今年3月，德國(guó)漢莎航空的廣告"Connecting the world. Protecting its future"（連接世界，保護(hù)其未來(lái)）被英國(guó)廣告標(biāo)準(zhǔn)局（Advertising Standards Authority，簡(jiǎn)稱ASA）調(diào)查并禁止，原因是該機(jī)構(gòu)裁定“目前航空業(yè)中沒有任何環(huán)保舉措或商業(yè)上可行的技術(shù)可以證實(shí)‘保護(hù)其未來(lái)’的絕對(duì)綠色主張”，因此可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。

漢莎航空并不是唯一一個(gè)被指控“在環(huán)保綠色方面缺乏高水平證據(jù)支持”的航空公司。5月，阿聯(lián)酋阿提哈德航空關(guān)于可持續(xù)航空的廣告活動(dòng)以相同的理由再次遭到ASA禁止。

航空公司的環(huán)保廣告屢屢遭禁，折射出航空業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型方面正面臨著越來(lái)越大的壓力——盡管可持續(xù)發(fā)展已成為全球航空業(yè)的普遍共識(shí)，很多航空公司也已經(jīng)明確了自身凈零碳排放目標(biāo)和愿景，但實(shí)踐層面上“如何做”的基本框架和“做什么”的關(guān)鍵行動(dòng)仍是國(guó)際社會(huì)各界矚目的焦點(diǎn)。

正如國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，簡(jiǎn)稱IATA）理事長(zhǎng)威利·沃爾什（Willie Walsh）發(fā)出的呼吁，所有航空業(yè)的利益相關(guān)方都要積極采取行動(dòng)，提供必要的工具、政策和適合凈零世界的產(chǎn)品。航空業(yè)的這場(chǎng)變革涉及到生態(tài)友好型機(jī)場(chǎng)建設(shè)、可持續(xù)廢物利用和管理等諸多方面。本文將從歐美綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)案例出發(fā)，為提高我國(guó)機(jī)場(chǎng)綠色低碳發(fā)展水平提供有效經(jīng)驗(yàn)借鑒。

2023/08/18

「VOL.22」

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歐美綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)

實(shí)踐案例

場(chǎng)地規(guī)劃

許多機(jī)場(chǎng)在近年來(lái)開啟了以節(jié)能環(huán)保理念為設(shè)計(jì)導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和翻新項(xiàng)目，包括循環(huán)利用建材、合理規(guī)劃布局、延續(xù)建筑壽命等方面的創(chuàng)新探索。

· 英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)

創(chuàng)新采購(gòu)方式兼顧減碳與發(fā)展

希思羅機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目是英國(guó)有史以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。希思羅機(jī)場(chǎng)開發(fā)了一種創(chuàng)新的采購(gòu)方法——由七個(gè)核心顧問(wèn)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作，大量其他顧問(wèn)、不同領(lǐng)域的專家提供支持，最終提出了可持續(xù)發(fā)展機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有效建議，如創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)和空域操作規(guī)程，以減少噪音和燃料消耗；使用最先進(jìn)的節(jié)能終端；開辟新綠地，以提高區(qū)域生物多樣性，并為當(dāng)?shù)厝颂峁┲匾男蓍e場(chǎng)所等。

· 德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)

光伏發(fā)電成為能源供給核心

2022年10月，法蘭克福機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)內(nèi)試點(diǎn)安裝了3組輸出功率為8.4千瓦的雙面光伏發(fā)電設(shè)施。該設(shè)施設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)從東、西兩個(gè)方向吸收陽(yáng)光，占用空間小，陽(yáng)光利用率高。此外，該光伏設(shè)施距離地面有一定高度，不會(huì)因遮蔽等對(duì)草地造成影響，有利于保持飛行區(qū)內(nèi)的自然生態(tài)。據(jù)悉，法蘭克福機(jī)場(chǎng)未來(lái)將根據(jù)試點(diǎn)情況，逐步擴(kuò)大該光伏設(shè)施規(guī)模。

· 美國(guó)堪薩斯城機(jī)場(chǎng)

新航站樓以綠色建筑為亮點(diǎn)

2023年2月28日，美國(guó)密蘇里州堪薩斯城機(jī)場(chǎng)新航站樓正式啟用。新航站樓占地面積10.2萬(wàn)平方米，共有39個(gè)登機(jī)口，每年可服務(wù)旅客1600萬(wàn)人次。堪薩斯城國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓是美國(guó)中西部地區(qū)首個(gè)獲得美國(guó)綠色建筑委員會(huì)能源與環(huán)境設(shè)計(jì)認(rèn)證（LEED）V4金級(jí)認(rèn)證的項(xiàng)目。在綠色建筑方面，新航站樓頗具亮點(diǎn)：建設(shè)工程使用了舊航站樓85%的建筑廢物，最大限度做到物盡其用；使用熱回收冷水機(jī)組和低流量的節(jié)水裝置，提高了能源利用效率。

