新能源汽車銷售端需求旺盛，相關配套部件及材料或將迎來新一輪爆發(fā)。

據(jù)公安部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截止至2022年6月底，全國新能源汽車保有量超1001萬輛。其中，上半年新注冊登記新能源汽車數(shù)量較去年同期增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。以“小鵬、哪吒、理想、蔚來”自主車企品牌為代表，國內新能源汽車的交付量一路高歌猛進。

新能源汽車市場發(fā)展迎來加速期，給供應鏈上配套的部件材料企業(yè)帶來新機遇。隨著新能源車續(xù)航里程、充電速度、充電安全的持續(xù)提升，新能源汽車也越來越趨向于高壓大電流方向發(fā)展。作為新材料企業(yè)，博威合金又是如何保障快充安全，解決新能源汽車汽車智能傳輸問題？

8月4-5日，“第十二屆中國國際新能源汽車大會2022”將于蘇州召開。此次會議將聚集汽車各領域專家，探討行業(yè)前沿技術與產(chǎn)品。在動力電池與充電論壇上，博威合金陳永力博士將分享《電動汽車高壓、大電流連接器用銅合金解決方案》，探討EValloy系列合金在該領域的應用。

面向新能源汽車趨勢，聚焦部件材料痛點

大容量快充充電樁是提升新能源汽車充電效率、延長續(xù)航里程的一大有效措施。面對大眾訴求中充電效率低、續(xù)航里程短的問題，充電樁電池容量跟大功率充電技術不斷發(fā)展，互連設備的數(shù)量成倍增加，促使充電樁功率不斷增大。高壓和大電流，極易在新能源車充電時引發(fā)火災。在此情況下，提升部件銅合金材料的的導電率，降低使用過程中產(chǎn)生的溫升，避免因電弧發(fā)熱引起的安全隱患，可確?？斐浒踩?。

除此之外，新能源汽車部件發(fā)展趨于“小型化、輕量化”。小型化，則需要材料具備更高的彈性模量和強度，來保障連接可靠性。以上，要充分滿足“高壓、大電流、小型化”的嚴苛條件，則要求新能源車部件材料具備更好的綜合強度和導電性。

EValloy：新能源汽車定制化選材方案

連接器、電池、充電樁、繼電器/接觸器、線束……銅合金材料在新能源汽車的場景應用廣泛。為此，博威合金研發(fā)的EValloy新能源汽車專用合金材料，通過銅、鎳、碲、鉻等合理配比，滿足不同類別新能源汽車部件材料的需求，切實解決新能源汽車部件材料的應用痛點。

銅鎳磷EValloy60是一款綜合了強度、導電和切削性能的平衡態(tài)合金，強度超過600MPa、導電率接近60%IACS，尤其適用于高插拔壽命的大電流端子，如充電槍的母端，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)應對未來趨勢的理想材料之一。

EValloy46兼具良好的導電性、優(yōu)異的力學性能、耐應力松弛和耐疲勞性能，能夠給客戶提供更高的性能冗余度設計。應用在化成探針上，材料使用溫升極低，經(jīng)過3萬次的使用壽命磨損后，依然能保持足夠的服役性能，是款非常優(yōu)秀的化成探針用材料。此外，相較市面上動力電池的化成探針常用的C17510鈹銅材料，EValloy46更加環(huán)保。

紫銅EValloy98、無氧銅EValloy99、碲銅EValloy91、鉻鋯銅EValloy85，均具有優(yōu)異導電、導熱性能，被廣泛用作新能源汽車充電槍端子、高壓線束接頭和車用繼電器端子材料。
尤其是碲銅EValloy91，高達85%以上的切削性能和85%IACS以上的導電性能，可提供棒、線、排等形狀，具有優(yōu)異的導電、車削與冷鐓變形性，以及優(yōu)異的抗電弧和粘連性，可有效助力高壓直流繼電器/接觸器、高壓連接器和充電槍端子的性能升級。