截至目前，加特蘭車規(guī)級SoC芯片已定點超過150款乘用車車型，持續(xù)助力乘用車實現(xiàn)更安全智能的駕駛。加特蘭基于全新Alps-Pro毫米波雷達SoC芯片的角雷達方案，更好地滿足了L2/L2+級ADAS系統(tǒng)的需求，進一步幫助推進智能駕駛感知發(fā)展。

伴隨著智能駕駛的不斷發(fā)展，整車感知系統(tǒng)對毫米波雷達的準確性、分辨率、檢測精度等性能都提出了更高的要求。加特蘭全新毫米波雷達SoC芯片Alps-Pro可覆蓋L2/L2+級ADAS應用。近期，加特蘭推出了基于Alps-Pro的高性能角雷達參考方案，覆蓋國內主流Tier 1，幫助推進智能駕駛感知發(fā)展。

加特蘭全新Alps-Pro高性能角雷達方案中，長距和中距模式采用非等間隔DDM-MIMO波形設計，雷達可以穩(wěn)定檢測車輛周圍多個目標，實時獲取多個目標的距離、速度、角度等信息。

Alps-Pro高性能角雷達方案優(yōu)勢

探測范圍更遠（中距100 m；長距180 m），距離精度高（中距±0.05 m，長距±0.1 m），距離分辨率高（中距0.2 m，長距0.4 m）。角雷達方案采用45°波束偏轉設計，可探測正前方車道180 m目標。

速度范圍大（-85–85 m/s），速度精度高（±0.025 m/s），速度分辨率高（中距0.1 m/s，長距0.14 m/s）。

FOV覆蓋范圍大（水平-75°–75°，俯仰-12°–12°），二維測角精度高（水平±0.2°，俯仰±0.5°）。

水平角分辨率高（4°），角分辨功能更加穩(wěn)定。

點云密度高，場景刻畫更加精確。

除了更優(yōu)的性能指標，基于Alps-Pro芯片的高性能角雷達方案也具備其他優(yōu)勢：

更快的運行速度

基于硬件的DDM-MIMO完整信號處理流程，運行速度快，在512目標點輸出情況下亦能輕松滿足50 ms的幀率要求。

更低的信號泄漏

完善的移相器校準（phase shifter calibration）方案，可在1秒內高效完成自動校準，將信號泄漏水平降低至-30 dB以下。

更豐富的接口

Alps-Pro支持以太網(wǎng)接口，可以輸出更加豐富的目標信息、點云信息及其他域控制器所需的信號處理結果。

同時，Alps-Pro還集成了Hardware Security Module（HSM），以應對日益增長的網(wǎng)絡安全需求。

基于Alps-Pro的角雷達方案長、中距模式適用于各種高性能角雷達應用場景，包括盲點檢測（BSD）、變道輔助（LCA）、后方交通穿行提示（RCTA）等。

Alps-Pro（CAL77S344-AE）是基于加特蘭Alps平臺的全新4T4R 77 GHz毫米波雷達SoC芯片。Alps-Pro在收發(fā)前端系統(tǒng)、基帶加速器（Baseband Accelerator, BBA）、處理器等方面，都具備更高的性能（Powerful）。Alps-Pro進一步降低帶外雜散，增加干擾檢測，支持網(wǎng)絡安全，做到更加可靠（Robust）。芯片也擁有更優(yōu)的性價比（Optimal），并且在4T4R全開、50%占空比條件下典型功耗僅有1.5 W。Alps-Pro支持各種調試功能，SDK軟件套件符合ASPICE標準，可簡化用戶開發(fā)，幫助加速產(chǎn)品上市。

加特蘭擁有目前業(yè)界最全面的毫米波雷達芯片產(chǎn)品組合，除了角雷達應用，也可滿足其他多種車載雷達場景需求，包括前向雷達、成像雷達、艙內雷達、門雷達等。針對汽車前向雷達應用，加特蘭將在2023年第4季度推出基于Alps-Pro的前雷達參考設計方案，持續(xù)為L2/L2+級智能駕駛提供助力。
責任編輯：彭菁