湛江港智能鐵路道口系統(tǒng)改造(第二期）項目

項目背景

湛江港智能鐵路道口系統(tǒng)改造(第二期）項目主要對湛江港霞山及調順港區(qū)的鐵路道口、機車進行智能化改造，通過無線和有線網絡實現監(jiān)控中心集中遠程監(jiān)視與控制，實現道口的無人值守和全自動智能控制模式，在保證高安全性和可靠性的前提下，提高道口的通行效率，降低監(jiān)控中心操作人員的勞動強度。機車司機可以在機車端車載裝置觀察臨近道口視頻、控制道口設備動作，提高事件過程的自動化程度，降低出錯機率，提高交通效率。

本項目中工業(yè)交換機全部采用上海兆越的Crolink-TS-3936系列萬兆工業(yè)交換機，可支持16個10/100/1000M 電口+8個1000M combo口+4個10G SFP+擴展槽，接口豐富靈活。傳輸系統(tǒng)是由主站和9個子站組成的控制系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)，兩個環(huán)網相互獨立，每個子站下接道口信號機、監(jiān)控、儀表、PLC等各種設備，通過兩臺Crolink-TS-3936系列萬兆工業(yè)交換機將視頻業(yè)務和控制信息上傳至監(jiān)控中心。改造后的系統(tǒng)能與首期已完成改造的鐵路道口、3臺機車互通，將對湛江港鐵路運輸的智能化、無人化改造產生積極影響。

方案描述

1．采用萬兆高吞吐量組件系統(tǒng)環(huán)網，主站與各子站間組建兆越MR-ring環(huán)網冗余技術搭建的網絡通信干道，形成萬兆自愈環(huán)網。鏈路冗余能力強，當交換機之間的物理鏈路出現故障或某個接入交換機斷電時，可以在20ms內迅速自愈。

2．工業(yè)級環(huán)網交換機全部采用兆越型號Crolink-TS-3936-TX4，千兆自適應電口為各子站設備提供物理接口，萬兆光口組建光纖環(huán)網，實現后端上傳，光纖可滿足遠距離傳輸要求，且無需考慮周圍電磁干擾的影響，傳輸穩(wěn)定。

3．滿足-40℃～+75℃的工作溫度，工業(yè) 4 級電磁兼容性，IP40 等級，無風扇設計，能夠在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運行。

方案特點

全部采用工業(yè)級交換機，產品性能穩(wěn)定，萬兆組網不僅可以保證傳輸帶寬，還使系統(tǒng)兼容性更強，方便以后升級擴展系統(tǒng)。

交換機之間采用環(huán)網協議組網，實現鏈路冗余，預防單點故障造成的網絡癱瘓。

全部采用光纖交換機，無需收發(fā)器、光端機等其他低端設備，減少設備數量，可使機箱整潔，設備安排更合理。

交換機光口和電口數量可以根據現場需求任意搭配，靈活配置，滿足隨機多變的現場需求，豐富的端口可選性也滿足后期系統(tǒng)的擴展。

產品介紹

CrolinkTS-3936 16GE+8G（Combo）+4TSFP+ 三層萬兆工業(yè)以太網交換機

2支持16個10/100/1000M電口+8個10/100/1000M電口與8個1000M SFP插槽是Combo光電復用接口，4個萬兆SFP+插槽

2可選POE供電，支持802.3af/at供電標準

2支持MR-Ring快速環(huán)網（自愈時間<20ms），兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議

2支持ACL,對L2-L4層數據進行過濾

2支持QoS，基于端口的流量監(jiān)管， WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p

2支持靜態(tài)路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協議VRRP

2支持IP組播PIM-SM、PIM-DM

2支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6

2滿足工業(yè)4級電磁兼容性，IP40等級，無風扇設計

Crolink TS-3936系列交換機提供豐富的功能：支持MR-ring環(huán)網協議，兼容STP/RSTP/MSTP、基于端口的VLAN、基于802.1Q的VLAN、QOS、IGMP Snooping、廣播風暴抑制、端口聚合、端口鏡像、端口狀態(tài)管理等。在電源設計上，產品可提供了2路電源輸入，可冗余備份使用。設備符合IEEE 802.3，IEEE 802.3u標準，IEEE 802.3ab，和IEEE 802.3x規(guī)范。Crolink TS-3936支持三層路由功能，組播路由，IPv6等功能，并支持Console、Telnet、Web多種管理方式，為工業(yè)通信提供高性能和高可靠的解決方案。目前廣泛應用于軌道交通、智能交通、城市管廊、電力、能源風電、煤礦等行業(yè)的骨干通信系統(tǒng)中。