行業(yè)背景

港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐，其運(yùn)營效率直接影響著物流鏈的暢通性。港口起重設(shè)備（如橋吊、門機(jī)、岸橋等）是港口作業(yè)的核心設(shè)備，承擔(dān)著貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵任務(wù)。隨著全球貿(mào)易量的持續(xù)增長，港口作業(yè)的復(fù)雜性和強(qiáng)度也在不斷提升，傳統(tǒng)的人工管理和維護(hù)模式已難以滿足現(xiàn)代化港口的高效、安全、智能化需求。因此，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)港口起重設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和智能化管理，已成為港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

痛點(diǎn)分析

1、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不透明

傳統(tǒng)港口起重設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)主要依賴人工巡檢和定期維護(hù)，無法實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和健康狀況，導(dǎo)致故障發(fā)現(xiàn)滯后，影響作業(yè)效率。

2、維護(hù)成本高

由于缺乏有效的故障監(jiān)測告警手段，港口起重設(shè)備的維護(hù)往往以事后維修為主，不僅增加了維修成本，還可能導(dǎo)致設(shè)備長時(shí)間停機(jī)，影響港口作業(yè)。

3、數(shù)據(jù)利用率低

港口起重設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)往往未被有效采集和分析，無法為管理決策提供支持，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和效率低下。

解決方案

針對(duì)上述行業(yè)痛點(diǎn)，物通博聯(lián)提出了一套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口起重設(shè)備數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)接入起重設(shè)備控制器PLC，實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)并以5G/4G等方式對(duì)接到設(shè)備運(yùn)維管理平臺(tái)中，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障告警、運(yùn)維管理、數(shù)據(jù)分析等功能，為加強(qiáng)設(shè)備管理水平與響應(yīng)能力提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

實(shí)現(xiàn)功能

1、數(shù)據(jù)采集

安裝在起重設(shè)備上的工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)時(shí)采集PLC、傳感器等設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，如電機(jī)電流、電壓、溫度、振動(dòng)、載荷等，并將數(shù)據(jù)傳輸至云端或本地服務(wù)器。

2、故障告警

能夠靈活設(shè)定告警閾值與通知方式，從而在監(jiān)測到異常數(shù)據(jù)時(shí)自動(dòng)告警，通過微信、短信、郵件等方式進(jìn)行通知，快速定位診斷并采取措施。

3、數(shù)據(jù)分析

系統(tǒng)內(nèi)置大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障預(yù)警、性能優(yōu)化等功能。

4、可視化展示

系統(tǒng)通過可視化界面，實(shí)時(shí)展示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障信息、維護(hù)計(jì)劃等，方便管理人員隨時(shí)掌握設(shè)備情況。

審核編輯 黃宇