豐田最近在靜岡縣的一個研究基地召開記者會表示，最快將于2027年推出用固體電池驅(qū)動的電動汽車，將行駛距離增加一倍。

固體電池一直是鋰電池技術發(fā)展的重要方向，但這種電池壽命較低，可以充電數(shù)百次，是阻礙鋰電池商用化的最大難題。豐田首席執(zhí)行官（ceo）表示：“克服了這些問題，找到了合適的素材。下一階段是對量產(chǎn)的研究。”如果開發(fā)成功，固體電池肯定能實際使用。最終，純solid電池汽車充電10分鐘可行駛1200公里以上。

豐田目前擁有1000多項專利，是電池產(chǎn)業(yè)的領跑者。豐田計劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示，如何批量生產(chǎn)固體電池，降低成本是普及的關鍵。據(jù)日本科學技術廳稱，目前固體電池的制造成本為每千瓦時約6萬至35萬日元，是鋰離子電池的4至25倍。

豐田電動車銷量持續(xù)低迷，到2022年每年只售出2萬輛。計劃到2026年和2030年分別擴大到150萬輛和350萬輛。充電20分鐘可行駛1000公里的新一代電動車表示，將以2026年推出為目標，繼續(xù)提高鋰離子電池的性能。