近日，海事研究和咨詢服務機構Drewry發(fā)布《Container Census & Leasing Annual Review & Forecast 2023/24》更新報告。報告顯示，到2027年，全球三分之一的集裝箱都將安裝遠程信息處理設備（加裝傳感器、定位、通信系統(tǒng)），即進行智能化升級。

圖源：《Container Census & Leasing Annual Review & Forecast 2023/24》

在此前的報告中，Drewry曾估計，到2026年，25%的集裝箱將進行智能化升級。然而，僅僅是在2022年，集裝箱智能化升級的數量就激增了57%，達到全球集裝箱的5.6%。于是，基于此增長速率，Drewry重新對智能集裝箱數量進行了測算。

此外，國際航運大公司如赫伯羅特（Hapag Lloyd）和海洋網聯（ONE）等已經公開承諾，將為其所有標準箱配備智能設備，并引領其他公司效仿。

能夠看出，集裝箱的智能化升級正逐漸得到重視，而這也是傳感器的一個增量市場。接下來，本文就簡單討論集裝箱智能化升級的市場、利好的傳感器種類以及目前已布局的玩家情況。

智能集裝箱，千萬級市場

交通運輸部網站發(fā)布的《2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望》顯示，目前全球集裝箱市場發(fā)展情況向好。

圖源：2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望

從全球市場來看，據第三方機構2022年12月統(tǒng)計，全球集裝箱船舶達到5690艘、2591萬TEU，運力規(guī)模同比增長4.15%。尤其一季度，因境外港口擁堵和補庫存需求，市場運價保持強勁態(tài)勢，中國出口集裝箱運價指數一季度均值為3444.33點，同比上漲75.6%，在2月11日達3587.91點，創(chuàng)下歷史新高。

而單看我國的市場，數據顯示，截至2022年底，截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5%。集裝箱方面，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4%。

（注：TEU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡稱，Twenty-Foot指20英尺，這種尺寸的集裝箱被稱為標準箱，其他尺寸的集裝箱按照這個標準換算，以TEU作為單位。）

由以上數據不難看出該市場體量之大。如果對集裝箱統(tǒng)統(tǒng)進行智能化升級，很明顯這就是一片藍海市場，在文首提及的報告中顯示，尤其干貨集裝箱智能化升級的市場前景最大，“其滲透率目前僅為0.7%”。

但相信疑問也同樣存在——為何它們需要智能化升級？談及此問題，一些災難數據或更為直觀。

2006年3月，巴拿馬籍集裝箱船“Hyundai Fortune”號在亞丁灣向西行駛時突發(fā)爆炸。經統(tǒng)計該船載有的3000個集裝箱中大約有1000個在火災中受損。

2013年6月，MOL COMFORT號搭載著4500多個標準集裝箱執(zhí)行亞歐航線任務，突發(fā)事故船舶中部出現斷裂，海水進入貨艙。最后MOL Comfort號船尾部沉入了印度洋的海底，同時沉入海底的還有1700個集裝箱和1500噸燃油。

2017年4月，MSC旗下一艘名為MV Daniela的14000TEU集裝箱輪船在斯里蘭卡科倫坡附近海域起火。大火燒了13天14夜，超900個集裝箱燒毀，受損集裝箱貨物達1000-1300TEU。

2018年3月，在印度洋馬士基浩南輪Maersk Honam上發(fā)生的船舶火災事故產生了航運史上最大的集裝箱船舶共同海損索賠金額,最終的保險賠償額預計將超過5億美元。當時，這艘船載有15000TEU的集裝箱。

2020年11月，"ONE Apus "號集裝箱船再度傳來壞消息，在風暴中丟失、落海、受損的集裝箱數量可能超過1900個，其中約40個是危險品集裝箱。

以上只是部分大型災難，而每年發(fā)生中小型災難則更是數不勝數。于是也不難看出，在運輸場景中，為避免損失或為及時止損，其實無論是船務人員或是貨主，對集裝箱情況的實時監(jiān)測需求都比想象中更強。

利好哪些傳感器？又有哪些玩家？

從監(jiān)測需求上看，集裝箱傳感器一般對集裝箱門開關、溫度、濕度、傾斜度、振動等狀態(tài)進行監(jiān)測，主要用到光電傳感器、溫濕度傳感器、傾角傳感器、振動傳感器等。

而據了解，目前已布局智能集裝箱的企業(yè)包括：深圳市久通物聯科技股份有限公司、深圳市宜聯技術有限公司、深圳中集智能科技有限公司、廣州虹科電子科技有限公司等。筆者也從各家的官網找到一些解決方案，此處供讀者參考（無廣告）。

深圳市久通物聯科技股份有限公司——集裝箱狀態(tài)監(jiān)控和貨物運輸監(jiān)控管理解決方案

可完成集裝箱狀態(tài)監(jiān)控，保證貨物安全，進行責任追溯

圖源：久通物聯官網

深圳市宜聯技術有限公司——4G集裝箱GPS定位器

可搭配門傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、貨物傳感器，并配備更持久的太陽能電池。實現對集裝箱和貨物的可視化管理，以提高資產利用率、貨物安全性、駕駛員效率和貨物交付效率。

圖源：宜聯技術官網

深圳中集智能科技有限公司——集裝箱遠程監(jiān)管系統(tǒng)

集裝箱遠程監(jiān)管系統(tǒng)，通過集成集裝箱空重載傳感器、開門檢測傳感器、溫濕度傳感器和無線傳輸技術，將集裝箱聯網。CIMC集裝箱遠程監(jiān)控系統(tǒng)，實現了集裝箱位置、箱門開關狀態(tài)、空重載狀態(tài)在網絡上的可視。箱主能及時掌握集裝箱的狀態(tài)，提升集裝箱的周轉率，優(yōu)化集裝箱的調度；貨主可登陸系統(tǒng)，查詢貨運進展，享受更高質的貨運服務。

廣州虹科電子科技有限公司——冷藏集裝箱基于云的WiFi無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)

可搭配多種設備使用，包括WiFi傳感器，以太網傳感器，無線數據記錄儀等，適用于不同的應用場景，可以實現倉庫，廠房，實驗室等空間的溫度，濕度，氣壓，CO2濃度等環(huán)境監(jiān)測需求。

圖源：虹科電子官網

結語

隨著全球集裝箱市場的穩(wěn)定發(fā)展，對智能化升級的需求增強，相信未來集裝箱將會是傳感器的一大應用場景。同時，隨著更多方案商、集成商出現，該產業(yè)也會逐漸壯大。

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審核編輯 黃宇