隨著鋰電整體產(chǎn)業(yè)鏈競逐進(jìn)入“中場戰(zhàn)事”，產(chǎn)能布局處于結(jié)構(gòu)性、階段性過剩階段，電池企業(yè)如何在性能上跨越全場景門檻的同時實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、走向全球化，是未來搶抓風(fēng)口跑贏下半場的關(guān)鍵。

7月3-5日，以“應(yīng)變局 開新局”為主題的第十六屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會在常州舉行。會上，欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（簡稱：欣旺達(dá)動力SEVB）品牌營銷高級總監(jiān)鄭露蓉進(jìn)行了“電動汽車多元場景下動力電池選擇”主題演講。

鄭露蓉表示，欣旺達(dá)動力以母公司欣旺達(dá)在消費電池領(lǐng)域近三十年的經(jīng)驗積累為基礎(chǔ)，全面高效構(gòu)建能力壁壘，迅速躋身動力電池行業(yè)頭部。

在過去十年，欣旺達(dá)集團(tuán)營收增長了50倍，年復(fù)合增長率近43%，2022年全年營收521億元，同比增長39.3%。其中，欣旺達(dá)動力板塊在2022年實現(xiàn)了126.87億元的營收，同比增長333%。

鄭露蓉在演講中介紹，“除了在消費電池領(lǐng)域做到全球第一名外，欣旺達(dá)在動力電池領(lǐng)域目前已躋身全球前十。2022年，欣旺達(dá)動力在國內(nèi)的動力電池裝機(jī)量排名第五，全球動力電池總裝機(jī)量排名第九，在短短幾年的時間內(nèi)，就跑出了行業(yè)黑馬的成績和氣勢?！?/p>

目前，欣旺達(dá)將動力電池作為未來發(fā)展的重要業(yè)務(wù)板塊，根據(jù)市場需求不斷探索多領(lǐng)域、多模塊的發(fā)展思路，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

多場景解決方案

助力“雙碳目標(biāo)”達(dá)成

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的背景下，電池企業(yè)把握細(xì)分市場需求，實現(xiàn)性能上的突破與提高，滿足多元應(yīng)用場景需要，成為把握全新市場機(jī)遇的重要戰(zhàn)略。

在此方面，欣旺達(dá)動力致力于提供具有競爭力、場景化的乘用車、商用車、船舶動力電池解決方案以及儲能電芯解決方案，助力交通運輸和儲能領(lǐng)域雙碳目標(biāo)達(dá)成。

動力電池在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用是欣旺達(dá)動力的業(yè)務(wù)核心。隨著下游新能源車的市場滲透率不斷提高，除了對電池企業(yè)的量產(chǎn)交付能力提出需求外，對電池的能量密度、安全性、成本等性能要求也更為嚴(yán)格。

基于此，欣旺達(dá)動力提出了“左手混動，右手純電”的發(fā)展方向，以車規(guī)級的安全和可靠性為底線，覆蓋全場景需求，解決電動化場景痛點，全系列實現(xiàn)NTP，“量產(chǎn)一代，開發(fā)一代，預(yù)研一代”。

混動方面，欣旺達(dá)動力HEV、PHEV、EREV等多種產(chǎn)品，主打節(jié)能、耐低溫、超長壽命，助力傳統(tǒng)車企實現(xiàn)轉(zhuǎn)型；純電動方面，作為企業(yè)的最核心業(yè)務(wù)，欣旺達(dá)動力布局了超級快充CTX、高比能快充CTX、長壽命快充CTP等多款電池產(chǎn)品，與國內(nèi)外多家車企進(jìn)行合作。

鄭露蓉介紹，在純電動方面，欣旺達(dá)動力還根據(jù)市場需求推出了“閃充電池”。“閃充電池”兼具超快充、欣安全、抗低溫、特耐用等特點，能夠支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里，10分鐘充至80% SOC。

儲能電芯是欣旺達(dá)動力發(fā)展戰(zhàn)略的另一個重點。隨著全球能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，國內(nèi)外儲能電池的需求量大幅攀升。對此，欣旺達(dá)動力最早成立了儲能電芯研究院，從家庭儲能、電力儲能、網(wǎng)絡(luò)能源和智慧能源等多個模塊的20多個業(yè)務(wù)場景進(jìn)行布局。

鄭露蓉重點分享了欣旺達(dá)動力在智慧能源模塊的布局。她介紹，欣旺達(dá)動力推出了一體化解決方案，從最源頭的綠電到零碳工廠、零碳建筑、零碳出行，再到能源數(shù)字化、虛擬電廠，積極響應(yīng)國家和全球的低碳戰(zhàn)略目標(biāo)。

