8月22日，據報道，中創(chuàng)新航和寧德時代同時被選定為小米汽車的動力電池供應企業(yè)，而此前最有力的比亞迪（弗迪動力）已被淘汰。

該報同時表示，目前中創(chuàng)新航空和寧德時代之間仍存在訴訟糾紛，如果中創(chuàng)新航空不能勝訴，小米汽車將暫定為寧德時代第一供貨商。

此前，網絡數據顯示，小米汽車powerpat的額定電壓為726.7v，電池容量為101千瓦時，電池重量為642公斤。據介紹，小米汽車購買的電池組成本為8萬元人民幣，在整車成本中占50%左右。

據資料顯示，中創(chuàng)新航和寧德時代的專利糾紛由來已久。

2021年寧德時代便向福州中院針對中航創(chuàng)新提出了多起專利侵權訴訟。相關專利，正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池等5件，包括了。當時，寧德時代方面要求中創(chuàng)新港停止制造，銷售或承諾銷售應用相關專利的產品等相關專利侵害行為。2022年5月，寧德時代將賠償金額從1.85億元提高到5.1億元以上。

特別是，中創(chuàng)新航8月3日晚公布，國家知識產權局通報說，寧德時代擁有的“鋰離子電池”和“正極極片及電池”兩項發(fā)明專利全部無效。

根據動力電池產業(yè)革新聯(lián)盟的統(tǒng)計數據，寧德時代公司和中創(chuàng)新航都是中國重要的動力電池供應商，今年1-7月的安裝量分別為79.5gwh和15.77gwh，在國內安裝量排名第一和第三。

從小米汽車方面來看，自2021年3月30日正式發(fā)布汽車制造以來，小米汽車的研發(fā)工作一直在系統(tǒng)地進行。截至2022年底，小米汽車研發(fā)小組超過2300人，專利申請超過700項，獲得授權的專利超過360多項。q1將于2024年批量生產，目標是在15至20年內進入世界前五名。

日前，一名網民在新疆高速公路上行駛的小米汽車排成一行4輛的隊列。小米董事長雷軍和小米高管盧偉冰也在微博上表示新聞發(fā)布位置在新疆。從雷軍8月19日在微博上發(fā)布的照片中可以看到盧玉冰等人舉著寫有“為小米汽車而戰(zhàn)”的標語。據推測，小米高層官員親自前往新疆對小米汽車進行了負載測試。

小米的第一輛汽車將使用800v sic平臺，行駛距離預計在800公里到1000公里之間。

目前，針對800v高壓平臺的電池解決方案企業(yè)中寧德時代、中創(chuàng)新航、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科等提供相關產品。其中，中創(chuàng)新航配置正房和大圓筒兩條路線，正房型支持4c快速充電，大圓筒支持6c快速充電。中創(chuàng)新航還為小鵬g9提供以800v高壓平臺為基礎開發(fā)的新一代高速充電鐵鋰電池和中鎳高壓三次電池，在10-80%的soc上實現20min。在大型圓筒形設計中，中創(chuàng)新航空于2023年4月發(fā)布了“上游（top flow）”電池。

寧德時代在2022年6月發(fā)布了ctp3.0麒麟電池。支持5min快速熱啟動及10min 10-80% soc，具備4c快速充電能力。極氪是麒麟電池的世界第一個量產品牌，于2023年量產上市。總續(xù)航距離超過了1000公里。預計還將搭載高速充電麒麟4c電池。今年8月16日，三星電子推出了世界上首款鋰磷酸鐵4c充電式電池，可超高速充電10分鐘、行駛800里。