穩(wěn)定性控制）、AD（主動(dòng)阻尼）系統(tǒng)和RoSe（側(cè)翻檢測）等功能，將片上自監(jiān)控和控制器與SafeSPI接口結(jié)合在一個(gè)單元中，使駕駛更輕松、更安全。SafeSPI 支持幀內(nèi)和幀外配置，具有以下功能：

審核編輯：郭婷