在商用車領(lǐng)域，欣旺達(dá)動力推出了物流車、電動重卡、機(jī)械設(shè)備等多應(yīng)用領(lǐng)域解決方案，推動物流、重卡等領(lǐng)域節(jié)能減排，打造綠色移動能源新生態(tài)。

在電動船舶領(lǐng)域，欣旺達(dá)動力提供安全可靠、低碳環(huán)保的解決方案，助力船舶航運行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級。目前產(chǎn)品已獲得中國船級社（CCS）認(rèn)證，并應(yīng)用于許多商業(yè)場景。

極致智造&ESG管理

助力高質(zhì)量全球化發(fā)展

隨著中國鋰電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球、出海加速，電池企業(yè)的競爭也逐漸走向白熱化。與此同時，歐美電池法案的頒布落地，對電池設(shè)計、生產(chǎn)和回收等產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期各環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也給動力電池企業(yè)帶來了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，技術(shù)創(chuàng)新、降本增效、供應(yīng)鏈拓展、ESG成為動力電池企業(yè)高質(zhì)量、全球化發(fā)展的重要方向。

目前，欣旺達(dá)動力已在全球多地布局，已生產(chǎn)/建設(shè)中的制造基地面積達(dá)730.5萬平方米，同時在多國和地區(qū)設(shè)立了眾多營銷中心、技術(shù)中心和客戶服務(wù)網(wǎng)點，以便及時響應(yīng)客戶需求。

鄭露蓉表示，為了助力中國電池企業(yè)“走出去”，欣旺達(dá)動力從多個維度提升服務(wù)能力，不斷創(chuàng)新合作模式，打造“共生-共贏”產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和全球化部署。

在技術(shù)研發(fā)方面，欣旺達(dá)動力作為一家科技企業(yè)，以技術(shù)為先導(dǎo)，持續(xù)高水平研發(fā)投入。通過在資金、設(shè)備、人員等方面的投入，與科技部、工信部等重要單位進(jìn)行國家級的課題研發(fā)，通過與清華、北大、北理工等高校的產(chǎn)學(xué)研合作，欣旺達(dá)動力持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先完善的科研創(chuàng)新體系。

在極致智造方面，欣旺達(dá)動力基于母公司在消費電池領(lǐng)域的多年積累賦能動力電池制造升級，憑借混動產(chǎn)品對一致性與穩(wěn)定性的高要求，進(jìn)一步鍛造公司生產(chǎn)制造能力，打造國際一流的生產(chǎn)制造體系。

值得一提的是，欣旺達(dá)動力打造了國家級智能制造燈塔工廠。通過工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用，自主開發(fā)智能制造生產(chǎn)線以及綠色能源應(yīng)用，欣旺達(dá)實現(xiàn)了產(chǎn)品個性化、設(shè)計協(xié)同化、供應(yīng)敏捷化、制造柔性化、服務(wù)主動化、決策智能化。

在可持續(xù)發(fā)展方面，欣旺達(dá)動力實現(xiàn)動力電池的全生命周期管理和產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展，并依托此案例獲得了眾多國內(nèi)外榮譽(yù)。

在產(chǎn)品設(shè)計階段，欣旺達(dá)動力引入了再生材料、采用再生設(shè)計理念；在制造階段，除了使用清潔能源外，通過可持續(xù)電池價值鏈信息平臺、碳足跡管理平臺計算與分析廢舊電池拆解信息；運輸和使用階段，采取供應(yīng)鏈本地化布局，推動運輸工具電動化；梯次利用與回收階段，欣旺達(dá)動力進(jìn)行資源化和無害化電池回收管理。

除此以外，欣旺達(dá)動力計劃建立綠色供應(yīng)鏈體系，在國內(nèi)、海外的基地實現(xiàn)“標(biāo)桿式”低碳工廠建設(shè)，例如其義烏的生產(chǎn)基地，欣旺達(dá)動力計劃2025年實現(xiàn)整個基地生產(chǎn)的可再生能源利用100%，并運用數(shù)字化技術(shù)提高工廠能效，打造綠色生態(tài)示范園區(qū)，持續(xù)踐行"零碳計劃"，為應(yīng)對氣候變化貢獻(xiàn)力量。

最后，鄭露蓉表示，欣旺達(dá)動力積極推行合作共贏的戰(zhàn)略，希望能夠牽手行業(yè)上中下游，打造共生共贏的生態(tài)鏈。

審核編輯：劉清