排放管理

機(jī)場(chǎng)排放主要包括飛機(jī)燃油排放、空港地面設(shè)備及車輛尾氣排放等方面，目前已成為各機(jī)場(chǎng)在環(huán)境治理方面做出貢獻(xiàn)的重要方向之一。

· 阿聯(lián)酋航空

推進(jìn)可持續(xù)航空燃料的投資與應(yīng)用

可持續(xù)航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡(jiǎn)稱"SAF"）是一種替代燃料，其生產(chǎn)所用的材料均來(lái)自廢物，包括但不限于廢食用油、原料、家庭廢物。數(shù)據(jù)顯示，航油燃燒占到航空業(yè)碳排放總量的79%左右，而根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）分析，航空業(yè)65%的碳排放減少將通過(guò)使用SAF實(shí)現(xiàn)。

截至目前，超過(guò) 45 家航空公司已在超過(guò) 450,000 架次航班中使用SAF，而今年阿聯(lián)酋航空進(jìn)行了首次里程碑式的演示飛行，其中一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用 100% SAF提供動(dòng)力。

· 美國(guó)FAA

發(fā)力部署機(jī)場(chǎng)新能源車輛和基礎(chǔ)設(shè)施

據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱FAA）2023年7月11日于官網(wǎng)發(fā)布的消息，F(xiàn)AA將向 21個(gè)機(jī)場(chǎng)提供約9200萬(wàn)美元資金，用于安裝太陽(yáng)能電池板、購(gòu)買電動(dòng)巴士等。

其中，4450萬(wàn)美元將用于機(jī)場(chǎng)規(guī)劃電動(dòng)汽車和電動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，占到這筆款項(xiàng)的48.4%左右，足以見得目前新能源車輛和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施在綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的核心地位。

△圖表內(nèi)容來(lái)源：FAA官網(wǎng)

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我國(guó)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)

任重道遠(yuǎn)

基于“雙碳”目標(biāo)，我國(guó)在機(jī)場(chǎng)的綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型建設(shè)方面也已開展諸多工作。如排放管理方面，民航局早在2013年便開始調(diào)研，并于2014年正式啟動(dòng)了“油改電”項(xiàng)目，將機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的牽引車、客梯車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、引導(dǎo)車、行李傳送車、升降平臺(tái)車、行李拖車頭、叉車和貴賓車等特種車輛逐步更替為電能驅(qū)動(dòng)的新能源車輛。2015年，北京首都機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)入選首批“油改電”試點(diǎn)。

然而，我國(guó)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍面臨著綠色理念滲透不足、轉(zhuǎn)型改造范圍有限、需求與技術(shù)支撐能力不匹配等困境，亟需從完善建設(shè)運(yùn)營(yíng)綠色理念、先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品引入、管理體制機(jī)制創(chuàng)新等方面取得突破。

回歸到文章初始的問(wèn)題，當(dāng)前航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型受到全球各界的關(guān)注，積極實(shí)踐將帶來(lái)品牌聲譽(yù)和形象的有效提升?！安簧俪丝驮谏缃幻襟w上發(fā)布了我們工作人員騎著踏板車疾馳的照片和視頻，并說(shuō)道‘這只有在世界上最舒適的機(jī)場(chǎng)才能看到’，”愛沙尼亞倫納特·梅里塔林國(guó)際機(jī)場(chǎng)首席運(yùn)營(yíng)官Riivo Tuvike如是說(shuō)。

△圖片來(lái)源：Twitter

因此，航空業(yè)在履行責(zé)任、作出承諾的基礎(chǔ)上，更要實(shí)際踐行愿景和目標(biāo)，才能獲得廣泛認(rèn)可，從而轉(zhuǎn)化為可持續(xù)發(fā)展能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)機(jī)場(chǎng)應(yīng)不斷在場(chǎng)地規(guī)劃、排放管理等方面做出具有前瞻性的探索，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)，以期兼顧實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的貫徹落實(shí)與航空業(yè)發(fā)展的“彎道超車”。

參考文章：

1. Lufthansa’s ‘green’ adverts banned in UK for misleading consumers, The Guardian

2. How is Tallinn Airport aiming to be net zero by 2030?, International Airport Review

3. Do airports and airlines really deserve their bad rep when it comes to sustainability?, International Airport Review

4. FAA Invests Nearly $92 Million to Help Airports Reach President’s Goal of Net Zero-Emissions by 2050, Federal Aviation Administration

5. 將“油改電”打造成綠色機(jī)場(chǎng)“閃亮點(diǎn)”，中國(guó)民航網(wǎng)

6. 打造綠色機(jī)場(chǎng)：歐美機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

7. 關(guān)于推動(dòng)綠色建材高質(zhì)量發(fā)展的思考，中日友好環(huán)境發(fā)展中心

8. 減碳與發(fā)展并存，英國(guó)助力打造綠色可持續(xù)機(jī)場(chǎng)，英國(guó)貿(mào)易投資總署

關(guān)于WestView Insight

WestView Insight（西「景」洞察）是西井科技推出的行業(yè)觀察欄目，關(guān)注全球大物流智能和綠色升級(jí)，結(jié)合西井科技實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供一手行業(yè)洞見。