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充電樁內(nèi)接觸器工作原理

要長高 ? 來源:電工電氣學(xué)習(xí)網(wǎng) ? 2023-10-05 09:38 ? 次閱讀
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充電樁的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分 通用要求,其附錄B給出了直流充電的的電氣架構(gòu)圖。

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圖中非車載充電機就是指直流充電樁部分,樁內(nèi)AC/DC充電模塊目前基本以30kW/40kW為單元,再組合成60/80/90/120/160/180kW等功率的充電樁。

充電模塊前端的C0就是AC380V交流接觸器,模塊后端的C1、C2是樁內(nèi)DC1000V直流接觸器,最右端是電動汽車內(nèi)的直流接觸器C5、C6。

充電樁為了適應(yīng)DC450V/750V等不同電壓等級的電動汽車,充電槍目前最大輸出電壓為DC1000V,電流為250A,但未來電壓會上升至DC 1500V,電流600A。

直流充電樁內(nèi)接觸器的工作時序見下圖,在尚未給電動汽車充電前,交流接觸器C0會先吸合,給充電模塊上電,所以交流接觸器吸合時回路無電流,相當(dāng)于無載接通,這與傳統(tǒng)行業(yè)接通電動機起動電流完全不一樣。

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準(zhǔn)備充電時,電動汽車內(nèi)直流接觸器C5、C6先閉合,也是無載接通(無電壓無電流),接著充電樁內(nèi)的直流接觸器C1、C2閉合,此時C1、C2雖然接通電流,但是充電樁標(biāo)準(zhǔn)明確要求C1、C2在閉合瞬間系統(tǒng)要控制電流峰值在20A以下,然后再逐步增加輸出電流。

一般充電樁內(nèi)接觸器會選300A,接通時實際電流只有其額定電流的1/15,但是載流能力要求是100%,對直流接觸器來說,接通能力要求低。

充電結(jié)束時,充電樁標(biāo)準(zhǔn)明確要求控制系統(tǒng)先把充電電流降到5A以下,再斷開充電樁內(nèi)直流接觸器C1、C2,后斷開電動汽車內(nèi)接觸器C5、C5,最后再斷開交流接觸器C0(如果有需要)。

所以總結(jié)一句話:充電樁內(nèi)的交直流接觸器,常規(guī)操作下其接通和分?jǐn)嗨查g的電流遠遠低于其額定電流,幾乎相當(dāng)于無載接通、無載分?jǐn)啵噪娏鳟a(chǎn)生的電弧對觸頭電壽命影響比較小。

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