電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）近兩年來，小米不斷通過投資收購擴大產(chǎn)業(yè)鏈版圖，涉及汽車、儲能 、智能機器人等多個領域。根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的統(tǒng)計，在半導體領域，2021年小米投資了將近50家企業(yè)，2022年投資速度有所放緩。不過在今年上半年，小米已經(jīng)投資了將近20家半導體企業(yè)，同樣涉及多個領域。

2023年上半年小米投資的半導體企業(yè)
（電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖/截至2023.6.20）

汽車領域為小米投資核心，儲能、機器人領域持續(xù)吸金

據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，截至目前，包括小米集團、順為資本、小米私募股權(quán)基金（小米產(chǎn)投）、小米長江產(chǎn)業(yè)基金這四家投資機構(gòu)，已先后投資了約20家半導體企業(yè)，其中有一起并購事件，是小米集團在今年2月收購了寶沃汽車，此外還涉及自動駕駛芯片、電池材料、射頻器件、4D成像雷達等領域。

從投資領域來看，小米此次投資最多的是汽車領域的企業(yè)，接下來是儲能和機器人領域。汽車領域投資的企業(yè)包括車載芯片企業(yè)杰平方半導體、4D成像雷達企業(yè)賽恩領動、汽車電子芯片企業(yè)鴻翼芯、車載聲學系統(tǒng)企業(yè)追鋒汽車、汽車線控底盤方案商千顧科技、汽車芯片企業(yè)輝羲智能，以及寶沃汽車。汽車領域的投資數(shù)量占據(jù)此次統(tǒng)計的35%，是占比最大的投資領域。



2021年，小米入局造車。彼時業(yè)內(nèi)大談小米在汽車領域的“野心”，有看好小米也有對其缺乏信心的。如今，距離雷軍宣布造車已過三年，在這三年的時間里，小米不斷布局產(chǎn)業(yè)鏈、深化技術(shù)實力，并且為取得造車資質(zhì)而“奔波”。

天眼查的信息顯示，小米已經(jīng)在今年2月份并購寶沃汽車迎來新的階段，不過交易金額沒有對外披露。不過小米要收購寶沃汽車的消息早在2021年下半年的時候就已在業(yè)內(nèi)傳出，坊間消息雙方的談判曾一度陷入僵局。在完成并購之后，小米將間接獲得寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)。對于小米來說，汽車業(yè)務進入下一個階段。

小米集團并購寶沃汽車（圖源：天眼查）

除了寶沃汽車，小米還投資了汽車芯片企業(yè)杰平方半導體、鴻翼芯、輝羲智能，三家都是初創(chuàng)企業(yè)。其中杰平方半導體、鴻翼芯都是成立于2021年，輝羲智能則是成立于2022年。

官網(wǎng)介紹，杰平方半導體主要面向電能轉(zhuǎn)換、通信等領域，提供高性能碳化硅（SiC）芯片、車載以太網(wǎng)芯片等產(chǎn)品；鴻翼芯汽車專注于電子芯片設計，特別是動力總成和底盤芯片領域；輝羲智能專注于自動駕駛芯片。

在汽車行業(yè)快速發(fā)展的這兩年，國內(nèi)出現(xiàn)了不少新成立的汽車芯片企業(yè)，例如上述三家面向不同的細分領域的芯片企業(yè)，乘著產(chǎn)業(yè)東風，他們踏上快車道，在產(chǎn)業(yè)最火熱的時候獲得融資，并且在小米啟動造車業(yè)務的關鍵時期被小米關注到。

在汽車領域，小米還投資了4D成像雷達企業(yè)、車載聲學系統(tǒng)企業(yè)、汽車線控底盤企業(yè)，從上游的芯片、傳感器，到系統(tǒng)軟件等涉及產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)。不難預測，小米在今年依舊會加大對汽車領域的投資，且數(shù)量還會超過去年的投資數(shù)量。根據(jù)電子發(fā)燒友網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，小米在2022年投資的芯片企業(yè)就有9家，涉及SoC芯片、傳感器、MCU、通訊芯片、模擬芯片等多個領域。

圖：2022年小米投資的芯片企業(yè)（電子發(fā)燒友網(wǎng)制圖）

儲能是小米在今年上半年另一個投資較多的領域，共有3家，其中碳什科技獲得兩次融資，因此儲能領域的投資事件占總投資事件的20%。此次獲得小米投資的企業(yè)包括深海能源解決方案提供商深灣能源、專注鈉離子電池硬碳負極等碳族材料研發(fā)的碳什科技、鋰電池企業(yè)贛鋒鋰電。

值得關注的是，贛鋒鋰電的產(chǎn)品包含消費類電池、動力電池、儲能系統(tǒng)等，可應用在多個終端領域。與贛鋒鋰電的合作，將在一定程度上可以滿足小米龐大的IoT業(yè)務的需求，與其業(yè)務緊密關聯(lián)，并且獲得資本回報。

小米在今年上半年投資了三家機器人公司，分別是做泳池機器人的星邁創(chuàng)新、工業(yè)移動機器人企業(yè)斯坦德機器人、以及做康復機器人的卓道醫(yī)療。從機器人的市場來看，目前八成左右的市場份額還是以工業(yè)機器人為主，隨著市場需求的出現(xiàn)以及技術(shù)的水平的提升，服務機器人和醫(yī)療機器人市場潛力巨大。

多個投資平臺打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，順為資本參投最積極

從投資輪次來看，小米此次參與的投資主要集中在B輪以前的中早期，包括A+輪在內(nèi)的投資次數(shù)達到14次，僅有4次B輪，1次C輪。



不難發(fā)現(xiàn)，小米在今年上半年投資的企業(yè)大多數(shù)是初創(chuàng)公司，例如輝羲智能成立于去年2月，成立一年半的時間里便獲得了小米等投資人的關注，這主要也是受益汽車賽道的火熱。助聽器企業(yè)玖益醫(yī)療成立于去年5月，同樣是一家僅成立了一年的公司。隨著藍牙技術(shù)的發(fā)展，助聽器將成為可穿戴設備的另一條細分賽道迎來穩(wěn)定的發(fā)展速度。

另外可以發(fā)現(xiàn)的是，有部分企業(yè)獲得了小米旗下不止一家投資平臺的投資，例如大族精密傳動同時獲得了順為資本、小米產(chǎn)投、小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資，深灣能源獲得了小米產(chǎn)投、小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資，輝羲智能同時獲得了小米集團、順為資本的投資，上述企業(yè)涉及的領域為半導體零部件、儲能、汽車芯片。

從單個投資平臺來看，順為資本的投資最為頻繁，總計投資了9家，其次是小米產(chǎn)投，投資了7家。順為資本投資的領域較廣，涉及儲能、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信、可穿戴設備等，小米產(chǎn)投、小米集團主要參與了汽車領域的投資。通過不同的投資平臺，小米補全了智能硬件與汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，打造小米生態(tài)的閉環(huán)。




小結(jié)：
2023年，不管是技術(shù)布局、產(chǎn)業(yè)鏈布局等各個方面，汽車領域會是小米狂飆的業(yè)務之一。另一方面，智能硬件與物聯(lián)網(wǎng)依舊是小米不會放棄的重要業(yè)務，因此預期在2023年下半年，小米在該領域的投資將會有新的動態(tài)。