自動駕駛汽車在量產(chǎn)前，需要經(jīng)歷大量的道路測試才能達到商用要求。高效的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)閉環(huán)是自動駕駛研發(fā)落地的關鍵。但是，路測成本太高，且開放道路測試仍受到法規(guī)限制，極端交通條件和場景復現(xiàn)困難，測試安全存在隱患。因此，虛擬仿真作為一種可以顯著降低道路測試的成本、時間和風險，同時提高測試效率和準確性的技術成為了主流選擇，而且該技術可以應用V字型全流程，從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。

面向自動駕駛行業(yè)需求和發(fā)展趨勢，誠邁科技及智達誠遠打造了一支專業(yè)的智能駕駛技術團隊，打出了智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0、NVIDIA 授權汽車視覺實驗室、智駕仿真系統(tǒng)FusionStudio等從系統(tǒng)到專項，從軟件到工具等組合拳，以加快助力車企和一級供應商打造可商業(yè)化落地的自動駕駛產(chǎn)品。其中FusionStudio是一套適用于FusionDrive系統(tǒng)的仿真工具，可幫助開發(fā)人員和測試人員提高汽車軟件開發(fā)和集成的效率FusionStudio與智能計算平臺通過高速以太網(wǎng)實現(xiàn)互操作，兼容多種主流硬件平臺。

在高精度方面，F(xiàn)usionStudio采用一套先進的智能駕駛軟件平臺，搭建物理精確的仿真平臺，能夠快速高效地進行大規(guī)模自動駕駛汽車測試和算法驗證。在復雜場景重現(xiàn)方面，開發(fā)人員可以為稀有和復雜的場景創(chuàng)建多樣化的合成數(shù)據(jù)集，包括基于物理的傳感器數(shù)據(jù)和像素精確的真實析簽。這些標簽包括深度、速度、遮擋和其他難以標注的參微；在閉環(huán)仿真方面，通過將物理上精確的仿真與高保真的3D環(huán)境相結合可為自主車輛開發(fā)創(chuàng)建一個虛擬試驗場。閉環(huán)測試可以在單個軟件組件上進行，也可以在整個自動駕駛堆棧上進行；在可擴展可編程API方面，用戶可以通過Python接口根據(jù)自己的需求定制模擬器，并輕松構建傳感器模型、車輛動力學、交通模型的擴展，或自定義硬件的接口。

展望未來，自動駕駛技術的商業(yè)化和普及需要經(jīng)過多個階段，其中包括技術研發(fā)、場景驗證、政策支持和市場推廣等方面。當下，自動駕駛產(chǎn)業(yè)正處于全面推進系統(tǒng)性變革時期，誠邁科技及智達誠遠將繼續(xù)加強自動駕駛技術的投入和研發(fā)，提供更加先進、可靠的自動駕駛解決方案，幫助車企和一級供應商提高產(chǎn)品競爭力和市場占有率，共同推動自動駕駛技術的產(chǎn)業(yè)化進程。

審核編輯 黃宇