以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載自IntelMining智能礦業(yè)

國能北電勝利能源無人駕駛礦卡項(xiàng)目通過終驗(yàn)無安全員高效運(yùn)行效率達(dá)到有人

近日，IntelMining獲悉國能北電勝利能源有限公司（簡稱“勝利能源”）礦用卡車無人駕駛技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目通過終驗(yàn)，該項(xiàng)目由礦區(qū)無人駕駛頭部企業(yè)踏歌智行承建，是國能集團(tuán)首個(gè)完成終驗(yàn)的無人重型礦卡項(xiàng)目，開啟了礦區(qū)無人運(yùn)輸高效運(yùn)行新局面。

“ 據(jù)悉，該項(xiàng)目共有7臺220噸級無人駕駛礦卡進(jìn)行24小時(shí)三班編組作業(yè)。2022年初，該礦率先啟動“安全員下車”，三個(gè)月內(nèi)即實(shí)現(xiàn)了我國首個(gè)7X24無安全員常態(tài)運(yùn)行。今年，在項(xiàng)目終驗(yàn)期，勝利能源對于“效率”有著嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，在安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過對比平均單日三班重載拉運(yùn)車次，最終得出無人運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率達(dá)到有人駕駛的結(jié)論，予以驗(yàn)收通過。

值得注意的是，諸如日均拉運(yùn)車次突破300、最高單日拉運(yùn)車次達(dá)到352輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，意味著大型無人礦卡已經(jīng)可以真實(shí)的執(zhí)行礦區(qū)作業(yè)任務(wù)、參與礦區(qū)日常生產(chǎn)，無人駕駛技術(shù)在滿足“安全”與“效率”的雙重剛需下，將更深入、更廣泛的滲透至露天礦場景中。

國家能源集團(tuán)官方報(bào)刊《神華能源報(bào)》對此項(xiàng)目曾評價(jià)道：“該項(xiàng)目在生產(chǎn)狀態(tài)下的‘安全員下車’高效運(yùn)行，開創(chuàng)了我國露天礦無人駕駛運(yùn)輸?shù)南群??！痹凇罢孀?shí)干”的采礦業(yè)，無人駕駛所創(chuàng)造的價(jià)值獲得客戶方的認(rèn)可實(shí)屬可貴，也驗(yàn)證了礦區(qū)無人駕駛賽道的前景可期。

此前，勝利能源機(jī)電信息中心經(jīng)理劉喜曾對媒體表示，公司將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再拓展28臺無人駕駛礦卡，加大智能化建設(shè)投入和成果轉(zhuǎn)化力度。從單編組到規(guī)模化，無人駕駛商業(yè)化路徑在勝利一號礦獲得清晰的印證。

勝利能源機(jī)電信息中心經(jīng)理劉喜接受媒體采訪

（圖片來源：錫林郭勒廣播電視臺《新聞聯(lián)播》截圖）

踏歌智行創(chuàng)始人、首席科學(xué)家余貴珍教授對IntelMining表示：“勝利能源無人駕駛項(xiàng)目是煤礦智能化時(shí)代的注腳，也是自動駕駛在礦區(qū)場景規(guī)模化商用的重要標(biāo)志。項(xiàng)目所實(shí)現(xiàn)的無安全員高效運(yùn)行，是真正的‘無人運(yùn)輸’。項(xiàng)目背后是自主研發(fā)的技術(shù)與產(chǎn)品、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工匠精神、大量的落地?cái)?shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，以及與國能北電勝利能源的深度協(xié)同。我要感謝客戶對項(xiàng)目的大力支持，以及所有為之付出努力的一線人員，相信我們對于‘智慧礦山’的愿景終將實(shí)現(xiàn)?！?/span>

現(xiàn)階段，無人駕駛礦卡運(yùn)行效率達(dá)到有人駕駛，成為我國該領(lǐng)域的一項(xiàng)里程碑式的突破。對于未來，踏歌智行表示將持續(xù)迭代技術(shù)、系統(tǒng)和機(jī)制等各個(gè)方面，全力配合現(xiàn)有客戶擴(kuò)大無人駕駛應(yīng)用規(guī)模，助力新客戶邁出礦區(qū)無人化的重要一步，以全礦無安全員高效運(yùn)行為標(biāo)桿，讓客戶最終可以獨(dú)立展開全礦的無人運(yùn)輸運(yùn)營。