福建某港口正致力于打造智慧港口,其集裝箱碼頭配備了世界一流的信息系統(tǒng)和機械設備,滿足全球船長、載箱量最大集裝箱船舶的掛靠需求。該港口于2016年7月9日開港試生產(chǎn),該港口位于福建南部海域,總用地面積34.09萬平方米,碼頭前沿平均泊位水為13.8米。共建設9個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長3140米,設計年通過能力為1000萬標準箱。
要想實現(xiàn)智慧港口轉型,目前港口面臨諸多問題。在港口碼頭,拖掛車每天都在碼頭繁忙地作業(yè),尤其隨著近年來剛去集裝箱貨運量的不斷上漲,拖掛車數(shù)量也不斷增加,往返于碼頭和后方堆場的運輸頻次也越來越高,打造智慧港口,如何這些不停繁忙作業(yè)的拖掛車進行精準的高精度定位管理、調度與監(jiān)控,成為了擺在港區(qū)管理部門一個急需面對的問題。
為解決港區(qū)定位難題,港口管理人員積極尋找市場上做定位的相關企業(yè),通過性能和成本的對比,最終找到了中電昆辰,其“聚星”定位系統(tǒng)能實現(xiàn)室內外一體化定位,具備低成本、高精度、高實用性等特點,能實現(xiàn)港口車輛的高精度定位,滿足日常車輛定位、調度、監(jiān)管等需要,適用于道路或港口等戶外行駛路面,特別適合在港口內使用。
采用“聚星”系統(tǒng),有效解決了港口因弱RTK信號或無RTK信號不能精確定位各運輸車輛及其他設備的問題,實現(xiàn)了港口作業(yè)流程自動化、智慧化,顯著提升港口的運行效率和安全生產(chǎn)能力,降低能耗。據(jù)悉,港口在2022年實現(xiàn)了外貿貨物吞吐量54.13億噸,比上年增長12.32%,綜合運行效率較人工提升16%,綜合成本降低80%。
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