項(xiàng)目背景

文山州城市軌道交通現(xiàn)代有軌電車示范項(xiàng)目4號(hào)線位于丘北縣，是在高海拔、高落差、高地質(zhì)狀況要求下實(shí)施的國(guó)內(nèi)首個(gè)縣級(jí)城市有軌電車項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首條高鐵站直達(dá)景區(qū)的便捷式城市有軌電車。歷經(jīng)兩年的緊張施工，2021年3月31日，普者黑有軌電車通車試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了普者黑高鐵站、普者黑景區(qū)和丘北縣城的高效便捷換乘，成為丘北打造滇東南區(qū)域性綜合交通樞紐的一張靚麗名片。

文山有軌電車4號(hào)線項(xiàng)目首通段線路全長(zhǎng)13.96公里，全線設(shè)密納車輛基地一座，調(diào)度中心一座，站點(diǎn)11座。其中，主線全長(zhǎng)11.71公里，起點(diǎn)為普者黑高鐵站，終點(diǎn)至游客服務(wù)中心站，設(shè)置普者黑高鐵站、物流園北站、密納站、瓦窯沖站、高枧槽站、黑箐龍站、人民醫(yī)院站、游客服務(wù)中心站共8座車站；支線（近、遠(yuǎn)期為5號(hào)線）長(zhǎng)2.25公里，站點(diǎn)為行政中心站、椒蓮廣場(chǎng)站2座車站，主線與支線在人民醫(yī)院站換乘。

工程包括綜合通信系統(tǒng)（含數(shù)據(jù)承載、電話交換、無(wú)線通信、視頻監(jiān)控、廣播、時(shí)鐘子系統(tǒng)）；乘客信息服務(wù)系統(tǒng)；安防監(jiān)管系統(tǒng)（沿線車站、路口、變電所、車輛段監(jiān)控）；售檢票系統(tǒng)（含線路中心，車載及車站設(shè)備）。傳輸系統(tǒng)是基于工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為核心，作為通信系統(tǒng)的通用平臺(tái)，承載全部站間語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。為調(diào)度通信、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、CCTV閉路電視等系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等提供傳輸通道。

傳輸系統(tǒng)介紹

骨干層傳輸系統(tǒng)采用環(huán)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成自愈環(huán)。全線共設(shè)骨干傳輸節(jié)點(diǎn)6處，包括沿線變電所5處、控制中心1處。骨干層傳輸系統(tǒng)采用雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在各節(jié)點(diǎn)各設(shè)置2套工業(yè)級(jí)萬(wàn)兆以太網(wǎng)三層交換機(jī)設(shè)備，控制中心設(shè)置的工業(yè)級(jí)萬(wàn)兆以太網(wǎng)三層交換機(jī)設(shè)備應(yīng)具有足夠的線路光口作為預(yù)留，為以后線路的擴(kuò)展預(yù)留條件。

接入層傳輸系統(tǒng)采用星形網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在變電所設(shè)置匯聚設(shè)備，在沿線區(qū)間及車站設(shè)置接入設(shè)備，接入設(shè)備與匯聚設(shè)備間通過(guò)敷設(shè)接入層光纜連接。

車站接入層傳輸網(wǎng)絡(luò)在站臺(tái)采用工業(yè)以太網(wǎng)組網(wǎng)，在區(qū)間采用光纖收發(fā)器，接入交換機(jī)接到骨干網(wǎng)交換機(jī)上，光纖收發(fā)器直接通過(guò)光纖拉到控制中心，實(shí)現(xiàn)區(qū)間各類業(yè)務(wù)的傳輸。

本系統(tǒng)方案為整個(gè)通信系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，采用典型的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：匯聚層（含機(jī)房核心交換機(jī)），接入層，所有傳輸系統(tǒng)設(shè)備使用全工業(yè)以太網(wǎng)架構(gòu)，為整個(gè)系統(tǒng)提供專業(yè)可靠的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸服務(wù)。

方案中核心數(shù)據(jù)鏈路采用雙環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)方式，在沿途的設(shè)置匯聚交換機(jī)的變電站中均放置2臺(tái)匯聚交換機(jī)，每臺(tái)匯聚交換機(jī)采用萬(wàn)兆光纖串起來(lái)，形成萬(wàn)兆光纖環(huán)網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)采用MR-ring快速環(huán)網(wǎng)協(xié)議，可以保證網(wǎng)絡(luò)收斂時(shí)間在20ms以內(nèi)。將控制中心的匯聚層交換機(jī)，采用雙上聯(lián)的方式，同時(shí)2臺(tái)交換機(jī)直連，它們之間采用VRRP路由冗余協(xié)議，充分保證了網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性。

系統(tǒng)拓?fù)?/strong>

如圖所示，在每個(gè)車站放置接入層工業(yè)級(jí)網(wǎng)管交換機(jī)MIE-5628，接入層交換機(jī)的光口用來(lái)上連變電所的2臺(tái)匯聚交換機(jī)Cronet CC-3428上，在其中1條鏈路發(fā)生故障時(shí)，不會(huì)影響到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的可靠性，保證數(shù)據(jù)信號(hào)的冗余，接入交換機(jī)的電口負(fù)責(zé)下連各種終端設(shè)備，收集前端的數(shù)據(jù)信號(hào)。

本工程傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為本線行車指揮、旅客服務(wù)等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并為運(yùn)輸提供高質(zhì)量的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像通信業(yè)務(wù)，系統(tǒng)具備高可靠性、可用性、可維護(hù)性及可擴(kuò)展性。

傳輸系統(tǒng)是基于工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為核心，作為通信系統(tǒng)的通用平臺(tái)，承載全部站間語(yǔ)音、圖像和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。為調(diào)度通信、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、CCTV閉路電視等系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等提供傳輸通道。