對于汽車制造商來說，車身照明是一個越來越重要的區(qū)別因素。

因此汽車制造商任何時候都在尋找創(chuàng)新的照明解決方案，使車輛更具有獨特性。這也為車燈的發(fā)展帶來了不可多得的契機。

矩陣式LED大燈使用多個照明分區(qū)組成，每個照明分區(qū)又包含若干個LED燈珠，各照明分區(qū)可被單獨點亮，控制，分區(qū)的數(shù)量越多，燈光的精度越高，可實現(xiàn)的照射效果也越好，同時，系統(tǒng)的控制難度也相應(yīng)的越大、成本越高。

一、矩陣式大燈的主要特點

1、防止對向來車出現(xiàn)炫目。

2、更遠的照射范圍使行車更加安全：每增加 30 米的照射范圍可增加 1.3s 的反應(yīng)時間。

3、系統(tǒng)的智能性可減輕駕駛員的駕駛疲勞。

其具有以下特點:

極強的防炫目遠光功能：可以同時屏蔽 8 個交通參與者每個前照燈有 25 個可單獨控制的分區(qū)

最遠可探測到前方 300-400 米處行駛的車輛

二、矩陣式LED大燈的工作原理

主要是通過攝像頭來識別前行車輛和對向來車，在幾分之一秒內(nèi)通過關(guān)閉或者變暗呈矩陣布置的個別LED來改變光的分配（就是在光束中去掉照到前行車輛和對向來車的光）。使用了這種矩陣技術(shù)可以同時打開多個通道。

與普通LED車燈相比，矩陣式LED大燈對光源的控制可以細到某一指定燈珠上，而普通LED大燈只能對整組LED燈珠進行控制，功能性和拓展性大不如矩陣式LED大燈。

可以說矩陣式LED燈不止讓汽車外觀更炫酷，而且讓夜間駕車變得更安全！

如今已經(jīng)發(fā)展到出現(xiàn)帶激光的矩陣式LED大燈，也可以實現(xiàn)8種照明模式 （ 市郊、高速、城市、彎道、增強彎道、泊車、節(jié)能、遠光全開 ） 。隨著矩陣式LED技術(shù)的成熟，成本的下降，越來越多的車企也會加入其中，造福交通參與者。

三、矩陣式大燈的LED驅(qū)動芯片

如此高性能的車燈背后，矩陣式LED驅(qū)動芯片功不可沒，下面我們簡單介紹幾款矩陣式LED驅(qū)動芯片。

1、NXP雙通道降壓矩陣式LED驅(qū)動芯片

目前NXP LED驅(qū)動芯片最高可擴展至12通道，功率在30W~140W不等，均采用較小的HVQFN32較小的封裝工藝，方便開發(fā)工程師布局，減小PCB整體面積。

ASL2416SHN是一款應(yīng)用于矩陣式LED車燈的雙通道降壓式LED驅(qū)動芯片，可為LED輸入恒定的直流電源。

2、TI高亮度矩陣式LED驅(qū)動芯片

汽車照明技術(shù)快速發(fā)展，TI一直致力于開發(fā)創(chuàng)新工藝、封裝、電路設(shè)計技術(shù)，憑借自身優(yōu)勢，研發(fā)出了多款應(yīng)用于汽車照明超高功率密度的矩陣式LED驅(qū)動芯片，適用于AFS、ADB和高分辨率前照燈系統(tǒng)，可滿足嚴格的EMC設(shè)計要求。在通道控制方面，目前已最高拓展至48通道，可實現(xiàn)更精密的控制系統(tǒng)。

TPS92663A-Q1是一款6通道，高亮度的矩陣式LED驅(qū)動芯片。該芯片內(nèi)部集成6個旁路開關(guān)，每3個串聯(lián)開關(guān)里有兩個子串，單獨的子串還能同時連接單個或多個電流源，旁路開關(guān)的導(dǎo)通電阻較低，能極大地減少損耗。芯片在驅(qū)動某一指定燈珠時，可繞過其他燈珠實現(xiàn)單獨控制。

3、ON雙通道矩陣式LED驅(qū)動芯片

安森美的LED汽車前大燈驅(qū)動芯片目前已發(fā)展至第三代，其芯片被奧迪、奔馳、寶馬等車企大廠所廣泛應(yīng)用。

NCV78763是一款雙通道、高效、智能的LED驅(qū)動芯片，可應(yīng)用于矩陣式LED大燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈等車輛照明設(shè)備中。