近些年來，電池技術在不斷發(fā)展和革新，在碳中和大背景推動下，全球鋰電池市場不斷激增。

為最大程度利用鋰電池能量，確保充放和使用的智能化及精準化，電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS)必不可少。BMS是保證動力電池使用安全的控制系統(tǒng)，可以時刻監(jiān)控電池的健康狀態(tài)。智能化管理及維護各個電池單元，采用主動或被動均衡方式管理電池充電，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電。同時也可以估算鋰電池剩余電量，方便用戶合理規(guī)劃使用。

圖1. BMS特性圖（圖片摘自美國科羅拉多州立大學官網(wǎng)）

目前主流的BMS架構是通過圖2中的AFE (電池采樣芯片)進行電芯電壓和溫度等信息的采集和電池均衡功能；復旦微MCU作為主控，主要作用是電流采集和電池包的總壓采集、充放電邏輯控制、電池健康狀態(tài)計算、對外通信 (通常需要CAN通信隔離收發(fā)器)，AFE通過SPI通信將采集的信息傳輸?shù)?/strong>MCU；MCU的供電一般采用隔離供電，電池經(jīng)過隔離DC-DC降壓變換器給MCU供電以及控制充放電MOS電路進行電池包的充放電管理。

圖2. 基于復旦微FM33LG0xx系列MCU的BMS應用框圖

目前例如48V家儲、E-Bike、電動摩托車、叉車/AGV、基站備電、便攜式儲能的BMS多采用這種架構；而1500V的高壓集儲、800V家儲以及380V工商業(yè)儲能，需要通過電池包并聯(lián)或串聯(lián)組合以達到更高的送電功率，因此其BMS架構也會比較復雜，如圖3是目前較為主流的三級架構的BMS方案。

圖3. BMS儲能架構系統(tǒng)圖

分為單體電池管理模塊(BMU)、電池組/簇管理模塊 (BCMU)、電池堆管理系統(tǒng) (BAMS)，架構之間的通信利用CAN總線進行數(shù)據(jù)通信；儲能系統(tǒng)采用這種模塊化設計，可擴展性強，可以實現(xiàn)定制化服務。

復旦微MCU在BMS應用的優(yōu)勢

主推型號：FM33LE0xx系列,FM33LC0xxN系列，F(xiàn)M33LG0xx系列;

復旦微MCU低功耗性能優(yōu)越，可靠性高，資源及外設豐富，在鉛酸電池軟件保護板、新國標鋰電池軟件保護板、12V/24V鋰電池軟件保護板、電動三輪車、低速車、AGV、家庭儲能、便攜式儲能、1500V高壓集儲等BMS應用場景廣泛應用。

復旦微MCU團隊深耕于智能電表MCU，在能源應用、工業(yè)應用、汽車工業(yè)等可靠性要求高、應用環(huán)境嚴苛的領域積累了大量的技術經(jīng)驗。

復旦微MCU團隊堅持以技術創(chuàng)新為核心，用心服務為宗旨，積極布局工業(yè)、智能家電、汽車電子、新能源等應用領域。在未來，復旦微MCU團隊將持續(xù)推出具備行業(yè)前瞻性應用的產(chǎn)品，以專業(yè)的客戶服務，創(chuàng)新的技術來助力行業(yè)領域發(fā)展。