2020年9月，***************提出“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”目標(biāo)。今年，“碳達(dá)峰、碳中和”等詞寫入了政府工作報告。在“碳中和”背景下，2021年以來我國新能源車滲透率持續(xù)走高，從2020年12月的9.1%提升至2021年9月的20.4%，增長顯著。新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，這為汽車智能化提供了廣闊的成長空間?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全研究》報告顯示，2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，市場滲透率約為15%。

智能座艙領(lǐng)跑汽車智能化

在汽車智能化趨勢下，智能座艙將成為最先迎來快速發(fā)展的方向之一。據(jù)統(tǒng)計，今年1-6月國內(nèi)新車（合資+自主品牌）搭載智能座艙上險量為139.39萬輛，同比增長97.88%。

從需求端看，智能座艙從消費者應(yīng)用場景出發(fā)，是駕駛員及乘客最容易感知的智能化體驗，近年來逐漸成為汽車的營銷賣點之一。

從供給端看，智能座艙在技術(shù)實現(xiàn)上比智能駕駛的難度低，且沒有智能駕駛那么嚴(yán)格的法規(guī)約束和等級劃分，對汽車企業(yè)來說更容易實現(xiàn)。

要讓汽車成為人們休閑、娛樂、辦公的“第三生活空間”，智能座艙的發(fā)展是關(guān)鍵。近些年，各大車企和零部件廠商都開始注重打造汽車的座艙功能，語音與觸屏、情緒識別、手勢識別、人臉識別、移動音樂廳等開始成為主流智能座艙的基本配置。

汽車座艙發(fā)展史

回顧汽車座艙的發(fā)展歷史，可以總結(jié)為：功能從分散到集中，控制從獨立到整合。

未來智能座艙發(fā)展方向：一芯多屏+ 智能升級

智能座艙的發(fā)展順應(yīng)了汽車EEA從分布走向集中、軟硬解耦、數(shù)字化的演變趨勢。隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，5G的大帶寬、低時延、廣連接特性將會真正釋放車載系統(tǒng)的潛力，讓用戶在乘車出行時也能享受到個性化服務(wù)。

從硬件層面來說，高算力SoC芯片將替代多個低算力MCU芯片，"一芯多屏"將成為主流；座艙域控制器將成為智能座艙核心部件；新增硬件如抬頭顯示儀（HUD）、流媒體后視鏡、副/后排娛樂系統(tǒng)等。

從軟件層面看，手機(jī)端的應(yīng)用生態(tài)將逐步移植到座艙內(nèi)，包括導(dǎo)航、語音助手、人臉識別、音樂等，同時融合駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）、360環(huán)視等ADAS功能。AI技術(shù)的加持實現(xiàn)了人機(jī)智能交互，保障駕駛員的安全行駛。

未來智能座艙市場容量

根據(jù)IHS預(yù)測，2021年全球智能座艙市場空間超過400億美金，2030年市場規(guī)模將達(dá)到 681億美金。ICVTank預(yù)測，中國的智能座艙市場將在2025年達(dá)到1030億的規(guī)模，自2021年起，年復(fù)合率將達(dá)12.7%。由于滲透率的上升和內(nèi)容的革新，中國智能座艙市場將保持穩(wěn)定上升，未來或?qū)⒊蔀槿蜃畲笾悄茏撌袌觥?/p>

預(yù)計到2025年智能座艙域控制器出貨量超過500萬套，乘用車前裝智能座艙域控制器滲透率將超過18%，五年年均復(fù)合增長率達(dá)52%。

中國智能座艙控制域出貨量

美格智能高算力AI智能模組

與智能座艙解決方案

美格智能致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的通信模組設(shè)計研發(fā)和制造，近3年陸續(xù)推出了一系列基于4G/5G技術(shù)的Android智能模組和M2M模組，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多家車企，并得到了前裝客戶的一致好評。

美格智能的安卓智能模組采用模塊化設(shè)計理念，極大地縮短了客戶的開發(fā)周期，提升了產(chǎn)品的迭代速度，大幅度降低了成本。同時方案有很好的開放性，可以更加便捷地支持手機(jī)生態(tài)和行業(yè)前沿的技術(shù)。

2020年，美格智能推出了行業(yè)首款5G智能模組SRM900，開拓了針對智能座艙一芯多屏的5G解決方案，在智能座艙領(lǐng)域表現(xiàn)突出，與多家頭部新能源車企展開了合作關(guān)系。目前，搭載了美格智能5G高算力AI智能模組與智能座艙解決方案的車已經(jīng)實現(xiàn)大批量商用。

2021年，美格智能新推出的SRM930 5G高算力智能模組，搭載高性能GPU和ISP，支持多核AI引擎?？梢詫崿F(xiàn)“一芯多屏、多屏觸控、多屏聯(lián)動”，可以支持高分辨率顯示及3D渲染。同時SRM930可以接入多路攝像頭信號，能夠?qū)崿F(xiàn)倒車影像快速顯示以及360環(huán)視拼接等應(yīng)用。

在算力方面，SRM930同樣表現(xiàn)突出，CPU：100K DMIPS、GPU：1126 GFLOPS，綜合AI算力可達(dá)14TOPS，較SRM900提升了5倍，可以滿足駕駛員行為檢測，車道車距確認(rèn)，交通標(biāo)志及行人、障礙物識別的算力要求。

作為全球領(lǐng)先的無線通信模組及解決方案提供商，美格智能目前已構(gòu)筑智能模組+定制ODM+技術(shù)開發(fā)服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊。未來，美格智能將持續(xù)加大車載產(chǎn)品的研發(fā)投入，以更豐富的產(chǎn)品序列，更高的品質(zhì)要求，更好的交付保障回報客戶的信任。為客戶保駕護(hù)航，為行業(yè)添磚加瓦！

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原文標(biāo)題：智能座艙領(lǐng)跑汽車智能化

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