摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
發(fā)表于 11-20 14:19
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一、展會(huì)信息
展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)
展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日
展會(huì)地點(diǎn):美國(guó)密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
在歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下,從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者,電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程,支持快速充電,而且要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在這一變革中
發(fā)表于 07-10 16:15
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從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動(dòng)汽車作為未來(lái)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程中,車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵,它不僅關(guān)系到車輛的安全性,還影響著整車的輕量化
發(fā)表于 03-07 09:57
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為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的需求日益增長(zhǎng),電動(dòng)汽車(EV)作為減少溫室氣體排放、降低城市空氣污染的有效手段,正逐漸成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。在這一過(guò)程中,車身焊接技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于
發(fā)表于 02-24 09:01
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近日,一個(gè)代表汽車制造商和電動(dòng)汽車充電公司的團(tuán)體在周五發(fā)出強(qiáng)烈呼吁,要求美國(guó)交通部盡快重啟一項(xiàng)重要的政府計(jì)劃——價(jià)值50億美元的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃
發(fā)表于 02-10 09:54
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近日,據(jù)報(bào)道,受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求低迷的影響,現(xiàn)代汽車已作出重要決定,將對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行產(chǎn)量調(diào)整。 據(jù)悉,現(xiàn)代汽車計(jì)劃于2月24日至28日期間,暫停其位于韓國(guó)蔚山的第1工廠12號(hào)生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)
發(fā)表于 02-07 15:14
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豐田汽車公司近日宣布,已與上海市政府達(dá)成合作意向,將在上海金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立一家專注于雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司。這一舉措標(biāo)志著豐田在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。 據(jù)悉,該工廠
發(fā)表于 02-06 14:58
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隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少溫室氣體排放的關(guān)注日益增加,電動(dòng)汽車(EV)技術(shù)迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車依賴電池來(lái)存儲(chǔ)能量,但電池的充電速度和放電能力有限。法拉電容作為一種高效的儲(chǔ)能解決方案,正在電動(dòng)汽車
發(fā)表于 01-19 09:29
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,中國(guó)方面對(duì)收購(gòu)一家德國(guó)汽車工廠表現(xiàn)出濃厚興趣。這不僅是因?yàn)榈聡?guó)汽車行業(yè)在全球的領(lǐng)先地位,更是因?yàn)檫@樣的收購(gòu)將為中國(guó)電動(dòng)汽車制造商提供一個(gè)在歐洲本土生產(chǎn)并銷售的平臺(tái)。此舉將有效規(guī)避歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口
發(fā)表于 01-17 13:56
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上,Vallejo不僅展示了比亞迪的海豹7車型,還透露了比亞迪在墨西哥市場(chǎng)的銷售目標(biāo)。他表示,比亞迪計(jì)劃在2024年底前在墨西哥銷售4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車,并計(jì)劃到2025年銷售
發(fā)表于 01-15 11:43
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在汽車領(lǐng)域,本田是家喻戶曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年,自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商,每年生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車制造商。如今,本田正在研發(fā)
發(fā)表于 12-30 11:33
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評(píng)論