鑒于車(chē)載紅外熱成像技術(shù)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、以及夜視功能等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，近年汽車(chē)行業(yè)頻繁出現(xiàn)了紅外熱成像技術(shù)的身影，這一技術(shù)也已進(jìn)入了車(chē)載傳感器的“戰(zhàn)場(chǎng)”。

為什么汽車(chē)行業(yè)需要紅外熱成像技術(shù)呢？

紅外熱成像技術(shù)是一種通過(guò)感知物體散發(fā)出的紅外輻射熱能來(lái)生成圖像的技術(shù)。與可見(jiàn)光相比，人眼無(wú)法察覺(jué)到紅外輻射，但紅外傳感器卻能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)化為可以人眼觀(guān)察和分析的圖像。這使得紅外熱成像技術(shù)成為智能駕駛車(chē)輛的理想選擇，因?yàn)樗軌蛟趶?fù)雜的天氣和環(huán)境條件下提供更全面和可靠的信息。

首先，紅外熱成像技術(shù)能夠在低光條件下提供清晰的圖像。當(dāng)夜幕降臨或面對(duì)隧道等黑暗環(huán)境時(shí)，普通攝像頭往往無(wú)法正常工作。然而，紅外熱成像技術(shù)不依賴(lài)于可見(jiàn)光，因此能夠在完全黑暗的情況下獲取圖像。這對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它們需要可靠的視覺(jué)感知能力來(lái)識(shí)別和跟蹤道路上的障礙物和行人。

其次，紅外熱成像技術(shù)在極端天氣條件下也非常有用。在大雨、雪天或濃霧中，可見(jiàn)光傳感器往往無(wú)法透過(guò)雨滴或霧氣，限制了攝像頭的視野。這將給智能駕駛系統(tǒng)的反應(yīng)速度帶來(lái)挑戰(zhàn)，并可能導(dǎo)致潛在的危險(xiǎn)。然而，紅外熱成像技術(shù)通過(guò)檢測(cè)物體表面的熱輻射而不受雨水或霧氣的干擾，使智能駕駛車(chē)輛能夠看到超越可見(jiàn)范圍的障礙物和道路狀況。

此外，紅外熱成像技術(shù)還可以識(shí)別和分析其他車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)和行為。通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛發(fā)出的熱輻射，智能駕駛系統(tǒng)可以判斷其速度、加速度和潛在的危險(xiǎn)行為，幫助駕駛員更好地規(guī)劃行車(chē)路徑和避免潛在的事故。

高芯科技在智能駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)了車(chē)規(guī)級(jí)640x512/12微米紅外熱成像芯片，助力紅外車(chē)載輔助駕駛。