中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2022年西典新能電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率高達(dá)12.41%。本次上市，西典新能預(yù)計(jì)將投入67.46%的募資金額在電池連接系統(tǒng)項(xiàng)目上。

近日，蘇州西典新能源電氣股份有限公司(以下簡稱“西典新能”)在上交所的上市申請獲審議通過。這意味著，新能源汽車連接領(lǐng)域又將新增一名領(lǐng)頭角色。

西典新能成立于2007 年，自創(chuàng)辦以來一直專注于電連接技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，產(chǎn)品主要包括電池連接系統(tǒng)和復(fù)合母排，應(yīng)用領(lǐng)域涉及新能源汽車、電化學(xué)儲能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等。

本文，《國際線纜與連接》將整理并簡要解讀西典新能上市招股書(上會稿)，一探西典新能的產(chǎn)品、技術(shù)、市場優(yōu)勢。

主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)顯露——機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，西典新能的電池連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收占比不斷增長，2021年顯著增長32.74%，至2022年，電池連接器系統(tǒng)已占據(jù)西典新能的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)大頭。

西典新能也表示，報(bào)告期內(nèi)電池連接系統(tǒng)的收入呈爆發(fā)式增長，成為公司重要的收入來源及增長點(diǎn)。

這也與著名動(dòng)力電池龍頭廠商寧德時(shí)代有一定關(guān)聯(lián)。

早在2019年，西典新能就參與了寧德時(shí)代T項(xiàng)目大模組電芯連接方案設(shè)計(jì)及產(chǎn)品定制開發(fā);2020年，與寧德時(shí)代正式簽訂長期供貨協(xié)議并實(shí)現(xiàn)批量供貨，由此，寧德時(shí)代成為了西典新能的第一大客戶。

綁定這類龍頭客戶對于西典新能而言，雖然意味著較大的營收，但風(fēng)險(xiǎn)也并存——由于客戶的集中程度過高，若未來產(chǎn)品無法適應(yīng)寧德時(shí)代的需求,或?qū)幍聲r(shí)代一旦發(fā)生不利變化，西典新能都將面臨重大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

西典新能計(jì)劃未來在保持與寧德時(shí)代穩(wěn)定合作的同時(shí)，將積極開發(fā)其他電池連接系統(tǒng)客戶，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)力吸引眾多客戶

成立之初，西典新能聚焦于復(fù)合母排業(yè)務(wù)，先后進(jìn)入工業(yè)變頻、新能源發(fā)電、軌道交通等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品為工業(yè)電氣母排。

2014 年，西典新能瞄準(zhǔn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，正式推出了應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的電控母排，并成為法拉電子、比亞迪的供應(yīng)商。

招股書披露，西典新能現(xiàn)有46項(xiàng)已授權(quán)專利，其中發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利40項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利2項(xiàng)。

在復(fù)合母排技術(shù)上，西典新能熱壓合工藝經(jīng)驗(yàn)豐富，其工業(yè)電氣母排能夠適應(yīng)例如海上風(fēng)電、沙漠風(fēng)電等高腐蝕和高污染環(huán)境的需求，具有較高的可靠性和安全性。

而在電池連接技術(shù)上，西典新能推出了熱壓合方案電池連接系統(tǒng)，有效地提升鋰電池成組效率和空間利用率，推動(dòng)電池模組結(jié)構(gòu)創(chuàng)新以及成組技術(shù)發(fā)展。

目前，西典新能產(chǎn)品應(yīng)用端客戶覆蓋廣泛。其復(fù)合母排產(chǎn)品擁有中國中車、西屋制動(dòng)、羅克韋爾、東芝三菱、比亞迪、法拉電子等多家優(yōu)質(zhì)客戶;電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品的主要客戶為寧德時(shí)代、上汽時(shí)代、國軒高科等，產(chǎn)品應(yīng)用于特斯拉、蔚來、理想、小鵬、長城、賽力斯等眾多整車廠的熱銷車型。

▲圖源招股書

乘勝追擊 募資資金重點(diǎn)發(fā)展電池連接系統(tǒng)

▲圖源招股書

本次上市，西典新能預(yù)計(jì)募集8.95億元資金，其中將投入67.46%在電池連接系統(tǒng)項(xiàng)目上。

近年來隨著鋰電池在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展，電池連接行業(yè)競爭主要圍繞滿足電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新要求以及降低電池應(yīng)用成本展開，這也將是西典新能在接下來一段時(shí)間內(nèi)主要攻克的方向。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)測算顯示，2022年西典新能電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率高達(dá)12.41%。

終端發(fā)展昭示西典新能未來預(yù)期向好發(fā)展

隨著我國“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出，新能源行業(yè)迎來了新一輪的增長高峰期，相關(guān)需求持續(xù)增加。目前我國新能源行業(yè)仍處于行業(yè)發(fā)展周期中的成長階段，新能源汽車、電化學(xué)儲能等相關(guān)行業(yè)仍處于行業(yè)的上升期，利好西典新能的電池連接業(yè)務(wù)發(fā)展。

同時(shí)，軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等領(lǐng)域競爭格局較為穩(wěn)定，西典新能相關(guān)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定營收。

《國際線纜與連接》將持續(xù)關(guān)注西典新能上市相關(guān)~

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審核編輯 黃宇